一种铁道车辆车厢连接挂钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁道车辆车厢连接挂钩，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板的右侧壁固定连接有安装盒，所述安装盒的右侧壁开设有矩形通孔，所述矩形通孔的内壁滑动连接有矩形连接块，所述矩形连接块的表面纵向开设有四个限位固定孔，所述矩形连接块的左侧壁固定连接有衔接板，所述衔接板的上表面和下表面均固定连接有两个第一T型块。该铁道车辆车厢连接挂钩，通过第一安装板、第二安装板和阶梯孔，能够将该连接挂钩连接在两个相邻车厢之间，通过第一T型滑槽、第一T型块、第一复位弹簧、第二T型滑槽、第二T型块和第二复位弹簧，能够对两个相邻车厢之间的冲击力进行缓冲，避免造成连接挂钩的损坏，保障铁道车辆的安全运行。安全运行。安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种铁道车辆车厢连接挂钩


[0001]本技术涉及铁道交通
，具体为一种铁道车辆车厢连接挂钩。

技术介绍

[0002]随着轨道交通的逐步普及，火车、动车和地铁等铁道车辆已经成为了人们出行的主要交通工具，铁道交通有着汽车无法相比的平稳性和舒适性，且铁道交通拥有着非常强大的载货能力。
[0003]目前在对铁道车辆相邻车厢之间采用连接挂钩进行连接，但是现有的连接组件在使用时不能很好的缓冲两个车厢所产生的冲击力，导致连接挂钩的损伤，降低连接挂钩的使用寿命。
[0004]因此，我们提出一种铁道车辆车厢连接挂钩。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种铁道车辆车厢连接挂钩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁道车辆车厢连接挂钩，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板的右侧壁固定连接有安装盒，所述安装盒的右侧壁开设有矩形通孔，所述矩形通孔的内壁滑动连接有矩形连接块，所述矩形连接块的表面纵向开设有四个限位固定孔，所述矩形连接块的左侧壁固定连接有衔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁道车辆车厢连接挂钩，包括第一安装板（1）和第二安装板（2），其特征在于：所述第一安装板（1）的右侧壁固定连接有安装盒（3），所述安装盒（3）的右侧壁开设有矩形通孔，所述矩形通孔的内壁滑动连接有矩形连接块（4），所述矩形连接块（4）的表面纵向开设有四个限位固定孔（5），所述矩形连接块（4）的左侧壁固定连接有衔接板（6），所述衔接板（6）的上表面和下表面均固定连接有两个第一T型块（7），所述安装盒（3）的内顶壁和内底壁均开设有与第一T型块（7）相适配的第一T型滑槽（8），所述第一T型滑槽（8）的内左壁固定连接有第一复位弹簧（9），所述第一复位弹簧（9）的右端与第一T型块（7）的左侧壁固定连接，所述矩形连接块（4）的左侧壁通过轴承座转动连接有传动杆（10），所述传动杆（10）的左端通过轴承座转动连接有第二T型块（11）。2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆车厢连接挂钩，其特征在于：所述第一安装板（1）和第二安装板（2）的表面均开设有阶梯孔（12），所述阶梯孔（12）的数量为八个，每四个阶梯孔（12）为一组，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秋鹏，
申请(专利权)人：西安铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：