路轨校直装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种路轨校直装置，包括钢丝绳、一对钢丝固定装置，固定设置于路轨两端，并分别与钢丝绳两端固定连接；以及移动支架，移动支架上安装带刻度放大镜，所述移动支架沿路轨长度方向移动。使路轨安装方便，缩短安装时间，能获得更高的安装精度。能获得更高的安装精度。能获得更高的安装精度。

【技术实现步骤摘要】
路轨校直装置


[0001]本技术涉及一种路轨校直装置。

技术介绍

[0002]目前数控切割机常用滚轮为经过机床机加工的重型钢轨和轻型钢轨，加工后的路轨表面具有很高的尺寸精度，位置精度及表面粗糙度；路轨一般为2
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4 米一根，也有1米一根，根据客户需要将路轨一根接一根连在一起形成路轨直道，如图1所示，由多根路轨拼接而成的路轨直道；每个路轨下面设置至少两个垫板夹具，垫板夹具用于固定路轨，如图2所示，垫板夹具包括垫板、两个下压块、竖向调节螺栓以及水平调节螺栓，路轨放置在垫板上，两个下压块通过竖向调节螺栓压紧在路轨的下横边两侧，水平调节螺栓螺接在垫板两侧，用于抵接路轨下横边两侧，转动水平调节螺栓实现路轨的横向调节，用于调节路轨的重合度和直线度；垫板预先焊接在已固定好的H型钢或水泥基础的基础钢板上。
[0003]以往对路轨直道的校直方法为：用一根钢丝在整条路轨直道的两头用卡钳在路轨一侧夹住，并将钢丝拉紧；同时路轨两头钢丝和路轨之间放置一支直径为4或5毫米的钻头；最后通过垫板上和水平调节螺栓，调整每一个路轨；在调节过程中，用一支直径为4或5毫米的钻头伸到钢丝和路轨侧面之间，看钻头与钢丝的间隙，完成调节；
[0004]上述方式存在以下技术问题：一、钢丝不易拉紧；二、用力过大钢丝容易断；三、路轨安装精度低。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种路轨校直装置，解决以往路轨直道安装精度不高的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]第一方面：
[0008]一种路轨校直装置，包括
[0009]钢丝绳
[0010]一对钢丝固定装置，固定设置于路轨两端，并分别与钢丝绳两端固定连接；以将钢丝绳在路轨一侧拉直；以及
[0011]移动支架，移动支架上安装带刻度放大镜，所述移动支架沿路轨长度方向移动，以观察钢丝绳是否处于刻度线中间位置。
[0012]进一步的，所述钢丝固定装置包括
[0013]夹块，所述夹块底部开设用于夹持路轨的夹口，所述夹块一侧螺接第一锁紧螺栓，所述第一锁紧螺栓前端旋入夹口内抵接路轨，将夹块固定于路轨上；
[0014]转轴，竖向穿过夹块，所述转轴下端固定设置钢丝轮，所述钢丝轮与钢丝绳固定连接，所述转轴上端螺接锁紧螺母，所述夹块位于钢丝轮和锁紧螺母之间，所述锁紧螺母旋紧适于将钢丝轮与夹块锁紧。
[0015]进一步的，所述钢丝轮下端设置压绳板，所述压绳板经第二锁紧螺栓设置于钢丝轮下端；
[0016]所述钢丝轮的轮槽一侧开设绳孔，所述钢丝绳端部穿过绳孔后压紧于压绳板于钢丝轮之间。
[0017]进一步的，所述移动支架包括滑块、调节块以及安装块；
[0018]所述滑块上开设用于与路轨配合的直角滑口；
[0019]所述调节块为L形结构，第三锁紧螺栓穿过调节块的横边后与滑块固定连接，第四锁紧螺栓穿过调节块的竖边后与安装块固定连接，所述刻度放大镜安装在安装块上。
[0020]进一步的，所述调节块的横边上开设横向长槽，所述第三锁紧螺栓从横向长槽中穿过；
[0021]所述调节块的竖边上开设竖向长槽，所述第四锁紧螺栓从竖向长槽中穿过。
[0022]进一步的，所述滑块上开设滑槽，所述调节块的横边位于滑槽内。
[0023]第二方面：
[0024]一种路轨校直方法，包括以下步骤：
[0025]步骤S01；将多个路轨拼接成路轨直道，每个路轨采用至少两个垫板夹具固定；
[0026]步骤S02；采用上述的路轨校直装置，将两个钢丝固定装置分别夹紧在路轨直道的两端，分别转动两侧转轴以将钢丝绳在路轨直道一侧拉直；
