流体单元和制造流体单元的方法技术

本发明专利技术提供一种流体单元和制造流体单元的方法。该流体单元包括至少一个插拔连接器和至少一根波纹管，至少一个插拔连接器与至少一根波纹管一体地设计，其中，流体单元具有至少一个波纹管轮廓段和在其上一体地制模的至少一个插拔连接器轮廓段。在用于制造这样的流体单元的方法中，通过挤压使连续管成型，其包括具有波纹管轮廓的部段和具有两个彼此镜像设计的插拔连接器轮廓段的至少一个部段，该连续管被脱模，并且该连续管在具有两个彼此镜像设计的插拔连接器轮廓段的至少一个部段的区域中、在它们之间、在至少两个流体单元中被分开，流体单元分别具有至少一个波纹管轮廓段和至少一个在端侧、在其上一体地制模的插拔连接器轮廓段。轮廓段。轮廓段。

【技术实现步骤摘要】
流体单元和制造流体单元的方法


[0001]本专利技术涉及一种流体单元，其包括至少一个插拔连接器和至少一个波纹管，并涉及一种用于制造这种流体单元的方法以及一种用于执行该方法的挤压装置。

技术介绍

[0002]在现有技术的多种设计变型中，用于连接至少两个部件(例如，两条介质管)或将一条介质管连接至组件的波纹管和插拔连接器都是已知的。插拔连接器例如被制造为注塑件。它既可以设计为插入部，也可以设计为套筒部。将一个端侧布置在介质管或组件上的插入部插入到例如一个端侧布置在另一条介质管或组件上的套筒部中。为了将插入部固定在套筒部中而设置至少一个保持元件，这也是已知的。例如从WO 2018/019421 A1中可知，存在各种各样构型的保持元件。为了布置保持元件，特别是插入部形式的插拔连接器具有至少一个容纳部段。结合在那里的保持元件用于将插入部可释放地保持在套筒部中。为此，还已知将保持元件设计为在至少一个部段中径向可扩张，其中，该保持元件的至少一个保持臂设置有至少一个外侧突出的闩锁凸耳，该保持元件具有至少一个保持臂、一个自由端和一个固定在保持元件主体上的端部，并且相对于插入部可在径向方向上弹性移动，以将至少一个闩锁凸耳锁止在至少一个锁止表面或至少一个套筒部的锁止孔上，并且用于释放它。
[0003]波纹管例如用作外罩为软管或管状介质管绝热，介质管外侧与波纹管内侧之间的间隙空间中的空气用于为流过介质管的流动介质(例如流体)绝热。这种波纹管例如可以安装到插拔连接器的外侧绝缘罩上，例如通过形状配合或材料配合的连接。还已知例如通过扩径连接(Dornverbindung)或焊接连接将这种波纹管与插拔连接器直接连接。在将插拔连接器与波纹管连接之后，形成了流体单元。由波纹管和与其连接的插拔连接器(特别是呈插入部的形式)形成的流体单元可以例如固定到例如车辆电池的电池冷却板的组件上，尤其是通过插入来固定到其进口或出口喷嘴上。
[0004]在所制成的流体单元中，在插拔连接器和波纹管和/或由其围绕的一介质管之间，即以扩径连接或焊接连接的形式设有裁切点或连接点，事实证明这是不利的，因为其必须满足汽车行业的高要求。此外，用于制造插拔连接器形式的注塑件以及将它们组装在相应的波纹管或相应的介质管上的成本相对较高。恰恰是在用于车辆电池的电池冷却的模块上存在许多入口和出口，因此固定在该处的插拔连接器的数量相对较多，因此产生相应较高的成本。插拔连接器与介质管或围绕它的波纹管之间的所有裁切点都必须由于出现的压力而满足高质量要求。

