本申请涉及一种航空航天用波导喷漆支撑架车，包括支撑架，在支撑架的底部固接有多组脚轮，所述脚轮为带刹车的万向轮，在支撑架的底部设置有多个用于对支撑架进行支撑的支撑脚，所述支撑脚与架体沿竖直方向滑移配合，在架体上设置有用于驱动支撑脚上下滑移的驱动组件。本申请具有提高架车停放的平稳性，进而提高波导表面漆层的均匀平整性的优点。提高波导表面漆层的均匀平整性的优点。提高波导表面漆层的均匀平整性的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种航空航天用波导喷漆支撑架车
[0001]本申请涉及航空航天用零件加工设备的领域，尤其是涉及一种航空航天用波导喷漆支撑架车。
技术介绍
[0002]目前，电磁波作为信息的载体，在航空航天通信中具有十分重要的意义，波导是使用良性导体制成的中空管状传输线，电磁波在波导中传输时受到波导内壁的限制和反射，将电磁波约束在特定的范围内使电磁波沿波导的轴线方向传播，减少电磁波传输过程的损耗，是天线的主要部件之一；为了使波导在太空中具有所需的热交换热性，需要在波导的外表面喷涂漆料，从而在波导的外表面形成热控涂层。
[0003]在相关技术中，为了便于对波导表面进行喷漆操作，通常需要将波导安装在翻转机构上，在进行喷漆时，翻转机构带动波导在架车上翻转，架车可以为翻转机构、波导以及其他设备提供支撑；为了便于对架车进行运输以及在喷漆后对波导进行转运，架车一般包括支撑架和设置于支撑架底部的脚轮，脚轮为带有刹车的万向轮，在将架车运输到施工现场后，关闭脚轮上的刹车从而使架车保持稳定。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为：在实际进行生产加工时，为了使波导上的漆层平整、厚度均匀，在喷漆过程中架车的稳定性就显得十分重要，在喷漆过程中翻转机构的运转、波导的翻转等均会使架车产生一定的晃动，仅仅依靠脚轮上的刹车难以实现架车的平稳停放。
技术实现思路
[0005]为了提高架车停放的平稳性，进而提高波导表面漆层的均匀平整性，本申请提供一种航空航天用波导喷漆支撑架车。
[0006]本申请提供的一种航空航天用波导喷漆支撑架车采用如下的技术方案：
[0007]一种航空航天用波导喷漆支撑架车，包括支撑架，在支撑架的底部固接有多组脚轮，所述脚轮为带刹车的万向轮，在支撑架的底部设置有多个用于对支撑架进行支撑的支撑脚，所述支撑脚与架体沿竖直方向滑移配合，在架体上设置有用于驱动支撑脚上下滑移的驱动组件。
[0008]通过采用上述技术方案，在对波导表面进行喷漆时，首先将脚轮上的刹车关闭，使脚轮保持稳定，然后启动驱动组件，驱动组件驱动支撑脚向下滑移与地面抵紧，支撑脚对支撑架进行支撑从而使支撑架保持稳定；此外，当地面稍有不平时，可以通过调节支撑脚的高度，使支撑架始终保持平稳的状态，提高对波导表面喷涂的便捷性；喷漆完成后，启动驱动组件，驱动组件驱动支撑脚上移，然后打开脚轮上的刹车，将架车推送到相应的位置对波导进行拆卸；综上所述，通过设置支撑脚和驱动组件，提高架车停放的平稳性，进而提高波导表面漆层的均匀平整性。
[0009]可选的，所述驱动组件包括设置于支撑架上的丝杠螺母和与丝杠螺母螺接的螺纹
丝杠，所述支撑脚设置于螺纹丝杠底端。
[0010]通过采用上述技术方案，在对波导表面进行喷漆时，首先将脚轮上的刹车关闭，然后通过使螺纹丝杠和丝杠螺母相对转动，螺纹丝杠在丝杠螺母内上下升降，从而带动支撑脚上下升降；通过设置螺纹丝杠和丝杠螺母，提高对支撑脚升降控制的便捷性，此外，螺纹丝杠和丝杠螺母的自锁功能可以使支撑脚保持稳定。
[0011]可选的，所述驱动组件还包括设置于支撑架上的外壳，设置于外壳内且与外壳转动配合的蜗轮，与外壳滑动连接且与螺纹丝杠固接用于限制螺纹丝杠转动的限位块和设置于外壳内且与蜗轮啮合的蜗杆；所述丝杠螺母与蜗轮同轴固接。
[0012]通过采用上述技术方案，在对支撑脚进行调节时，转动蜗杆，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动丝杠螺母转动，在限位块的限制作用下阻止螺纹丝杠转动，从而丝杠螺母在转动的过程中带动螺纹丝杠上下升降，螺纹丝杠带动支撑脚上下升降；外壳可以对螺纹丝杠和丝杠螺母进行防护，降低在喷漆的过程中漆料喷洒并粘附到螺纹丝杠上从而对支撑脚的调节造成影响。
[0013]可选的，在所述外壳内固接有轴承，所述轴承与蜗轮同轴线设置，蜗轮与轴承的内圈固定连接。
[0014]通过采用上述技术方案，轴承可以将蜗轮转动时受到的滑动摩擦力转变为滚动摩擦力，从而提高蜗轮转动过程的流畅度。
[0015]可选的，所述丝杠螺母依次穿过蜗轮和轴承的内圈并与蜗轮和轴承内圈过盈配合。
