车辆座椅总成和车辆制造技术

本公开提供了“车辆座椅总成和车辆”。一种车辆座椅总成具有座椅；座椅靠背；和在所述座椅与所述座椅靠背之间延伸的支架，所述支架具有在所述支架与所述座椅之间的第一可枢转联接件、在所述支架与所述座椅靠背之间的第二可枢转联接件和扇形齿轮部分；以及包括正齿轮的齿轮总成。所述扇形齿轮部分沿着所述支架的边缘设置，其中所述正齿轮可旋转以接合所述支架的所述扇形齿轮部分，以使所述支架从第一位置移动到第二位置，从而使所述第二可枢转联接件从主要位置移动到次要位置。从主要位置移动到次要位置。从主要位置移动到次要位置。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅总成和车辆


[0001]本公开涉及一种车辆座椅总成。更具体地，本公开涉及一种可定位在各个位置的车辆座椅总成。

技术介绍

[0002]车辆座椅总成可以布置在各个位置，以使车辆座椅总成能够在车辆中提供各种功能。

技术实现思路

[0003]现有技术的这些技术问题通过以下技术来解决。
[0004]根据本公开的第一方面，一种车辆座椅总成具有座椅；座椅靠背；和在座椅与座椅靠背之间延伸的支架，所述支架具有在支架与座椅之间的第一可枢转联接件、在支架与座椅靠背之间的第二可枢转联接件和扇形齿轮部分；以及包括正齿轮的齿轮总成。扇形齿轮部分沿着支架的边缘设置，其中正齿轮可旋转以接合支架的扇形齿轮部分，以使支架从第一位置移动到第二位置，从而使第二可枢转联接件从主要位置移动到次要位置。
[0005]本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：
[0006]·
机械锁穿过支架设置并且可固定到座椅框架，其中机械锁可定位在接合位置和脱离位置；
[0007]·
当机械锁定位在接合位置时，支架可围绕第一可枢转联接件可忽略不计地旋转；
[0008]·
当机械锁定位在脱离位置时，支架可围绕第一可枢转联接件在支架的第一位置与支架的第二位置之间旋转；
[0009]·
机械锁包括穿过支架中的开口设置的销；
[0010]·
当支架处于第一位置并且第二可枢转联接件处于主要位置时，座椅靠背可定位在基本上直立的位置中；
[0011]·
当支架处于第二位置并且第二可枢转联接件处于次要位置时，座椅靠背可定位在向前倾斜的位置；
[0012]·
当座椅靠背处于向前倾斜的位置时，座椅靠背可以围绕第二可枢转联接件在向前倾斜的位置与基本上平放的(flat)位置之间旋转；
[0013]·
在基本上平放的位置，座椅靠背设置在座椅上方；
[0014]·
第一可枢转联接件延伸穿过支架的第一端并固定到座椅框架，并且第二可枢转联接件延伸穿过支架的第二端并固定到座椅靠背框架；
[0015]·
正齿轮与扇形齿轮部分之间的带齿接口限定用于将支架保持在第一位置的主要锁定机构；以及
[0016]·
机械锁限定用于将支架保持在第一位置的次要锁定机构。
[0017]根据本公开的第二方面，一种车辆座椅总成具有沿着座椅框架的一侧延伸的支
架，并且包括设置在支架与座椅框架之间以限定第一轴线的第一可枢转联接件和设置在支架与座椅靠背框架之间以限定第二轴线的第二可枢转联接件。升降机构设置在座椅与座椅靠背之间以使支架在第一位置与第二位置之间移动，从而使第二可枢转联接件从第一高度移动到第二高度，其中当第二可枢转联接件处于第二高度时，座椅靠背可在向前倾斜的位置与基本上平放的位置之间移动。
[0018]本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：
[0019]·
升降机构包括正齿轮，所述正齿轮沿着设置在支架上的带齿部分旋转，以使支架在第一位置与第二位置之间移动；
[0020]·
锁定机构，其用于将支架保持在第一位置，其中当锁定机构被释放时，正齿轮可沿着设置在支架上的齿旋转，以使支架从第一位置移动到第二位置；
[0021]·
座椅总成的向前部分包括安装支架和B形支架，所述安装支架和所述B形支架限定第三可枢转联接件，所述车辆座椅总成可围绕所述第三可枢转联接件在就座位置与站立位置之间旋转；
[0022]·
安装支架固定地联接到导轨，所述导轨可沿着车辆地板中的轨道总成滑动；以及
[0023]·
锁定机构包括线缆致动销。
