车用真空泵制造技术

本实用新型专利技术涉及真空泵技术领域，尤其涉及一种车用真空泵。为避免滤网在环境温度降低时从进油孔的进口处脱落，本实用新型专利技术提出一种车用真空泵，所述车用真空泵的进油孔的进口处设置有压装滤网用的压装件，所述压装件为由冲压装置冲压形成的压装凸点，且所述压装凸点在所述进口的内壁边缘上呈均匀分布。这样，在将滤网安装到进油孔的进口处后，可利用压装凸点压置滤网，避免滤网在环境温度降低产生收缩时从进油孔的进口处脱落。进油孔的进口处脱落。进油孔的进口处脱落。

【技术实现步骤摘要】
车用真空泵


[0001]本技术涉及真空泵
，尤其涉及一种车用真空泵。

技术介绍

[0002]如图1所示，车用真空泵的进油孔01的进口处压装有滤网，且该滤网与进油孔01的进口的内壁过盈配合固定在进油孔01的进口处。但是，由于滤网为塑料件，在季节变化导致的环境温度降低，尤其是温差变化较大时，滤网会因遇冷而产生收缩，甚至从进油孔的进口处脱落，影响车用真空泵的使用。

技术实现思路

[0003]为避免滤网在环境温度降低时从进油孔的进口处脱落，本技术提出一种车用真空泵，所述车用真空泵的进油孔的进口处设置有压装滤网用的压装件。这样，在将滤网安装到进油孔的进口处后，可利用压装件压置滤网，避免滤网在环境温度降低产生收缩时从进油孔的进口处脱落。
[0004]优选地，所述压装件位于所述进口的内壁边缘上。这样，既可以保证压装件能够对安装的滤网实施稳定压装，又可以避免压装件与其他部件发生干涉，影响车用真空泵的使用。
[0005]优选地，所述压装件为压装凸点。这样，利用压装凸点作为压装件压装滤网，结构简单且压装效果稳定。
[0006]优选地，所述进口的内壁边缘上设置有至少3个所述压装凸点。这样，在进油孔的进口的内壁边缘上设置至少3个压装凸点，可避免滤网因压装时受力不平衡而影响压装效果。进一步地，所述压装凸点在所述进口的内壁边缘上呈均匀分布。这样，可保证滤网在压装时受力平衡，进一步提高滤网在压装时的稳定性。
[0007]优选地，所述压装凸点由冲压装置冲压形成。这样的压装凸点通过冲压装置冲压形成，操作简单方便且成本低。
附图说明
[0008]图1为现有的车用真空泵的结构示意图；
[0009]图2为本技术车用真空泵的结构示意图；
[0010]图3为本技术车用真空泵安装有滤网时的结构示意图；
[0011]图4为图3中的Q的放大示意图。
具体实施方式
[0012]下面，结合图2至4对本技术车用真空泵进行详细说明。
[0013]如图2至4所示，本技术车用真空泵的进油孔1的进口处设置有压装滤网2用的压装件3。这样，在将滤网2安装到进油孔1的进口处后，可利用压装件3压置滤网2，避免滤网
2在环境温度降低产生收缩时从进油孔1的进口处脱落。优选地，压装件3位于进油孔1的进口的内壁边缘上。这样，既可以保证压装件3能够对安装的滤网2实施稳定压装，又可以避免压装件3与其他部件发生干涉，影响车用真空泵的使用。优选地，压装件3为压装凸点。这样，利用压装凸点作为压装件3压装滤网2，结构简单且压装效果稳定。优选地，进油孔1的进口的内壁边缘上设置有至少3个压装凸点。这样，在进油孔1的进口的内壁边缘上设置至少3个压装凸点，可避免滤网2因压装时受力不平衡而影响压装效果。优选地，压装凸点在进油孔1的进口的内壁边缘上呈均匀分布。这样，可保证滤网2在压装时受力平衡，进一步提高滤网2在压装时的稳定性。优选地，压装凸点由冲压装置冲压形成。这样的压装凸点通过冲压装置冲压形成，操作简单方便且成本低。
[0014]另外，压装件3还可以是可旋转的压片或压杆，这样，在将滤网安装到进油孔的进口处后，可旋转压片或压杆使压片或压杆压置在滤网上，从而可避免滤网在环境温度降低时从而进油孔中脱落。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用真空泵，其特征在于，所述车用真空泵的进油孔的进口处设置有压装滤网用的压装件，所述压装件为由冲压装置冲压形成的压装凸点，且所述压装凸点...

【专利技术属性】
技术研发人员：李回城，李成杰，孙玉梅，王新宇，支沛沛，
申请(专利权)人：上海肇民动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：