[0027]步骤S03；将移动支架带着刻度放大镜从导轨直道的一端向另一端移动，移动过程中通过观察钢丝绳是否处于刻度放大镜的刻度线中间位置以判断路轨是否存在倾斜；
[0028]步骤S04；对倾斜路轨，通过转动垫板夹具中的水平调节螺栓以将倾斜路轨调直。
[0029]本技术的有益效果是：
[0030]提供一种路轨校直装置、路轨校直方法，使路轨安装方便，缩短安装时间，能获得更高的安装精度。
附图说明
[0031]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0032]图1是路轨直道的示意图；
[0033]图2是垫板夹具示意图；
[0034]图3是路轨校直装置示意图；
[0035]图4是钢丝固定装置示意图；
[0036]图5是移动支架和刻度放大镜示意图；
[0037]图6是路轨校直装置在路轨直道上作业示意图；
[0038]其中，10、路轨，2、垫板夹具，21、垫板，22、下压块，23、水平调节螺栓，24、竖向调节螺栓；
[0039]3、钢丝绳；
[0040]4、钢丝固定装置，41、夹块，42、转轴，43、钢丝轮，44、锁紧螺母，45、第一锁紧螺栓，46、压绳板；
[0041]5、滑块，6、调节块，61、第三锁紧螺栓，62、第四锁紧螺栓；
[0042]7、安装块，8、刻度放大镜。
具体实施方式
[0043]现在结合具体实施例对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0044]实施例一
[0045]如图2图3所示，一种路轨校直装置，包括钢丝绳3、一对钢丝固定装置4 以及移动支架；一对钢丝固定装置4用于固定设置于路轨10两端，并分别与钢丝绳3两端固定连接；以将钢丝绳3在路轨10一侧拉直；
[0046]移动支架上安装带刻度放大镜8，所述移动支架沿路轨10长度方向移动，以观察钢丝绳3是否处于刻度线中间位置。
[0047]刻度放大镜8通过市购获得，选用百倍的刻度放大镜8。
[0048]具体的，本实施例中，如图4所示，所述钢丝固定装置4包括
[0049]夹块41，所述夹块41底部开设用于夹持路轨10的夹口，所述夹块41一侧螺接第一锁紧螺栓45(螺接，即螺旋连接)，所述第一锁紧螺栓45前端旋入夹口内抵接路轨10，将夹块41固定于路轨10上；
[0050]当夹块41固定在路轨10上使，夹块41的两侧从路轨10的两侧凸出，从而确保钢丝绳3与路轨10之间存在间隙。
[0051]转轴42，竖向穿过夹块41，所述转轴42下端固定设置钢丝轮43，所述钢丝轮43与钢丝绳3固定连接，所述转轴42上端螺接锁紧螺母44，所述夹块41 位于钢丝轮43和锁紧螺母44之间，所述锁紧螺母44旋紧适于将钢丝轮43与夹块41锁紧。
[0052]转轴42上设置手柄来带动转轴42转动，当锁紧螺母44没有旋紧的时候，转轴42带动钢丝轮43旋转以实现钢丝绳3的收紧和放松，当钢丝绳3收紧之后，旋紧锁紧螺母44即可限制钢丝轮43做转动。
[005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路轨校直装置，其特征是，包括钢丝绳一对钢丝固定装置，固定设置于路轨两端，并分别与钢丝绳两端固定连接；以将钢丝绳在路轨一侧拉直；以及移动支架，移动支架上安装带刻度放大镜，所述移动支架沿路轨长度方向移动，以观察钢丝绳是否处于刻度线中间位置。2.根据权利要求1所述的路轨校直装置，其特征是，所述钢丝固定装置包括夹块，所述夹块底部开设用于夹持路轨的夹口，所述夹块一侧螺接第一锁紧螺栓，所述第一锁紧螺栓前端旋入夹口内抵接路轨，将夹块固定于路轨上；转轴，竖向穿过夹块，所述转轴下端固定设置钢丝轮，所述钢丝轮与钢丝绳固定连接，所述转轴上端螺接锁紧螺母，所述夹块位于钢丝轮和锁紧螺母之间，所述锁紧螺母旋紧适于将钢丝轮与夹块锁紧。3.根据权利要求2所述的路轨校直装置，其特征是，所述钢丝轮下端设置压绳板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小华，
申请(专利权)人：江苏亚泰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：