一种检测汽车故障的方法、检测设备及检测系统技术方案

本发明专利技术实施例涉及汽车检测技术领域，公开了一种检测汽车故障的方法、检测设备及检测系统，汽车控制系统包括多个总线和多个汽车控制单元，一所述总线上连接有至少一个汽车控制单元，分别获取各总线的监控参数，根据各总线的监控参数，分别采集各总线的信号状态，一信号状态包括连续时间段内一总线上的信号，其中，监控参数用于指导采集总线的信号状态，使得采集到的总线的信号状态与总线的类型相适应，从而使不同类型的总线，采集到的各信号状态更加准确。当汽车控制系统中的部分汽车控制单元、总线或总线之间的连接出现故障或存在发生故障的风险时，会反映在各信号状态中，从而可以根据各信号状态确定汽车控制系统的故障范围。根据各信号状态确定汽车控制系统的故障范围。根据各信号状态确定汽车控制系统的故障范围。

【技术实现步骤摘要】
一种检测汽车故障的方法、检测设备及检测系统


[0001]本专利技术实施例涉及汽车检测
，尤其涉及一种检测汽车故障的方法、检测设备及检测系统。

技术介绍

[0002]现代汽车中，各重要部件由汽车控制系统进行精准控制，汽车控制系统包括多个总线和多个汽车控制单元，一总线上连接有至少一个汽车控制单元，形成一个复杂的控制网络。当汽车出现故障时，需要检测出故障范围，即确定上述汽车控制系统的哪些组成元件发生故障或存在故障风险，以便于进行维修。
[0003]现有的检测方法，一般通过汽车控制元件反映出故障码，然后通过解码仪读取显示故障码，从而，可以通过故障码确定汽车控制系统中哪里出现了故障。然而，故障码仅能初步反映一些由传感器引起的故障，无法全面检测故障，准确性也较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例主要解决的技术问题是提供一种检测汽车故障的方法、检测设备和检测系统，能够准确定位出故障范围。
[0005]为解决上述技术问题，第一方面，本专利技术实施例中提供给了一种检测汽车故障的方法，用于检测汽车控制系统，所述汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检测汽车故障的方法，应用于汽车控制系统，所述汽车控制系统包括多个总线和多个汽车控制单元，一所述总线上连接有至少一个所述汽车控制单元，其特征在于，包括：分别获取各所述总线的监控参数；根据所述各所述总线的监控参数，分别采集各所述总线的信号状态，一所述信号状态包括在连续时间段内一所述总线上的信号；根据各所述信号状态，确定所述汽车控制系统的故障范围。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监控参数包括总线的协议类型，所述连续时间段为预设监控时长；所述根据各所述信号状态，确定所述汽车控制系统的故障范围的步骤，包括：根据目标主线的信号状态，采用与所述目标主线对应的空闲时间判断规则，确定所述目标主线的空闲时长，其中，所述空闲时间判断规则是根据所述主线的协议类型确定的，所述目标主线为所述汽车控制系统中的任一主线；根据所述目标主线的空闲时长和所述预设监控时长确定所述目标主线的通信占有率；根据所述目标主线的通信占有率，确定所述目标主线上各汽车控制单元的通信占有率；确定所述目标主线上通信占有率满足预设条件的汽车控制单元存在故障风险。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据各所述信号状态，确定所述汽车控制系统的故障范围的步骤，还包括：对所述目标主线上的信号进行解码，获取各通信帧；获取所述各通信帧中出现错误帧的数量；若所述错误帧的数量大于或等于预设阈值，则确定所述目标主线发生故障。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述连续时间段为当汽车的点火开关关闭后的第一预设时长，所述方法还包括：根据各所述总线的信号状态，确定各所述总线是否休眠；若存在未休眠的总线，所述根据各所述信号状态，确定所述汽车控制系统的故障范围的步骤，包括：获取未休眠的总线中各信号的发送身份；确定与各所述发送身份对应的汽车控制单元发生故障。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述连续时间段为当汽车的点火开关关闭后的第一预设时长，所述方法还包括：根据各所述总线的信号状态，确定各所述总线是否休眠；若存在未休眠的总线，所述根据各所述信号状态，确定所述汽车控制系统的故障范围的步骤，包括：若目标汽车控制单元在预设汽车控制单元清单内，则确所述目标汽车单元正常，其中，所述目...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维林，
申请(专利权)人：深圳市道通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：