电动机驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电动机驱动装置，其包括：下部壳体，在内部形成有容纳空间并且上侧为开放；上部壳体，封闭所述下部壳体中的开放面以形成内部空间；中央壳体，配置于所述下部壳体以划分由所述下部壳体和上部壳体形成的内部空间；第一基板，配置于所述下部壳体，包括第一连接器；第二基板，配置于所述中央壳体，包括第二连接器；以及连接基板，配置于所述内部空间，包括与所述第一连接器电连接的第一连接用连接器和与所述第二连接器电连接的第二连接用连接器以在基板彼此之间传输电信号。连接器以在基板彼此之间传输电信号。连接器以在基板彼此之间传输电信号。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动机驱动装置


[0001]本专利技术涉及一种具有改善结构的电动机驱动装置。

技术介绍

[0002]通常，电动机驱动装置是指通过改变从外部电源供应的电力的电压和频率并向电动机供应来以高效率控制电动机的速度的装置。
[0003]在韩国公告技术第20
‑
2011
‑
009729号(专利技术名称：用于电力的半导体模块)中记载了这种现有技术的电动机驱动装置。
[0004]描述这种现有技术的电动机驱动装置如下。
[0005]通常，现有技术的电动机驱动装置中，由外壳主体和罩形成整体外观，在由所述外壳主体和罩形成的内部空间中容纳有电路部。
[0006]在这种电路部中，配置有多个主要的电路基板，诸如电源板、滤板、控制板和/或盖板，多个电路基板为了相互之间的电信号连接，通过导线或诸如夹钳结构的导体彼此电连接，或者通过由导线和连接器构成的电缆相互连接。
[0007]然而，根据这种现有技术的基板连接结构存在难以实现自动化组装的问题，并且导线或电缆类似于天线，在电动机驱动装置内部可能产生噪声信号。
[0008]另外，在现有技术的电动机驱动装置中，当在外壳主体和罩之间包括内部壳体时，存在任一个基板为了与配置于外壳主体的另一个基板连接而必须配置在内部壳体下侧面的问题。在这种基板配置结构中，由于两个基板彼此完全相对，因此可能会产生噪声。
[0009]若为了降低这种噪声而将基板配置在内部壳体上侧，则用于与配置于外壳主体的另一个基板连接的导线或电缆会布置得长，因此可能出现内部结构变复杂和增加了噪声的产生的问题。

