一种汽车内饰件中转架用的限位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰件加工技术领域，具体涉及一种汽车内饰件中转架用的限位机构；采用的技术方案是：挂杆的一端沿挂杆长度方向设有容纳孔，所述容纳孔用于容纳限位件；所述限位件一端沿限位件长度方向设有长条形的限位孔，所述挂杆设置容纳孔的一端还有限位销，所述限位销插设在限位孔内；所述限位件可沿限位孔的长度方向滑动，所述限位孔一端内壁抵靠在限位销时可使限位件对挂杆上的汽车内饰件进行限位，所述长条孔一端内壁抵靠在限位销时可绕限位销转动并可插入容纳孔内以解除对挂杆上的汽车内饰件的限制。本实用新型专利技术能够简化汽车内饰件的上架和下架操作，具有操作简单、省力的特点，能够提高汽车内饰件的生产效率。能够提高汽车内饰件的生产效率。能够提高汽车内饰件的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件中转架用的限位机构


[0001]本技术涉及汽车内饰件加工
，具体涉及一种汽车内饰件中转架用的限位机构。

技术介绍

[0002]直立棉因其特殊的物理构造具有众多海绵和其他普通纤维材料不可比拟的优势，如可循环回收使用，不易分解，不易发黄，不会产生有毒物质，阻燃性能强，高回弹，高抗压，轻质感，永不变色，可循环利用，高透气性、高排污性，易清洁、易晾晒，不易变形，不易滋生有害细菌，扩展性强等特点，广泛用于汽车内饰件的制作。在采用直立棉热压成型为汽车内饰件的过程中，需要使用中转架将热冲剪后的汽车内饰件挂起。现有的中转件上设有穿设汽车内饰件的挂杆，而为防止汽车内饰件挂杆上滑落，在杆件的端部竖向设有限位件，在穿设或取下汽车内饰件，需要将汽车内饰件向上台起一段距离方可将汽车内饰件取下，不但操作麻烦、费力，还严重影响生产效率。