[0016]通过采用上述技术方案，提高丝杠螺母、蜗轮和轴承配合的紧密性和便捷性。
[0017]可选的，在所述支撑架底部固接有安装板，在外壳上设置有固定板，所述固定板与安装板板面贴合且与安装板通过螺栓固定。
[0018]通过采用上述技术方案，支撑板可以对喷漆过程中的漆料进行阻挡，降低漆料喷洒并粘附到螺纹丝杠下侧的可能；此外，支撑板可以为驱动组件提供稳定的支撑；安装板与固定板相互配合可以提高驱动组件安装的便捷性。
[0019]可选的，在所述螺纹丝杠外位于安装板与支撑脚之间套设有波纹软管，波纹软管两端分别与安装板和支撑脚固定连接。
[0020]通过采用上述技术方案，使用驱动组件驱动螺纹丝杠带动支撑脚上下升降的过程中，波纹软管随之发生形变并始终套设在螺纹丝杠外，从而对螺纹丝杠下侧进行防护，阻止漆料喷洒并粘附到螺纹丝杠上。
[0021]可选的，在所述波纹软管两端分别设置有安装片，安装片与安装板以及支撑脚之间采用螺钉固定。
[0022]通过采用上述技术方案，提高波纹软管与安装板和支撑脚固定的便捷性。
[0023]可选的，所述支撑脚与螺纹丝杠转动配合。
[0024]通过采用上述技术方案，在驱动螺纹丝杠带动支撑脚下移的过程中，当支撑脚与地面贴合时，支撑脚与地面不发生相对转动，从而可以降低支撑脚与地面的摩擦力，提高对支撑脚高度调节的便捷性。
[0025]可选的，在所述支撑脚上设置有安装槽，所述安装槽的内表面为球冠面，在螺纹丝杠底端固接有一球形的端头，端头嵌设于安装槽中且与安装槽转动配合。
[0026]通过采用上述技术方案，端头与安装槽相互配合，一方面提高对支撑脚进行调节时的便捷性，另一方面当地面平整度较差时，互相配合的端头和安装槽可以根据实时对支撑脚的角度进行调节，从而使支撑脚能够在不同平整度的地面上始终提供稳定的支撑。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.通过设置支撑脚和驱动组件，提高架车停放的平稳性，进而提高波导表面漆层的均匀平整性；
[0029]2.通过设置外壳，可以对螺纹丝杠和丝杠螺母进行防护，降低在喷漆的过程中漆料喷洒并粘附到螺纹丝杠上从而对支撑脚的调节造成影响；
[0030]3.通过设置轴承，可以将蜗轮转动时受到的滑动摩擦力转变为滚动摩擦力，从而提高蜗轮转动过程的流畅度；
[0031]4.通过设置波纹软管，对螺纹丝杠下侧进行防护，阻止漆料喷洒并粘附到螺纹丝杠上；
[0032]5.通过设置互相配合的端头和安装槽，提高对支撑脚高度调节的便捷性。
附图说明
[0033]图1是本申请实施例中一种航空航天用波导喷漆支撑架车的结构示意图；
[0034]图2是本申请实施例中驱动组件的结构示意；
[0035]图3是本申请实施例中为展示驱动组件内部结构所做的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空航天用波导喷漆支撑架车，其特征在于：包括支撑架(1)，在支撑架(1)的底部固接有多组脚轮(2)，所述脚轮(2)为带刹车的万向轮，在支撑架(1)的底部设置有多个用于对支撑架(1)进行支撑的支撑脚(3)，所述支撑脚(3)与架体沿竖直方向滑移配合，在架体上设置有用于驱动支撑脚(3)上下滑移的驱动组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种航空航天用波导喷漆支撑架车，其特征在于：所述驱动组件(4)包括设置于支撑架(1)上的丝杠螺母(42)和与丝杠螺母(42)螺接的螺纹丝杠(43)，所述支撑脚(3)设置于螺纹丝杠(43)底端。3.根据权利要求2所述的一种航空航天用波导喷漆支撑架车，其特征在于：所述驱动组件(4)还包括设置于支撑架(1)上的外壳(40)，设置于外壳(40)内且与外壳(40)转动配合的蜗轮(41)，与外壳(40)滑动连接且与螺纹丝杠(43)固接用于限制螺纹丝杠(43)转动的限位块(44)和设置于外壳(40)内且与蜗轮(41)啮合的蜗杆(45)；所述丝杠螺母(42)与蜗轮(41)同轴固接。4.根据权利要求3所述的一种航空航天用波导喷漆支撑架车，其特征在于：在所述外壳(40)内固接有轴承(46)，所述轴承(46)与蜗轮(41)同轴线设置，蜗轮(41)与轴承(46)的内圈固定连接。5.根据权利要求4所述的一种航空航...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚杰，王世宇，吕锋，赵海龙，赵全义，
申请(专利权)人：北京星翼空间技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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