一种短舱装配机构制造技术

本申请提供了一种短舱装配机构，包括装配工装以及胶接夹具，所述胶接夹具用于短舱下罩的定位、制孔等；所述装配工装包括连接在框架杆两端的蒙皮内行卡板和对接平板，所述蒙皮内行卡板外围对称分布有若干吸附组件，每个所述吸附组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件之间通过磁性吸附连接且分别设置在机身蒙皮的内外两侧，通过内外侧的磁性吸附，使得压紧机身蒙皮的操作简单，方便使用，保护零件表面；所述装配工装经对接平板固定在机身尾部的框组件上。所述装配工装为全铝结构，整体骨架采用焊接形式，所述胶接夹具为Q235碳钢材料，使得整个装配机构结构重量轻，方便与机身工装对接，装配操作空间大，方便装配。装配。装配。

【技术实现步骤摘要】
一种短舱装配机构


[0001]本申请涉及航空机械制造
，尤其涉及一种短舱装配机构。

技术介绍

[0002]在航空领域中，短舱是一种飞机配套设备。飞机短舱在装配过程中，一般采用传统的短舱工装与机身对接定位后进行，通过工装定位以及构型结构夹紧的方式在短舱工装上依次装配短舱下罩、短舱上罩、进气口外罩、冷却散热器进气风道、滑油散热器风道、空气滤内罩、气缸冷却风道上段。
[0003]由于传统短舱工装定位复杂，与机身工装对接时重量重、定位点空间小不方便装配，容易损伤产品，且夹紧采用构型结构夹紧蒙皮，操作复杂，容易损伤蒙皮，对产品造成报废影响，如图1
‑
3所示为传统短舱工装的结构示意图。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种短舱装配机构，以解决传统短舱工装定位复杂，与机身工装对接时重量重、定位点空间小不方便装配，容易损伤产品等问题。
[0005]本申请解决上述技术问题所采取的技术方案如下：
[0006]一种短舱装配机构，包括装配工装以及胶接夹具；
[0007]所述装配工装包括连接在框架杆两端的蒙皮内行卡板和对接平板，所述蒙皮内行卡板外围对称分布有若干吸附组件，每个所述吸附组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件之间通过磁性吸附连接且分别设置在机身蒙皮的内外两侧；
[0008]所述装配工装为全铝结构，整体骨架采用焊接形式；
[0009]所述胶接夹具为Q235碳钢材料，用于短舱中短舱下罩的装配；
[0010]所述装配工装用于短舱中短舱上罩、进气口外罩、冷却散热器进气风道、滑油散热器风道、空气滤内罩和气缸冷却风道上段的装配。
[0011]可选的，所述胶接夹具包括底板、第一定位组件、第二定位组件以及隔板定位组件，所述第一定位组件、第二定位组件以及隔板定位组件通过角座固定设置在所述底板上。
[0012]可选的，所述对接平板、蒙皮内行卡板以及底板上均设置有减轻孔。
[0013]可选的，所述对接平板周围设置有4个紧固螺纹定位销。
[0014]可选的，所述第一连接件为铁块，第二连接件为钕磁铁。
[0015]可选的，所述框架杆上设置有定位器。
[0016]可选的，所述胶接夹具与短舱下罩的底部通过压紧座连接，所述压紧座上活动连接有压紧螺钉和压块。
[0017]可选的，所述第一定位组件、第二定位组件以及隔板定位组件与短舱下罩底部的接触端均设置为内凹型结构。
[0018]本申请提供的技术方案包括以下有益技术效果：
[0019]本申请提供了一种短舱装配机构，包括装配工装以及胶接夹具，所述胶接夹具用
于短舱下罩的定位、制孔等；所述装配工装包括连接在框架杆两端的蒙皮内行卡板和对接平板，所述蒙皮内行卡板外围对称分布有若干吸附组件，每个所述吸附组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件之间通过磁性吸附连接且分别设置在机身蒙皮的内外两侧，通过内外侧的磁性吸附，使得压紧机身蒙皮的操作简单，方便使用，保护零件表面；所述装配工装经对接平板固定在机身尾部的框组件上，用于短舱各零件的预装配。所述装配工装为全铝结构，整体骨架采用焊接形式，所述胶接夹具为Q235 碳钢材料，使得整个装配机构结构重量轻，方便与机身工装对接，装配操作空间大，方便装配。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为传统短舱工装整体结构示意图；
