一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，涉及地铁牵引供电系统防护技术领域，包括装置本体，所述装置本体的一侧固定安装有支架，所述支架的一侧螺纹连接有螺钉，所述装置本体的一侧中部固定连接有定位块，所述装置本体的内部一侧开设有滑槽，所述装置本体的内部卡接有供电系统。该用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，通过干粉灭火罐与烟雾感应器的配合设置，在装置本体使用时，能避免供电系统起火时不能及时灭火，造成损失的问题，通过散热扇与干燥板的配合设置，使装置本体具备了防潮散热的功能，达到了保护供电系统的效果，提高了保护装置的实用性。提高了保护装置的实用性。提高了保护装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置


[0001]本技术涉及地铁牵引供电系统防护
，具体为一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置。

技术介绍

[0002]地铁直流牵引供电系统的保护，可以分为两部分：牵引整流机组保护和直流馈线保护，牵引供电保护的最大特点就是系统的多电源和保护的多死区，所谓多电源，既当牵引网发生短路时，并非仅双边供电两侧的牵引变电所向短路点供电，而是全线的牵引变电所皆通过牵引网向短路点供电，现有的地铁直流牵引供电系统长期处于地下潮湿环境，容易影响地铁直流牵引供电系统的使用安全性能，没有设置防火设施，容易造成严重财产损失。
[0003]因此，提出一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的地铁直流牵引供电系统长期处于地下潮湿环境，容易影响地铁直流牵引供电系统的使用安全性能，没有设置防火设施，容易造成严重财产损失的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，包括装置本体，所述装置本体的一侧固定安装有支架，所述支架的一侧螺纹连接有螺钉，所述装置本体的一侧中部固定连接有定位块，所述装置本体的内部一侧开设有滑槽，所述装置本体的内部卡接有供电系统，所述供电系统的上表面贴合连接有第二卡板，所述供电系统的上表面一侧固定安装有导线，所述装置本体的上表面一侧固定安装有灭火箱，所述装置本体的上表面中部固定安装有防尘罩，所述装置本体的上表面另一侧固定安装有束线块，所述束线块的一侧固定安装有螺帽。
[0008]优选的，所述装置本体的一侧滑动连接有定位滑板，所述定位滑板的一侧螺纹连接有松紧螺栓，所述定位滑板的一侧固定连接有第一卡板，所述第一卡板的下表面固定安装有接地线。
[0009]优选的，所述灭火箱的一侧铰接有盖板，所述灭火箱的内部固定安装有干粉灭火罐。
[0010]优选的，所述装置本体的顶部一侧固定安装有烟雾感应器，所述烟雾感应器的一侧固定安装有喷头。
[0011]优选的，所述防尘罩的底部固定安装有散热扇，所述防尘罩的顶部固定安装有干燥板。
[0012]优选的，所述螺帽的内部螺纹连接有松紧柱，所述松紧柱的一端转动连接有夹板。
[0013]优选的，所述松紧螺栓的一端螺纹连接于定位块的内部。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，通过干粉灭火罐与烟雾感应器的配合设置，在装置本体使用时，能避免供电系统起火时不能及时灭火，造成损失的问题，通过散热扇与干燥板的配合设置，使装置本体具备了防潮散热的功能，达到了保护供电系统的效果，提高了保护装置的实用性。
[0017]2、该用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，通过松紧柱与夹板的配合设置，在装置本体使用时，能避免束线块缝隙大，导致小动物钻入保护装置内部，破坏供电系统的问题，通过第一卡板与第二卡板的配合设置，使装置本体具备了稳固固定功能供电系统的功能，提高了装置本体的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术框架保护装置结构的立体示意图；
[0019]图2为本技术框架保护装置结构的侧剖示意图；
[0020]图3为本技术图1的A区放大示意图；