[0024]根据本公开的第三方面，一种座椅总成具有座椅；靠背；第一轴线，其由支架与座椅之间的可枢转联接件限定；和第二轴线，其由支架与座椅靠背之间的可枢转联接件限定；以及第三轴线，其由座椅框架与靠近地板的安装支架之间的可枢转联接件限定。支架可围绕第一轴线旋转以使座椅靠背从基本上直立的位置移动到向前倾斜的位置，其中座椅靠背可围绕第二轴线旋转以使座椅靠背从向前倾斜的位置移动到基本上平放的位置。当座椅靠背处于基本上直立的位置时，座椅总成可围绕第三轴线枢转以使座椅总成从就座位置移动到站立位置。
[0025]本公开的第三方面的实施例可以包括以下特征：
[0026]·
安装支架固定地联接到设置在轨道总成中的导轨，其中导轨可在轨道总成中滑动。
[0027]本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后将理解并了解本公开的这些和其他方面、目的和特征。
附图说明
[0028]在附图中：
[0029]图1是设置在轨道总成上的车辆座椅总成的右侧立面图，其中座椅靠背处于基本上直立的位置和向后倾斜的位置；
[0030]图2是设置在轨道总成上的车辆座椅总成的右侧立面图，其中座椅靠背处于基本上直立的位置和向前倾斜的位置；
[0031]图3A是设置在轨道总成上的车辆座椅总成的右侧立面图，其中座椅靠背处于基本上直立的位置和基本上平放的位置；
[0032]图3B是车辆座椅总成的右侧立面图，其中座椅靠背处于基本上平放的位置；
[0033]图4是车辆座椅总成的右侧立面图，其中座椅靠背处于基本上直立的位置，支架处
于第一位置，并且第二可枢转联接件处于主要位置；
[0034]图5是图4的车辆座椅总成的右侧透视图；
[0035]图6是车辆座椅总成的右侧立面图，其中座椅靠背处于向前倾斜的位置，支架处于第二位置，并且第二可枢转联接件处于次要位置；
[0036]图7是图6的车辆座椅总成的右侧透视图；
[0037]图8是车辆座椅总成的右侧立面图，其中座椅靠背处于基本上平放的位置，支架处于第二位置，并且第二可枢转联接件处于次要位置；
[0038]图9是图8的车辆座椅总成的右侧透视图；
[0039]图10是设置在轨道总成上的车辆座椅总成的一部分的分解右侧立面图，其中座椅靠背处于基本上直立的位置，支架处于第一位置，并且第二可枢转联接件处于主要位置；
[0040]图11A是车辆座椅总成的右侧示意性透视图，其中座椅靠背处于基本上直立的位置，支架处于第一位置，并且第二可枢转联接件处于主要位置；
[0041]图11B是车辆座椅总成的右侧示意性立面图，其中座椅靠背处于基本上直立的位置，支架处于第一位置，并且第二可枢转联接件处于主要位置；
[0042]图11C是车辆座椅总成的右侧示意性立面图，其中座椅靠背处于向前倾斜的位置，支架处于第二位置，并且第二可枢转联接件处于次要位置；
[0043]图11D是车辆座椅总成的右侧示意性立面图，其中座椅靠背处于基本上平放的位置，支架处于第二位置，并且第二可枢转联接件处于次要位置；
[0044]图12是设置在轨道总成上的处于就座位置的座椅总成的左侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅总成，其特征在于，其包括：座椅；座椅靠背；支架，其在所述座椅与所述座椅靠背之间延伸并且具有：在所述支架与所述座椅之间的第一可枢转联接件；在所述支架与所述座椅靠背之间的第二可枢转联接件；和扇形齿轮部分；以及齿轮总成，其包括：正齿轮；和沿着所述支架的边缘设置的所述扇形齿轮部分，其中所述正齿轮可旋转以接合所述支架的所述扇形齿轮部分，以使所述支架从第一位置移动到第二位置，从而使所述第二可枢转联接件从主要位置移动到次要位置。2.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其特征在于，其还包括：机械锁，其穿过所述支架设置并且可固定到座椅框架，其中所述机械锁可定位在接合位置和脱离位置。3.如权利要求2所述的车辆座椅总成，其特征在于，当所述机械锁定位在所述接合位置时，所述支架可围绕所述第一可枢转联接件可忽略不计地旋转。4.如权利要求3所述的车辆座椅总成，其特征在于，当所述机械锁定位在所述脱离位置时，所述支架可围绕所述第一可枢转联接件在所述支架的第一位置与所述支架的第二位置之间旋转。5.如权利要求4所述的车辆座椅总成，其特征在于，所述机械锁包括穿过所述支架中的开口设置的销。6.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其特征在于，当所述支架处于所述第一位置并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：