本发明专利技术公开了一种市政工程临时路面装置，包括：基座板、扩展板、斜板、减速带、结构架、固定机构和辅助固定机构；两个所述扩展板可拆卸的安装在基座板的前后两侧；两个所述斜板可拆卸的安装在前后两个扩展板的前后两侧；减速带可拆卸的安装在所述基座板的顶端中心位置；结构架设置在所述基座板的底端内侧；固定机构安装在所述结构架的内侧；四个所述辅助固定机构分别设置在结构架的底端四角。该市政工程临时路面装置，可充当市政工程施工过程中的临时路面，固定更加稳定牢固，避免长时间使用后发生偏移，进而导致发生危险，并且对中心悬空部位进行辅助支撑，避免长时间使用产生凹陷，进而影响临时路面质量。影响临时路面质量。影响临时路面质量。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程临时路面装置
[0001]本专利技术涉及市政工程
，具体为一种市政工程临时路面装置。
技术介绍
[0002]市政工程(municipal engineering)是指市政基础设施建设工程，在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件，研究和教学内容包括：工程流体力学，给排水理论、技术和设施，城市废水处理和回用，污泥资源化技术，污水厂管理与运行，城市垃圾处理以及资源化利用技术，垃圾渗滤液处理技术，清洁生产，资源循环利用，城市生态理论，饮用水水源微污染净化处理技术，地下水污染综合整治等，给排水设计优化技术，可再生能源与城市供气供热；
[0003]现有
内，市政工程在施工过程中为保证道路正常通行，需要在坑体表面铺设钢板充当临时路面，该种方式较为简陋，钢板缺少固定装置，长时间使用后，钢板会发生偏移，进而导致发生危险，并且钢板中心悬空部位缺少支撑，长时间使用，钢板产生凹陷，进而影响临时路面质量。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种市政工程临时路面装置，以至少解决现有技术的市政工程在施工过程中为保证道路正常通行，需要在坑体表面铺设钢板充当临时路面，该种方式较为简陋，钢板缺少固定装置，长时间使用后，钢板会发生偏移，进而导致发生危险，并且钢板中心悬空部位缺少支撑，长时间使用，钢板产生凹陷，进而影响临时路面质量的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政工程临时路面装置，包括：
[0006]基座板；
[0007]扩展板，所述扩展板的数量为两个，两个所述扩展板可拆卸的安装在基座板的前后两侧；
[0008]斜板，所述斜板的数量为两个，两个所述斜板可拆卸的安装在前后两个扩展板的前后两侧；
[0009]减速带，可拆卸的安装在所述基座板的顶端中心位置；
[0010]结构架，设置在所述基座板的底端内侧；
[0011]固定机构，安装在所述结构架的内侧；
[0012]辅助固定机构，所述辅助固定机构的数量为四个，四个所述辅助固定机构分别设置在结构架的底端四角。
[0013]优选的，所述固定机构包括；固定机构外壳、限位槽、丝杠螺母和固定组件；固定机构外壳设置在所述结构架的内侧；所述限位槽的数量为两个，两个所述限位槽分别沿前后方向开设在固定机构外壳的内腔底端左右两侧；所述丝杠螺母的数量为两组，每组所述丝杠螺母的数量为两个，两组所述丝杠螺母分别插接在左右两个限位槽的内腔前后两侧；所述固定组件的数量为四个，四个所述固定组件分别安装在左右两组丝杠螺母的底端。
[0014]优选的，所述固定机构包括；丝杠螺杆、第一传动皮带、转轴和第二传动皮带；所述丝杠螺杆的数量为两个，两个所述丝杠螺杆分别沿前后方向通过轴承转动连接在固定机构外壳的内腔左右两侧，所述轴承的内环与丝杠螺杆的外壁过盈配合，且轴承的外环与固定机构外壳的内壁固定连接。所述丝杠螺杆的外壁前后两侧为正反螺纹，左右两组丝杠螺母分别与左右两个丝杠螺杆的外壁前后两侧相螺接；所述第一传动皮带的数量为两个，两个所述第一传动皮带分别键连接在左右两个丝杠螺杆的外壁中心位置；转轴沿前后方向通过轴承转动连接在所述固定机构外壳的内腔中心位置；所述第二传动皮带的数量为两个，两个所述第二传动皮带分别键连接在转轴的外壁前后两侧并分别与左右两个第一传动皮带通过皮带传动连接。
[0015]优选的，所述固定机构还包括；蜗轮、转柄、多线蜗杆和CTQ防旋转座；蜗轮键连接在所述转轴的外壁中心位置；转柄沿上下方向通过轴承转动连接在所述固定机构外壳的顶端中心位置，所述减速带与转柄的顶端相套接，所述转柄的底端延伸进固定机构外壳的内腔；多线蜗杆螺钉连接在所述转柄的底端，所述多线蜗杆与蜗轮相啮合；CTQ防旋转座设置在所述固定机构外壳的顶端，所述CTQ防旋转座与转柄外壁相套接。
[0016]优选的，所述固定组件包括；顶板、固定座、第一连接座和转动杆；顶板安装在所述丝杠螺母的底端；固定座设置在所述顶板的底端内侧；第一连接座一端通过销轴转动连接在所述固定座的底端，所述第一连接座的形状为V形；转动杆通过销轴转动连接在第一连接座的另一端。