[0021]图4为本技术图2的B区放大示意图。
[0022]图中：1、装置本体；2、支架；3、螺钉；4、定位块；5、定位滑板；6、松紧螺栓；7、第一卡板；8、滑槽；9、接地线；10、供电系统；11、第二卡板；12、导线；13、灭火箱；14、盖板；15、干粉灭火罐；16、烟雾感应器； 17、喷头；18、防尘罩；19、散热扇；20、干燥板；21、束线块；22、螺帽； 23、松紧柱；24、夹板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4所示，一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，包括装置本体1，装置本体1的一侧固定安装有支架2，支架2的一侧螺纹连接有螺钉3，装置本体1的一侧中部固定连接有定位块4，装置本体1的一侧滑动连接有定位滑板5，定位滑板5的一侧螺纹连接有松紧螺栓6，定位滑板5的一侧固定连接有第一卡板7，通过设置第一卡板7，能够使供电系统10便于拆装，达到维修方便的效果，第一卡板7的下表面固定安装有接地线9，松紧螺栓6的一端螺纹连接于定位块4的内部，通过第一卡板7与第二卡板11的配合设置，使装置本体1具备了稳固固定功能供电系统10的功能，提高了装置本体1的稳定性，装置本体1的内部一侧开设有滑槽8，装置本体1的内部卡接有供电系统10，供电系统10的上表面贴合连接有第二卡板11，供电系统10的上表面一侧固定安装有导线12，灭火箱13的一侧铰接有盖板14，灭火箱13的内部固定安装有干粉灭火罐15，通过干粉灭火罐15与烟雾感应器 16的配合设置，在装置本体1使用时，能避免供电系统10起火时不能及时灭火，造成损失的问题，装置本体1
的上表面一侧固定安装有灭火箱13，装置本体1的顶部一侧固定安装有烟雾感应器16，烟雾感应器16的一侧固定安装有喷头17，通过设置烟雾感应器16与喷头17，能够使装置本体1达到自动灭火的效果，装置本体1的上表面中部固定安装有防尘罩18，防尘罩18的底部固定安装有散热扇19，防尘罩18的顶部固定安装有干燥板20，通过散热扇19与干燥板20的配合设置，使装置本体1具备了防潮散热的功能，达到了保护供电系统10的效果，提高了保护装置的实用性，装置本体1的上表面另一侧固定安装有束线块21，束线块21的一侧固定安装有螺帽22，螺帽22 的内部螺纹连接有松紧柱23，松紧柱23的一端转动连接有夹板24，通过松紧柱23与夹板24的配合设置，在装置本体1使用时，能避免束线块21缝隙大，导致小动物钻入保护装置内部，破坏供电系统10的问题。
[0025]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0026]工作原理：使用框架保护装置时，首先将装置本体1通过支架2与螺钉3 的配合设置稳固固定，将供电系统10放置在第一卡板7上，通过转动松紧螺栓6，使定位滑板5在滑槽8内滑动，通过第一卡板7与第二卡板11的配合将供电系统10稳固固定，通过设置接地线9，能够有效提高保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的一侧固定安装有支架(2)，所述支架(2)的一侧螺纹连接有螺钉(3)，所述装置本体(1)的一侧中部固定连接有定位块(4)，所述装置本体(1)的内部一侧开设有滑槽(8)，所述装置本体(1)的内部卡接有供电系统(10)，所述供电系统(10)的上表面贴合连接有第二卡板(11)，所述供电系统(10)的上表面一侧固定安装有导线(12)，所述装置本体(1)的上表面一侧固定安装有灭火箱(13)，所述装置本体(1)的上表面中部固定安装有防尘罩(18)，所述装置本体(1)的上表面另一侧固定安装有束线块(21)，所述束线块(21)的一侧固定安装有螺帽(22)。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，其特征在于：所述装置本体(1)的一侧滑动连接有定位滑板(5)，所述定位滑板(5)的一侧螺纹连接有松紧螺栓(6)，所述定位滑板(5)的一侧固定连接有第一卡板(7)，所述第一卡板(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亮，卢鹏帅，谢增亮，马嘉琦，梁金硕，
申请(专利权)人：赵亮，
类型：新型
国别省市：