技术实现思路

[0010]专利技术要解决的问题
[0011]为了解上述问题，本专利技术的目的是提供一种电动机驱动装置，其通过改进电动机驱动装置的内部结构，能够使组装工艺实现自动化，并且可以减少内部噪声的产生。
[0012]用于解决问题的手段
[0013]为了实现上述目的，本专利技术提供一种电动机驱动装置，其包括：下部壳体，在内部形成有容纳空间并且上侧为开放；上部壳体，封闭所述下部壳体中的开放面以形成内部空间；中央壳体，配置于所述下部壳体以分隔由所述下部壳体和上部壳体形成的内部空间；第一基板，配置于所述下部壳体，并包括第一连接器；第二基板，配置于所述中央壳体，并包括第二连接器；以及连接基板，配置于所述内部空间，并包括与所述第一连接器电连接的第一连接用连接器和与所述第二连接器电连接的第二连接用连接器以在基板彼此之间传输电信号。
[0014]另外，所述第一基板和第二基板可以平行于所述下部壳体的底面布置，所述连接
基板可以垂直于所述下部壳体的底面布置。
[0015]另外，所述第二基板可以配置在所述中央壳体的上侧面。
[0016]另外，所述第一连接器可以配置在所述第一基板的上侧面，所述第二连接器可以配置在所述第二基板的下侧面，所述中央壳体中可以形成有能够在一侧配置所述连接基板的凹入部，使得所述连接基板配置在所述第一基板的上侧面和所述第二基板的下侧面之间。
[0017]另外，在所述下部壳体和中央壳体之间还可以包括第三基板，该第三基板紧固到配置于所述下部壳体的支撑柱，包括第三连接器，所述连接基板还可以包括与所述第三连接器电连接的第三连接用连接器，以在基板之间传输电信号。
[0018]另外，所述第一基板、第二基板以及第三基板可以平行于所述下部壳体的底面布置，所述连接基板垂直于所述下部壳体的底面布置。
[0019]另外，所述第一连接器可以配置在所述第一基板的上侧面，所述第二连接器可以配置在所述第二基板的下侧面，所述第三基板中可以形成有向一侧凸出的凸出部，所述第三连接器可以配置在所述凸出部的上侧面，所述中央壳体中可以形成有能够在一侧配置所述连接基板的凹入部，使得所述连接基板配置在所述第一基板的上侧面和所述第二基板的下侧面之间，所述连接基板形成为向下开口的“匚”形，所述第一连接用连接器配置在两个端部中的至少一个中，所述第三连接用连接器配置于凹入面，所述第二连接用连接器配置于上侧面。
[0020]另外，所述连接基板可以紧固到所述中央壳体。
[0021]专利技术的效果
[0022]本专利技术利用连接基板实现主要基板彼此之间的相互电连接，而不使用导线或电缆，可以实现自动组装，同时能够降低内部噪声。
[0023]另外，本专利技术可以通过改变中间基板和/或中央壳体的形状，使得连接基板能够配置在最下侧基板和最上侧基板之间，从而确保电动机驱动装置内部的空间效率。
附图说明
[0024]图1是根据本专利技术的实施例的电动机驱动装置的立体图。
[0025]图2是将图1中的上部壳体和下部壳体分离的分解立体图。
[0026]图3是图2所示的中央壳体和基板部的分解立体图。
[0027]附图标记说明
[0028]100：电动机驱动装置
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110：下部壳体
[0029]111：散热部
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112：冷却风扇
[0030]113：支撑柱
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120：上部壳体
[0031]121：狭缝
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130：中央壳体
[0032]140：基板部
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141：第一基板
[0033]141a：第一连接器
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142：第二基板
[0034]142a：第二连接器
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143：第三基板
[0035]143a：第三连接器
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143b：凸出部
[0036]144：连接基板
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144a：第一连接用连接器
[0037]144b：第二连接用连接器
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144c：第三连接用连接器
具体实施方式
[0038]以下，参照附图，对本专利技术的优选实施例进行详细说明。
[0039]除非进行特别的定义，否则本说明书的全部术语与本领域普通技术人员理解的术语的一般含义相同，当本说明书使用的术语与所述术语的一般含义相矛盾时，遵循本说明书使用的定义。
[0040]需要说明的是，以下说明的专利技术仅用于说明本专利技术的实施例，并不是用于限定本专利技术的权利要求，并且，在整个说明书中使用的相同的附图标记表示相同的部件。
[0041]图1是根据本专利技术的实施例的电动机驱动装置的立体图，图2是将图1中的上部壳体和下部壳体分离的分解立体图，图3是图2所示的中央壳体和基板部的分解立体图。
[0042]参照图1至图3，根据本专利技术的实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电动机驱动装置，其中，包括：下部壳体，在内部形成有容纳空间并且上侧为开放；上部壳体，封闭所述下部壳体的开放面以形成内部空间；中央壳体，配置于所述下部壳体以划分由所述下部壳体和所述上部壳体形成的内部空间；第一基板，配置于所述下部壳体，包括第一连接器；第二基板，配置于所述中央壳体，包括第二连接器；以及连接基板，配置于所述内部空间，包括与所述第一连接器电连接的第一连接用连接器和与所述第二连接器电连接的第二连接用连接器，以在基板彼此之间传输电信号。2.根据权利要求1所述的电动机驱动装置，其中，所述第一基板和所述第二基板配置为与所述下部壳体的底面平行，所述连接基板配置为与所述下部壳体的底面垂直。3.根据权利要求2所述的电动机驱动装置，其中，所述第二基板配置在所述中央壳体的上侧面。4.根据权利要求3所述的电动机驱动装置，其中，所述第一连接器配置在所述第一基板的上侧面，所述第二连接器配置在所述第二基板的下侧面，所述中央壳体形成有能够在一侧配置所述连接基板的凹入部，使得所述连接基板配置在所述第一基板的上侧面和所述第二基板的下侧面之间。5.根据权利要求1所述的电动机驱动装置，其中，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：池民训，梁千锡，
申请(专利权)人：LS电气株式会社，
类型：发明
国别省市：