技术实现思路

[0003]针对上述现有汽车内饰件上架和下架操作麻烦、费力，影响生产效率的技术问题；本技术提供了一种汽车内饰件中转架用的限位机构，能够简化汽车内饰件的上架和下架操作，具有操作简单、省力的特点，能够提高汽车内饰件的生产效率。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：
[0005]一种汽车内饰件中转架用的限位机构，包括挂杆和长条形的限位件，所述挂杆的一端沿挂杆长度方向设有容纳孔，所述容纳孔用于容纳限位件；所述限位件一端沿限位件长度方向设有长条形的限位孔，所述挂杆设置容纳孔的一端还有限位销，所述限位销插设在限位孔内；所述限位件可沿限位孔的长度方向滑动，所述限位孔一端内壁抵靠在限位销时可使限位件对挂杆上的汽车内饰件进行限位，所述长条孔一端内壁抵靠在限位销时可绕限位销转动并可插入容纳孔内以解除对挂杆上的汽车内饰件的限制。
[0006]本技术在使用时，限位件在重力作用下向下滑动，并通过限位销进行限位，从而使得限位件的两端均突出挂杆，以对挂设在挂杆上的汽车内饰件进行限位。当需要将汽车内饰件穿设挂杆上(上架)或从挂杆上取下(下架)时，先滑动限位件使限位件与限位销相对滑动直至限位件可绕限位销转动，然后转动限位件直至限位件可拆入容纳孔内，并将限位件插入容纳孔，从而解除限位件对汽车内饰件的限制；故在汽车内饰件上架或者下架时，不需要向上抬起汽车内饰件，便可将挂杆传设在汽车内饰件的挂孔内。因此，本技术能够简化汽车内饰件的上架和下架操作，具有操作简单、省力的特点，能够提高汽车内饰件的生产效率。
[0007]具体而言，所述挂杆的一端还设有限位槽，所述限位件可插设在限位槽内以对挂杆上的汽车内饰件进行限位。
[0008]优选的，所述限位槽沿垂直于挂杆长度方向贯穿挂杆，以确保限位件在自然状态
下保持竖直。
[0009]优选的，所述限位槽一侧延伸至挂杆端面，以便于加工限位槽。
[0010]具体而言，所述挂杆为中空的管状零件，以减小对挂杆的加工量，简化挂杆的加工。
[0011]优选的，所述挂杆两端均设有限位件，从而使得挂杆两端均具有限位功能。
[0012]优选的，所述挂杆套设有柔性保护层，以避免汽车内饰件在挂杆长度方向滑动时损伤。
[0013]优选的，所述限位孔为腰形孔。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术在汽车内饰件上架或者下架时，滑动和旋转限位件接口，不需要将每件汽车内饰件均向上抬起，便可将挂杆传设在汽车内饰件的挂孔内；能够简化汽车内饰件的上架和下架操作，具有操作简单、省力的特点，能够提高汽车内饰件的生产效率。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：
[0017]图1为本技术的结构示意图。
[0018]附图中标记及对应的构件名称：
[0019]1‑
挂杆，2
‑
限位件，3
‑
容纳孔，4
‑
限位孔，5
‑
限位销，6
‑
限位槽，7
‑
保护层。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术并不作为对本技术的限定。
[0021]实施例
[0022]一种汽车内饰件中转架用的限位机构，包括挂杆1和长条形的限位件2，所述挂杆1的一端沿挂杆1长度方向设有容纳孔3，所述容纳孔3用于容纳限位件2；所述限位件2一端沿限位件2长度方向设有长条形的限位孔4，所述挂杆1设置容纳孔3的一端还有限位销5，所述限位销5插设在限位孔4内；所述限位件2可沿限位孔4的长度方向滑动，所述限位孔4一端内壁抵靠在限位销5时可使限位件2对挂杆1上的汽车内饰件进行限位，所述长条孔一端内壁抵靠在限位销5时可绕限位销5转动并可插入容纳孔3内以解除对挂杆1上的汽车内饰件的限制。
[0023]具体而言，所述挂杆1的一端还设有限位槽6，所述限位件2可插设在限位槽6内以对挂杆1上的汽车内饰件进行限位。当然，所述限位件2也可以通过限位销5限定在位于挂杆1端部的凸起上。
[0024]优选的，所述限位槽6沿垂直于挂杆1长度方向贯穿挂杆1，以确保限位件2在自然状态下保持竖直。
[0025]优选的，所述限位槽6一侧延伸至挂杆1端面，也就是说，加工限位槽6时，直接从挂杆1的端部沿挂杆1长度方向切割即可，以便于加工限位槽6。
[0026]具体而言，所述挂杆1为中空的管状零件，以减小对挂杆1的加工量，简化挂杆1的加工。
[0027]优选的，所述挂杆1两端均设有限位件2，从而使得挂杆1两端均具有限位功能。
[0028]优选的，所述挂杆1套设有柔性保护层7，以避免汽车内饰件在挂杆1长度方向滑动时损伤。
[0029]优选的，所述限位孔4为腰形孔。
[0030]本实施例的工作原理：
[0031]结合图1，在实施例中所述限位件2在重力作用下向下滑动，并通过限位销5进行限位，从而使得限位件2的两端均突出挂杆1，以对挂设在挂杆1上的汽车内饰件进行限位。此时，若限位件2上端受向外的推力时，限位件2绕限位销5转动，以通过限位槽6下侧壁对限位件2下端进行限位；若限位件2下端受向外的推力时，限位件2绕限位销5转动，并通过限位槽6上侧壁对限位件2上端限位，因此，在此状态下，能够对挂设在挂杆上的汽车内饰件进行可靠的限位。
[0032]当需要将汽车内饰件穿设挂杆1上(上架)或从挂杆1上取下(下架)时，先向上滑动限位件2使限位件2与限位销5相对滑动直至限位件2可绕限位销5转动(限位件2下端移动至限位槽6下端上侧)，然后转动限位件2直至限位件2可拆入容纳孔3内(限位件2在挂杆1长度方向的投影小于容纳孔3的界面面积时)，并沿挂杆1长度方向滑动限位件2将限位件2插入容纳孔3，从而解除本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件中转架用的限位机构，包括挂杆(1)和长条形的限位件(2)，其特征在于，所述挂杆(1)的一端沿挂杆(1)长度方向设有容纳孔(3)，所述容纳孔(3)用于容纳限位件(2)；所述限位件(2)一端沿限位件(2)长度方向设有长条形的限位孔(4)，所述挂杆(1)设置容纳孔(3)的一端还有限位销(5)，所述限位销(5)插设在限位孔(4)内；所述限位件(2)可沿限位孔(4)的长度方向滑动，所述限位孔(4)一端内壁抵靠在限位销(5)时可使限位件(2)对挂杆(1)上的汽车内饰件进行限位，所述限位孔(4)另一端内壁抵靠在限位销(5)时可绕限位销(5)转动并可插入容纳孔(3)内以解除对挂杆(1)上的汽车内饰件的限制。2.根据权利要求1所述的汽车内饰件中转架用的限位机构，其特征在于，所述挂杆(1)的一端还设有限位槽(6)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷曾超，
申请(专利权)人：重庆环球飞利汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：