[0017]优选的，所述固定组件还包括；插槽座、固定锚和第二连接座；插槽座设置在所述固定座的底端外侧；固定锚沿前后方向插接在所述插槽座的内腔；第二连接座一端通过销轴转动连接在所述第一连接座的拐角处，所述第二连接座的另一端通过销轴转动连接在所述固定锚的内端，所述第二连接座的形状为V形。
[0018]优选的，所述辅助固定机构包括；安装座、固定座、支撑杆、限位块、滑槽和限位卡槽；安装座设置在所述结构架底端；固定座通过销轴转动连接在所述安装座的外侧；支撑杆通过销轴转动连接在所述固定座的底端外侧；限位块沿前后方向开设在所述安装座的外侧；滑槽插接在所述滑槽的内腔，所述限位卡槽的数量为若干个，若干个所述滑槽间隙开设在所述滑槽的内腔底端，所述限位块与限位卡槽的内腔适配卡接。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该市政工程临时路面装置：
[0020]1、通过转动转柄驱动多线蜗杆转动，促使蜗轮在多线蜗杆旋转力的作用下驱动转轴带动前后两个第二传动皮带均转动，促使第一传动皮带在第二传动皮带旋转力的作用下驱动对应位置上的丝杠螺杆转动，促使前后两个丝杠螺母在丝杠螺杆旋转力的作用下驱动固定组件向外侧移动至指定位置；
[0021]2、通过转动杆带动第一连接座向外侧转动，进而使第一连接座与固定座销轴转动连接处为顶点向外侧转动，进而使第一连接座带动第二连接座推动固定锚向外侧移动，使固定锚插入土层内部进行固定，以在结构架的配合下将基座板固定在坑体外部；
[0022]3、通过将固定座固定在坑体内壁并转动支撑杆，促使支撑杆以与固定座销轴转动连接处为顶点向内侧或向外侧转动，进而使支撑杆带动限位块在滑槽的内腔前后移动，进而使限位块与当前位置上限位卡槽内腔卡接固定，以使辅助固定机构起到对结构架的辅助支撑和辅助固定作用；
[0023]从而可充当市政工程施工过程中的临时路面，固定更加稳定牢固，避免长时间使用后发生偏移，进而导致发生危险，并且对中心悬空部位进行辅助支撑，避免长时间使用产生凹陷，进而影响临时路面质量。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的结构示意图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程临时路面装置，其特征在于，包括：基座板(1)；扩展板(2)，所述扩展板(2)的数量为两个，两个所述扩展板(2)可拆卸的安装在基座板(1)的前后两侧；斜板(3)，所述斜板(3)的数量为两个，两个所述斜板(3)可拆卸的安装在前后两个扩展板(2)的前后两侧；减速带(4)，可拆卸的安装在所述基座板(1)的顶端中心位置；结构架(5)，设置在所述基座板(1)的底端内侧；固定机构(6)，安装在所述结构架(5)的内侧；辅助固定机构(8)，所述辅助固定机构(8)的数量为四个，四个所述辅助固定机构(8)分别设置在结构架(5)的底端四角。2.根据权利要求1所述的一种市政工程临时路面装置，其特征在于：所述固定机构(6)包括；固定机构外壳(61)，设置在所述结构架(5)的内侧；限位槽(62)，所述限位槽(62)的数量为两个，两个所述限位槽(62)分别沿前后方向开设在固定机构外壳(61)的内腔底端左右两侧；丝杠螺母(63)，所述丝杠螺母(63)的数量为两组，每组所述丝杠螺母(63)的数量为两个，两组所述丝杠螺母(63)分别插接在左右两个限位槽(62)的内腔前后两侧；固定组件(7)，所述固定组件(7)的数量为四个，四个所述固定组件(7)分别安装在左右两组丝杠螺母(63)的底端。3.根据权利要求2所述的一种市政工程临时路面装置，其特征在于：所述固定机构(6)包括；丝杠螺杆(64)，所述丝杠螺杆(64)的数量为两个，两个所述丝杠螺杆(64)分别沿前后方向通过轴承转动连接在固定机构外壳(61)的内腔左右两侧，所述轴承的内环与丝杠螺杆(64)的外壁过盈配合，且轴承的外环与固定机构外壳(61)的内壁固定连接。所述丝杠螺杆(64)的外壁前后两侧为正反螺纹，左右两组丝杠螺母(63)分别与左右两个丝杠螺杆(64)的外壁前后两侧相螺接；第一传动皮带(65)，所述第一传动皮带(65)的数量为两个，两个所述第一传动皮带(65)分别键连接在左右两个丝杠螺杆(64)的外壁中心位置；转轴(66)，沿前后方向通过轴承转动连接在所述固定机构外壳(61)的内腔中心位置；第二传动皮带(611)，所述第二传动皮带(611)的数量为两个，两个所述第二传动皮带(611)分别键连接在转轴(66)的外壁前后...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹方，
申请(专利权)人：尹方，
类型：发明
国别省市：
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