技术实现思路

[0005]专利技术所要解决的问题
[0006]因此，本专利技术的目的在于，提供一种流体单元，其包括至少一个波纹管和至少一个插拔连接器，以及提供一种制造上述流体单元的方法，通过它显著减少插拔连接器和波纹
管之间的裁切点数量，从而降低了制造成本，并且仍然确保了所生产的流体单元的高质量。
[0007]用于解决问题的方案
[0008]本专利技术的一个实施方式的流体单元，通过以下方案来解决上述问题，即：该流体单元包括至少一个插拔连接器和至少一根波纹管，所述至少一个插拔连接器与所述至少一根波纹管一体地设计，其中，流体单元具有至少一个波纹管轮廓段和在其上一体地制模的至少一个插拔连接器轮廓段。
[0009]本专利技术的一个实施方式的制造上述流体单元的方法，通过以下方案来解决上述问题，即该方法包括以下步骤：通过挤压使连续管成型，其包括具有波纹管轮廓的部段和具有两个彼此镜像设计的插拔连接器轮廓段的至少一个部段；连续管被脱模；以及连续管在具有两个彼此镜像设计的插拔连接器轮廓段的至少一个部段的区域中、在两个插拔连接器轮廓段之间、在至少两个流体单元中被分开，流体单元分别具有至少一个波纹管轮廓段和至少一个在端侧、在其上一体地制模的插拔连接器轮廓段。在其他实施方式中定义了本专利技术的其它构造。
[0010]专利技术效果
[0011]由此，实现了一种流体单元，该流体单元包括至少一个与波纹管一体式的插拔连接器，因此实现了由两者组成的一体式单元，从而由此消除了插拔连接器与波纹管之间的裁切点。通过波纹管和插拔连接器的一体式设计一方面消除了分别形成波纹管和插拔连接器的成本，另一方面消除了将两者彼此连接的成本。由于不再需要在波纹管和插拔连接器之间提供任何材料或形状配合的连接，而是将两者一体形成，因此，能够毫无问题地满足特别是在汽车领域普遍存在的高质量要求。基于插拔连接器和波纹管的一体式设计或者由波纹管和插拔连接器形成了流体单元，该流体单元具有取代单独的波纹管的至少一个波纹管轮廓段和取代单独的插拔连接器的至少一个插拔连接器轮廓段。
[0012]插拔连接器轮廓段可以特别地设计为插入部轮廓段，以便能够作为配对件通过插拔连接附接至例如另一流体单元的另一介质管或组件的套筒部。波纹管和插拔连接器(特别是插入部轮廓段的形式)的一体式设计，是通过在挤压装置中挤压而实现的。用于执行该方法的这种挤压装置被有利地设计为波纹轧制机(Corrugator)，并且在挤压装置的轴向方向上具有用于形成至少两个波纹轮廓段的至少两个轮廓插件和至少一个颚式插件(Backeneinsatz)，其所具有的内部轮廓对应于两个彼此成镜像布置的插拔连接器轮廓段。在轴向上，至少一个颚式插件能够布置或布置在用于形成至少两个波纹轮廓段的至少两个轮廓插件之间。至少一个颚式插件和轮廓插件分别形成为至少两件式，并且相应的至少两个部分设计成在径向方向上可彼此分离，以使挤压的连续管脱模。在设计为波纹轧制机的挤压设备的情况下，挤压的塑料材料通过吸模(即借助负压)被吸引到轮廓插件的内部轮廓上，并且在颚式插件的区域内也被吸引到其内部轮廓上。由此，将塑料材料敷设到了轮廓插件和颚式插件的各自的内部轮廓上，从而产生了波纹管和插入部轮廓段的期望的形状。因此，挤压装置包括用于形成波纹轮廓段的轮廓插件。此外，至少一个颚式插件用于形成两个彼此镜像布置的插拔连接器轮廓段。随后将这两个插拔连接器轮廓段彼此分开。连续管因此可以包括具有波纹管轮廓的多个部段，和多个部段，其分别具有两个彼此镜像布置的插拔连接器轮廓或至少一个插拔连接器轮廓段。
[0013]在挤压以此方式设计的连续管之后，将其脱模并分成至少两个流体单元，该流体
单元具有至少一个布置在端侧的插拔连接器轮廓段和至少一个波纹管轮廓段，其中，在两个彼此镜像设计的插拔连接器轮廓段之间的区域中实现分离。
[0014]也可以因应用沿着连续管改变各个插拔连接器轮廓段的数量和位置，从而可以产生不同长度的流体单元。为此，可以在挤压装置中，在用于成型波纹轮廓段的轮廓插入件附近，以分别不同的可预定的间隔设置颚式插件，以用于制造至少一个或两个彼此镜像布置的连接器轮廓段。
[0015]具有与插拔连接器轮廓段相对应的内部轮廓的颚式插件有利地被设计成至少两件式，并且可彼此径向分离，以使得所生产的连续管能够沿着其纵向延伸无碍地脱模。因此，可以在待制造的连续管或插拔连接器轮廓段的整个周向上设置颚式插件的两个部分，或者也可以是颚式插件的两个以上的部分。例如，可以以180...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种流体单元(1)，包括至少一个插拔连接器和至少一根波纹管，其特征在于，所述至少一个插拔连接器与所述至少一根波纹管一体地设计，其中，所述流体单元(1)具有至少一个波纹管轮廓段(101、102)和在其上一体地制模的至少一个插拔连接器轮廓段(104、105)。2.根据权利要求1所述的流体单元(1)，其特征在于，所述至少一个插拔连接器轮廓段(104、105)、即插入部轮廓段具有至少一个用于布置保持元件(3)的容纳部段(24)。3.根据权利要求1或2所述的流体单元(1),其特征在于，所述至少一个插拔连接器轮廓段(104、105)没有底切。4.根据权利要求1至3中任一项所述的流体单元(1)，其特征在于，所述流体单元(1)由聚酰胺、PA12或聚丙烯聚合物材料构成。5.根据权利要求1至4中任一项所述的流体单元(1)，其特征在于，所述至少一个插拔连接器轮廓段(104、105)具有至少一个凹槽部段(22)，用于布置作为密封元件的O形环(4)。6.根据权利要求2至5中任一项所述的流体单元(1)，其特征在于，用于布置保持元件(3)的所述容纳部段(24)所具有的外径(d5)比与其两侧相邻的部段(23、25)要小。7.根据权利要求2至6中任一项所述的流体单元(1)，其特征在于，用于布置保持元件(3)的所述容纳部段(24)具有至少一个装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉弗，
申请(专利权)人：福士汽车配套部件责任有限公司，
类型：发明
国别省市：