[0022]图2为图1中上部分结构示意图；
[0023]图3为图1中下部分结构示意图；
[0024]图4为本申请实施例提供的装配工装结构示意图；
[0025]图5为本申请实施例提供的胶接夹具结构示意图；
[0026]图6为本申请实施例提供的胶接夹具应用图；
[0027]图7为本申请实施例提供的另一视角下胶接夹具应用图；
[0028]图8为本申请实施例提供的装配工装应用图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1‑
蒙皮勾紧器，2
‑
夹紧机构，3
‑
框架杆，4
‑
蒙皮内行卡板，5
‑
对接平板，6
‑
第一连接件，7
‑
第二连接件，8
‑
底板，9
‑
第一定位组件，10
‑
第二定位组件，11
‑
隔板定位组件， 12
‑
减轻孔，13
‑
螺纹定位销，14
‑
压紧座，15
‑
压紧螺钉，16
‑
压块。
具体实施方式
[0031]为了使本领域技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0032]如图1
‑
3所示为传统短舱工装的结构示意图，包括上部的装配组件以及底部的夹紧结构组件。
[0033]一方面，传统工装夹紧采用构型结构夹紧蒙皮，如图1中的蒙皮勾紧器1，操作复杂，且采用构型结构夹紧蒙皮容易损伤蒙皮，对产品造成报废影响。
[0034]另一方面，传统工装与机身工装对接时重量重、定位点空间小不方便装配，容易损伤产品，且传统工装定位复杂，操作难度大，装配操作不方便。
[0035]本申请实施例提供的一种短舱装配机构，有效的解决了上述问题。
[0036]本申请实施例提供的一种短舱装配机构包括装配工装以及胶接夹具，图4为本申
请实施例提供的装配工装结构示意图，图5为本申请实施例提供的胶接夹具结构示意图。
[0037]如图4
‑
5所示，本申请实施例提供的短舱装配机构，包括装配工装以及胶接夹具，所述胶接夹具用于短舱下罩的定位、制孔等；所述装配工装包括连接在框架杆3两端的蒙皮内行卡板4和对接平板5，所述蒙皮内行卡板4外围对称分布有若干吸附组件，每个所述吸附组件包括第一连接件6和第二连接件7，所述第一连接件6和第二连接件7 之间通过磁性吸附连接且分别设置在机身蒙皮的内外两侧，通过内外侧的磁性吸附，使得压紧机身蒙皮的操作简单，方便使用，保护零件表面；所述装配工装经对接平板固定在机身尾部的框组件上，用于短舱各零件的预装配。所述装配工装为全铝结构，整体骨架采用焊接形式，所述胶接夹具为Q235碳钢材料，使得整个装配机构结构重量轻，方便与机身工装对接，装配操作空间大，方便装配。
[0038]一般情况下，短舱的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种短舱装配机构，其特征在于，包括装配工装以及胶接夹具；所述装配工装包括连接在框架杆两端的蒙皮内行卡板和对接平板，所述蒙皮内行卡板外围对称分布有若干吸附组件，每个所述吸附组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件之间通过磁性吸附连接且分别设置在机身蒙皮的内外两侧；所述装配工装为全铝结构，整体骨架采用焊接形式；所述胶接夹具为Q235碳钢材料，用于短舱中短舱下罩的装配；所述装配工装用于短舱中短舱上罩、进气口外罩、冷却散热器进气风道、滑油散热器风道、空气滤内罩和气缸冷却风道上段的装配。2.根据权利要求1所述的短舱装配机构，其特征在于，所述胶接夹具包括底板、第一定位组件、第二定位组件以及隔板定位组件，所述第一定位组件、第二定位组件以及隔板定位组件通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超峰，
申请(专利权)人：西安泽达航空制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：