一种汽车油箱制造技术

一种汽车油箱，包括油箱本体和外防护罩，外防护罩包括位于油箱本体上侧的踏板、以及位于其它面的防护层，油箱本体容置于外防护罩内腔中，防护层包括框架和置于框架的金属网，防护层还包括沿框架分布范围设置的平板，平板设置于框架的内侧，平板与油箱本体相对设置，平板与油箱本体之间的间隙区域填充有弹性隔热材料。其通过填充一层弹性隔热材料，当有飞溅小石子打击在平板时弹性隔热材料能够对平板有个缓冲功效，提高平板的抗击打能力，且较厚的弹性隔热材料层还具有较好的隔热保温效果。的弹性隔热材料层还具有较好的隔热保温效果。的弹性隔热材料层还具有较好的隔热保温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱


[0001]本技术涉及油箱防护
，具体而言，涉及一种汽车油箱。

技术介绍

[0002]车辆发生事故导致油箱燃油泄漏，出现火灾爆炸事故风险严重，需要对车辆的油箱进行防护。CN211918374U公开了一种汽车油箱防护机构，其在油箱四周设置防护梁和搭设金属网，避免一些飞溅的石子对油箱造成破坏，设置保温隔热板作为遮挡板封住金属网的孔，防止体积更小的物体飞溅时从金属网孔穿过，但是这种方式中，一方面保温隔热效果不佳，另一方面高速小石子可能会打穿保温隔热板，而造成防护局部区域失效，减弱整体最佳防护效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的包括提供一种汽车油箱，其通过填充一层弹性隔热材料，当有飞溅小石子打击在平板时弹性隔热材料能够对平板有个缓冲功效，提高平板的抗击打能力，且较厚的弹性隔热材料层还具有较好的隔热保温效果。
[0004]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽车油箱，包括油箱本体和外防护罩，外防护罩包括位于油箱本体上侧的踏板、以及位于其它面的防护层，油箱本体容置于外防护罩内腔中，防护层包括框架和置于框架的金属网，防护层还包括沿框架分布范围设置的平板，平板设置于框架的内侧，平板与油箱本体相对设置，平板与油箱本体之间的间隙区域填充有弹性隔热材料。
[0006]进一步地，弹性隔热材料采用注塑成型的方式填充于平板与油箱本体之间的间隙区域中。
[0007]进一步地，踏板、油箱本体均安装于车架，防护层包括竖向分布的竖侧防护层和底面位置的底侧防护层，竖侧防护层的框架均安装于车架，底侧防护层的框架均与竖侧防护层的框架固定连接。
[0008]进一步地，底侧防护层的框架均与竖侧防护层的框架螺栓连接。
[0009]进一步地，平板呈保温隔热板设置。
[0010]进一步地，踏板与防护层可拆卸连接，踏板设有加油孔。
[0011]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：其通过填充一层弹性隔热材料，当有飞溅小石子打击在平板时弹性隔热材料能够对平板有个缓冲功效，提高平板的抗击打能力，且较厚的弹性隔热材料层还具有较好的隔热保温效果。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可
以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0013]图1为本技术实施例提供汽车油箱的外部结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例提供汽车油箱的剖视图。
[0015]图标：100
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油箱本体，200
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外防护罩，210
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踏板，211
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加油孔，220
‑ꢀ
防护层，221
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金属网，222
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平板，230
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弹性隔热材料。
具体实施方式
[0016]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0017]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参照图1和图2，本实施例提供一种汽车油箱，包括油箱本体100和外防护罩200，外防护罩200包括位于油箱本体100上侧的踏板210、以及位于其它面的防护层220，油箱本体100容置于外防护罩200内腔中，防护层220包括框架和置于框架的金属网221，防护层220还包括沿框架分布范围设置的平板222，平板222设置于框架的内侧，平板222与油箱本体100 相对设置，平板222与油箱本体100之间的间隙区域填充有弹性隔热材料 230。
[0022]其中框架包括横杆和竖杆组成，呈栅板状设置，采用钢制成，具有较优的强度，框架对飞溅的较大石子起阻挡防护功能。金属网221安装于框架上，金属网221安置于油箱本体100的下侧以及前后左右侧，金属网221 具有较小的网孔，阻挡飞溅的较小石子。
[0023]平板222对穿过金属网221的网孔的微小高速石子进行阻挡，并配合弹性隔热材料230缓冲微小高速石子带来的冲击力，保护平板222，提高平板222的使用寿命。并且，弹性隔热材料230可填充具有较大的厚度，在油箱本体100外大区域填充弹性隔热材料230，整体的隔热效果好、弹性缓冲效果好。
[0024]进一步地，弹性隔热材料230采用注塑成型的方式填充于平板222与油箱本体100之间的间隙区域中。
[0025]进一步地，踏板210、油箱本体100均安装于车架，防护层220包括竖向分布的竖侧防护层220和底面位置的底侧防护层220，竖侧防护层220的框架均安装于车架，底侧防护层220的框架均与竖侧防护层220的框架固定连接，如底侧防护层220的框架均与竖侧防护层220的框架螺栓连接。
[0026]进一步地，平板222呈保温隔热板设置，在保证平板222的强度基础上，进一步提高整体的保温隔热效果。
[0027]进一步地，请参照图2，踏板210与防护层220可拆卸连接，以实现后期的外防护罩200与油箱本体100的相互拆卸分离。踏板210还设有加油孔211，提供加油途径。
[0028本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱，其特征在于：包括油箱本体和外防护罩，所述外防护罩包括位于所述油箱本体上侧的踏板、以及位于其它面的防护层，所述油箱本体容置于所述外防护罩内腔中，所述防护层包括框架和置于所述框架的金属网；所述防护层还包括沿所述框架分布范围设置的平板，所述平板设置于所述框架的内侧，所述平板与所述油箱本体相对设置，所述平板与所述油箱本体之间的间隙区域填充有弹性隔热材料。2.根据权利要求1所述的汽车油箱，其特征在于：所述弹性隔热材料采用注塑成型的方式填充于所述平板与所述油箱本体之间的间隙区域中。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭金梅，黄秀平，
申请(专利权)人：华蓥市蓥瑞注塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：