用于装载机驾驶室的窗制造技术

一种用于动力机器(100；200)的驾驶室(350)，具有侧窗(370)和后窗(372)，侧窗和后窗各自铰接地连接至右后驾驶室框架柱(366)和左后驾驶室框架柱(368)中的同一个，使得当侧窗和后窗都被闩锁(378；380)打开以相对于同一后柱向外旋转时，在驾驶室的前角和相对的驾驶室的后角之间形成对角地穿过操作员的气流路径。的后角之间形成对角地穿过操作员的气流路径。的后角之间形成对角地穿过操作员的气流路径。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于装载机驾驶室的窗


[0001]本公开涉及动力机器。更具体地，本公开涉及用于动力机器的驾驶室以及用于此类驾驶室的窗和窗布置。

技术介绍

[0002]出于本公开的目的的动力机器包括产生动力以完成特定任务或各种任务的任何类型的机器。一种类型的动力机器是作业车辆。作业车辆，诸如装载机，通常是自推进式车辆，其具有作业装置，诸如提升臂(尽管一些作业车辆可以具有其他作业装置)，提升臂可以被操纵以执行作业功能。作业车辆包括装载机、挖掘机、多用途车辆、拖拉机和挖沟机，仅举几个例子。
[0003]具有封闭驾驶室结构的动力机器通常具有加热、通风和空气调节(HVAC)系统以控制驾驶室内的环境条件。然而，并非所有动力机器驾驶室都包括HVAC系统。此外，即使有HVAC系统，有时驾驶室外部的环境温度对于操作员来说也足够舒适，并且可以通过不运行HVAC系统来实现节能。而且，一些操作员可能更喜欢新鲜空气而不是来自HVAC系统的经调节的空气。期望提供通过驾驶室的、允许空气流经操作员的气流路径。在具有覆盖驾驶室全部或大体上一侧的全部的单件式窗的驾驶室结构中，这可能是一挑战。
[0004]以上讨论仅被提供用于一般背景信息，并不旨在用于帮助确定要求保护的主题的范围。

