一种公路桥梁用回填夯实设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁用回填夯实设备，包括移动小车，所述移动小车的顶部固定连接有壳体，所述壳体的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有中心轴，且中心轴在壳体的内壁上转动连接，所述中心轴上套设固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧设有齿条，且齿条与齿轮相互啮合。本实用新型专利技术中，通过启动驱动电机，驱动电机带动齿轮进行转动，齿轮与齿条的啮合，从而带动齿条下方的夯实块对公路桥梁进行夯实，操作时更加的便捷，十分方便，在进行夯实公路桥梁时，底部万向轮设置的减震器和弹簧便于进行一定的缓冲，防止在重大冲击力下，提高一定的安全稳定性，同时也提高夯实设备的使用寿命。也提高夯实设备的使用寿命。也提高夯实设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用回填夯实设备


[0001]本技术涉及公路桥梁施工
，尤其涉及一种公路桥梁用回填夯实设备。

技术介绍

[0002]公路桥梁工程(highway bridge engineering)是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，在公路桥梁施工的过程中需要使用夯实机对地面进行夯实，以确保桥梁支撑柱的地基稳定。
[0003]现有的技术当中，对于公路桥梁铺设时，一般需要使用夯实机对地面进行夯实，以确保桥梁支撑柱的地基稳定，目前的夯实设备中，主要利用重锤高落差产生的冲击力进行夯实，由于体积过大，操作时极其的不方便，且存在一定的安全隐患，对于一些小型的公路桥梁无法使用，需要人工进行夯实，且效率低，夯实的效果不是很好，针对这一问题，提出一种新型的公路桥梁用回填夯实设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁用回填夯实设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路桥梁用回填夯实设备，包括移动小车，所述移动小车的顶部固定连接有壳体，所述壳体的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有中心轴，且中心轴在壳体的内壁上转动连接，所述中心轴上套设固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧设有齿条，且齿条与齿轮相互啮合，所述齿条的下方固定连接有夯实块，所述夯实块的另一端齿条上固定连接有连杆，且连杆贯穿延伸至壳体的外部，所述连杆的外部设有第一弹簧，且第一弹簧与壳体的内壁固定连接，所述移动小车的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有减震器，所述减震器的活塞端上套设有第二弹簧，所述减震器的活塞端的底部固定连接有挡泥板，且挡泥板的上方与第二弹簧固定连接，所述挡泥板的内部安装有万向轮，所述移动小车的底部固定连接有支撑座，所述支撑座上转动连接有转轴，所述转轴上套设固定连接有压平棍。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一弹簧和第二弹簧均采用碳和钢材质加工而成。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述壳体的顶部设置有第一开口，且第一开口垂直贯穿延伸至壳体的内部，所述壳体的底部设置有第二开口，且第二开口垂直贯穿延伸至壳体的内部。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述壳体的一侧固定连接有控制面板，所述控制面板上固定连接有控制按钮，且控制按钮与驱动电机电性连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述移动小车的上方固定连接有电池槽，所述电池槽的内部安装有保护外壳。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述移动小车的两侧固定连接有固定杆，所述固定杆上套设固定连接有推手，且推手套设有橡胶材质的防滑套。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]该新型的公路桥梁用回填夯实设备，通过启动驱动电机，驱动电机带动齿轮进行转动，齿轮与齿条的啮合，从而带动齿条下方的夯实块对公路桥梁进行夯实，操作时更加的便捷，十分方便，在进行夯实公路桥梁时，底部万向轮设置的减震器和弹簧便于进行一定的缓冲，防止在重大冲击力下，提高一定的安全稳定性，同时也提高夯实设备的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的夯实设备结构示意图；
[0020]图3为本技术的A的放大图。
[0021]图例说明：
[0022]1、挡泥板；2、固定板；3、移动小车；4、驱动电机；5、万向轮；6、夯实块；7、转轴；8、连杆；9、壳体；10、控制面板；11、控制按钮；12、齿条；13、电池槽；14、保护外壳；15、推手；16、支撑座；17、压平棍；18、减震器；19、固定杆；20、齿轮；21、第一开口；22、第二开口；23、第二弹簧；24、中心轴；25、第一弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种公路桥梁用回填夯实设备，包括移动小车3，移动小车3的顶部固定连接有壳体9，壳体9的一侧固定连接有驱动电机4，驱动电机4的输出端固定连接有中心轴24，且中心轴24在壳体9的内壁上转动连接，中心轴24上套设固定连接有齿轮20，齿轮20的一侧设有齿条12，且齿条12与齿轮20相互啮合，齿条12的下方固定连接有夯实块6，夯实块6的另一端齿条12上固定连接有连杆8，且连杆8贯穿延伸
至壳体9的外部，连杆8的外部设有第一弹簧25，且第一弹簧25与壳体9的内壁固定连接，移动小车3的底部固定连接有固定板2，固定板2的底部固定连接有减震器18，减震器18的活塞端上套设有第二弹簧23，减震器18的活塞端的底部固定连接有挡泥板1，且挡泥板1的上方与第二弹簧23固定连接，挡泥板1的内部安装有万向轮5，移动小车3的底部固定连接有支撑座16，支撑座16上转动连接有转轴7，转轴7上套设固定连接有压平棍17。
[0026]第一弹簧25和第二弹簧23均采用碳和钢材质加工而成，具有一定的高强度，弹性性能更好。
[0027]壳体9的顶部设置有第一开口21，且第一开口21垂直贯穿延伸至壳体9的内部，壳体9的底部设置有第二开口22，且第二开口22垂直贯穿延伸至壳体9的内部，便于对夯实设备的使用和收纳。
[0028]壳体9的一侧固定连接有控制面板10，控制面板10上固定连接有控制按钮11，且控制按钮11与驱动电机4电性连接，便于进行一定的控制。
[0029]移动小车3的上方固定连接有电池槽13，电池槽13的内部安装有保护外壳14，便于安装电池，提供能量，结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用回填夯实设备，包括移动小车(3)，其特征在于：所述移动小车(3)的顶部固定连接有壳体(9)，所述壳体(9)的一侧固定连接有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端固定连接有中心轴(24)，且中心轴(24)在壳体(9)的内壁上转动连接，所述中心轴(24)上套设固定连接有齿轮(20)，所述齿轮(20)的一侧设有齿条(12)，且齿条(12)与齿轮(20)相互啮合，所述齿条(12)的下方固定连接有夯实块(6)，所述夯实块(6)的另一端齿条(12)上固定连接有连杆(8)，且连杆(8)贯穿延伸至壳体(9)的外部，所述连杆(8)的外部设有第一弹簧(25)，且第一弹簧(25)与壳体(9)的内壁固定连接，所述移动小车(3)的底部固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的底部固定连接有减震器(18)，所述减震器(18)的活塞端上套设有第二弹簧(23)，所述减震器(18)的活塞端的底部固定连接有挡泥板(1)，且挡泥板(1)的上方与第二弹簧(23)固定连接，所述挡泥板(1)的内部安装有万向轮(5)，所述移动小车(3)的底部固定连接有支撑座(16)，所述支撑座(16)上转动连接有转轴(7)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋兴彪，
申请(专利权)人：宋兴彪，
类型：新型
国别省市：