技术实现思路

[0005]提供本概述和摘要以引出在下面详细描述中进一步描述的以简化形式的概念的选择。本概述和摘要不旨在确定要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用作确定要求保护的主题的范围的帮助。
[0006]用于动力机器的驾驶室具有侧窗和后窗，侧窗和后窗各自铰接地连接至右后驾驶室框架柱和左后驾驶室框架柱中的同一个，使得当侧窗和后窗都被闩锁打开以相对于同一后柱向外旋转时，在驾驶室的前角和相对的驾驶室的后角之间形成对角地穿过操作员的气流路径。
[0007]一个总体方面包括一种用于动力机器(100；200)的驾驶室(350)所述，驾驶室包括：框架(310)，其具有右前柱(362)、左前柱(364)、右后柱(366)和左后柱(368)；侧窗(370)，其通过靠近所述右后柱和所述左后柱中的一个的第一铰链(374)可旋转地连接至所述框架；后窗(372)，其通过靠近所述右后柱和所述左后柱中的同一个的第二铰链(376)可旋转地连接至所述框架；其中，当所述侧窗和所述后窗都通过相对于它们各自的第一铰链和第二铰链的旋转被打开时，在所述右前柱和所述左前柱中的一个与相对的所述右后柱和所述左后柱中的一个之间形成大体上对角地穿过操作员隔室的气流路径(402)。
[0008]实现方式可以包括以下特征中的一个或多个。所述驾驶室，其中，所述框架(310)包括顶篷区段(352)和一个或多个下部区段(354)，并且其中，所述右前柱、所述左前柱、所
述右后柱和所述左后柱在所述顶篷区段与所述一个或多个下部区段之间延伸。所述驾驶室还包括位于与所述侧窗相对的一侧上的门(382)。所述驾驶室还包括沿所述左前柱与所述右前柱之间的距离的至少一部分延伸的前窗(384)。所述驾驶室还包括第一闩锁(378)，所述第一闩锁能够在所述驾驶室的与所述右后柱和所述左后柱中所述侧窗和后窗通过所述第一铰链和所述第二铰链连接到的所述同一个相同的一侧上靠近所述右前柱和所述左前柱中的一个与框架接合，所述第一闩锁被配置为通过从所述右前柱和所述左前柱中的一个向外旋转所述侧窗来打开所述侧窗。所述驾驶室还包括第二闩锁(380)，所述第二闩锁能够与所述右后柱和所述左后柱中所述侧窗和后窗通过所述第一铰链和所述第二铰链连接到的所述同一个相对地靠近所述右后柱和所述左后柱中的另一个与框架接合，所述第二闩锁被配置为通过向后旋转所述后窗来打开所述后窗。所述驾驶室，其中，所述侧窗靠近所述右后柱通过所述第一铰链连接到框架，并且其中，所述后窗靠近所述右后柱通过第二铰链连接到框架。
[0009]一个总体方面包括一种动力机器(100；200)，所述动力机器包括机器框架(110；210)。所述动力机器还包括动力系统(120；220)，其由所述机器框架支撑并且被配置为提供动力以使所述动力机器的功能运行。所述动力机器还包括由所述机器框架支撑并且被配置为使用由所述动力系统提供的动力来执行动力机器作业功能的作业元件(130；230)以及由所述机器框架支撑的驾驶室(350)，所述驾驶室限定操作员隔室并且包括：驾驶室框架(310)，其具有前侧、左侧和右侧及后侧；侧窗(370)，其在所述驾驶室的选自所述驾驶室的所述左侧和所述右侧中的一个的第一侧上连接到所述驾驶室框架并且能够在关闭位置和打开位置之间移动，其中，在打开位置，所述侧窗允许空气通过靠近所述驾驶室的前侧的侧窗孔移动；后窗(372)，其连接到所述驾驶室框架并且能够在关闭位置和打开位置之间移动，其中，在打开位置，所述侧窗允许空气通过靠近所述驾驶室的与所述驾驶室的所述第一侧相对的第二侧的后窗孔移动；并且其中，当所述侧窗和所述后窗都被打开时，在所述侧窗孔和所述后窗孔之间形成大体上对角地穿过操作员隔室的气流路径(402)。
[0010]实现方式可以包括以下特征中的一个或多个。所述动力机器还包括位于与所述侧窗相对的一侧上的门，以及在所述左侧和所述右侧之间沿着所述驾驶室的所述前侧延伸的前窗。所述动力机器还包括侧窗闩锁(378)，所述侧窗闩锁能够靠近所述驾驶室的所述前侧与驾驶室框架接合并且被配置为将所述侧窗可释放地固定到所述驾驶室框架。所述动力机器还包括后窗闩锁(380)，所述后窗闩锁能够靠近所述驾驶室的第二侧与驾驶室框架接合并且被配置为将所述后窗可释放地固定到所述驾驶室框架。
附图说明
[0011]图1是示出了可以在其上有利地实践本公开的实施例的代表性动力机器的功能系统的框图。
[0012]图2是总体上示出了呈小型铰接式装载机形式的、可以在其上有利地实践本说明书中公开的实施例的动力机器的前部的立体图。
[0013]图3是总体上示出了图2所示的动力机器的背部的立体图。
[0014]图4是与图2至图3所示的驾驶室相似的驾驶室的立体图，其具有有根据一个说明性实施例的窗。
[0015]图5是示出了通过图4所示的驾驶室的简化气流路径的示意图。
具体实施方式
[0016]在该讨论中公开的概念通过参考示例性实施例进行描述和说明。然而，这些概念在它们的应用方面不限于说明性实施例中的构造细节和部件布置，并且能够以各种其他方式实践或执行。本文件中的术语用于描述目的，并且不应被视为是限制性的。如本文所用的诸如“包括”、“包含”和“具有”及其变体等词语意在涵盖其后列出的项、其等同物以及附加项。
[0017]公开的实施例包括具有侧窗和后窗的动力机器驾驶室，该侧窗和后窗铰接在驾驶室的公共后框架柱上或铰接到与后框架柱耦接并且可闩锁的结构，使得当侧窗和后窗都被打开时，在前侧角和相对的后侧角之间形成气流路径。这允许气流大体上对角地通过驾驶室并穿过操作员。
[0018]这些概念可以在各种动力机器上实践，如下面将描述的。可以在其上实践实施例的代表性动力机器在图1中以图形式示出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于动力机器(100；200)的驾驶室(350)，包括：框架(310)，其包括右前柱(362)、左前柱(364)、右后柱(366)和左后柱(368)；侧窗(370)，其通过靠近所述右后柱和所述左后柱中的一个的第一铰链(374)可旋转地连接至所述框架；后窗(372)，其通过靠近所述右后柱和所述左后柱中的同一个的第二铰链(376)可旋转地连接至所述框架；其中，当所述侧窗和所述后窗都通过相对于它们各自的第一铰链和第二铰链的旋转被打开时，在所述右前柱和所述左前柱中的一个与相对的所述右后柱和所述左后柱中的一个之间形成大体上对角地穿过操作员隔室的气流路径(402)。2.根据权利要求1所述的驾驶室，其中，所述框架(310)包括顶篷区段(352)和一个或多个下部区段(354)，并且其中，所述右前柱、所述左前柱、所述右后柱和所述左后柱在所述顶篷区段与所述一个或多个下部区段之间延伸。3.根据权利要求2所述的驾驶室，还包括位于与所述侧窗相对的一侧上的门(382)。4.根据权利要求3所述的驾驶室，还包括沿所述左前柱与所述右前柱之间的距离的至少一部分延伸的前窗(384)。5.根据权利要求1所述的驾驶室，还包括第一闩锁(378)，所述第一闩锁能够在所述驾驶室的与所述右后柱和所述左后柱中所述侧窗和后窗通过所述第一铰链和所述第二铰链连接到的所述同一个相同的一侧上靠近所述右前柱和所述左前柱中的一个与框架接合，所述第一闩锁被配置为靠近所述右前柱和所述左前柱中的一个将所述侧窗可释放地固定到框架。6.根据权利要求5所述的驾驶室，还包括第二闩锁(380)，所述第二闩锁能够与所述右后柱和所述左后柱中所述侧窗和后窗通过所述第一铰链和所述第二铰链连接到的所述同一个相对地靠近所述右后柱和所述左后柱中的另一个与框架接合，所述第二闩锁被配置为靠近所述右后柱和所述左后柱中与下述柱相对的一个将所述后窗可释放地固定到框架：所述柱是所述右前柱和...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克，
申请(专利权)人：克拉克设备公司，
类型：发明
国别省市：