一种车载电动压缩机控制器防反接保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载电动压缩机控制器防反接保护装置，包括机箱，所述机箱上开设有两个对称的通孔，所述通孔的内部滑动连接有固定块，所述固定块上固定连接有绝缘底座，所述绝缘底座与机箱的内壁接触，所述机箱的外侧固定连接有两个对称的限位座，所述限位座的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆与固定块滑动连接，所述限位杆的外侧固定套接有限位块，所述限位块与固定块接触，所述限位杆的外侧设置有弹簧。本实用新型专利技术通过设计限位杆与滑槽的滑动连接，使得限位杆可插入滑槽内，通过限位杆的作用可对固定块起到一个限位作用，且限位杆与滑槽的连接方式较为便捷，从而便于对绝缘底座进行拆卸。底座进行拆卸。底座进行拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电动压缩机控制器防反接保护装置


[0001]本技术涉及压缩机保护装置
，具体为一种车载电动压缩机控制器防反接保护装置。

技术介绍

[0002]压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏；它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩
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冷凝(放热)
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膨胀
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蒸发(吸热)的制冷循环，作为控制器的主控元件
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电动机，它的正常运转是保证压缩机工作的核心部件，因此在接入电源的时候特别要注意不能接反，一旦接反不但影响压缩机的冲程效果，甚至会烧坏电机。
[0003]技术CN207161308U提出了一种车载电动压缩机控制器防反接保护装置，包括机箱，所述机箱为内设空腔的长方体结构，且机箱的中部卡接有隔离板，所述隔离板将机箱分为上下两层，且隔离板的上表面开有通孔，其中一个所述通孔内卡接有滑动变阻器，所述隔离板的中部通过螺栓安装有灯座，且灯座上插接有发光二极管，所述机箱的一侧外壁开有两个条形孔，且两个条形孔内均插接有金属片，两个所述金属片的底部分别焊接有第一主线和第二主线。本技术使得控制器接通电路正确与否可以通过灯亮或灭这样直观的表现出来，避免使用各种复杂的检测仪器来先检测后接线，滑动变阻器使得铁芯的磁力可以因时而变，以适应不同功率的电路控制。
[0004]但该保护装置对于机箱内部的铁芯和绝缘底座与机箱的安装为固定连接，导致不便于对其进行拆卸检修，且铁芯工作时会产生较大热量，可能会导致内部电路发生短路。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车载电动压缩机控制器防反接保护装置，解决了不便于对绝缘底座和铁芯进行拆卸检修的问题，还解决了机箱内部易过热的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载电动压缩机控制器防反接保护装置，包括机箱，所述机箱上开设有两个对称的通孔，所述通孔的内部滑动连接有固定块，所述固定块上固定连接有绝缘底座，所述绝缘底座与机箱的内壁接触，所述机箱的外侧固定连接有两个对称的限位座，所述限位座的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆与固定块滑动连接，所述限位杆的外侧固定套接有限位块，所述限位块与固定块接触，所述限位杆的外侧设置有弹簧，所述绝缘底座上固定连接有铁芯，所述铁芯上套接有导热套，所述导热套上固定连接有导热块，所述导热块穿过机箱，所述导热块的外侧滑动套接有连接板，所述连接板与机箱固定连接，所述机箱的下端固定连接有连接箱，所述连接箱上开设有出风口，所述连接箱的内部设置有风机，所述连接箱上开设有入风口，所述连接箱上固定连接有两个对称的定位座，所述定位座上固定连接有定位杆，所述定位杆上固定连接有定位块，所述定位块上卡接有安装板，所述安装板与连接箱接触，所述安装板上设置有滤网。
[0007]优选的，所述固定块上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有限位杆。
[0008]优选的，所述限位杆上固定连接有限位环，所述限位环与限位座接触。
[0009]优选的，所述弹簧的一端与限位座接触，所述弹簧的另一端与限位块接触。
[0010]优选的，所述导热块的数量为多个，多个所述导热块在导热套上均匀分布。
[0011]优选的，所述安装板上开设有定位槽，所述定位槽的内部卡接有定位块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设计限位杆与滑槽的滑动连接，使得限位杆可插入滑槽内，通过限位杆的作用可对固定块起到一个限位作用，且限位杆与滑槽的连接方式较为便捷，从而使得便于对绝缘底座进行拆卸。
[0014]2、本技术通过设计导热套和导热块的作用，可对铁芯产生的热量进行吸收，且通过风机的作用，可对导热块起到一个散热效果，从而达到对铁芯散热的效果，且通过可拆卸式的滤网，可有效防止灰尘附着在导热块表面影响其散热效果。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构图1的连接箱右视图；
[0017]图3为本技术图1的A部结构放大图；
[0018]图4为本技术图1的B部结构放大图。
[0019]图中：1、机箱；2、通孔；3、固定块；4、绝缘底座；5、限位座；6、限位杆；7、滑槽；8、限位环；9、限位块；10、弹簧；11、铁芯；12、导热套；13、导热块；14、连接板；15、连接箱；16、出风口；17、风机；18、入风口；19、定位座；20、定位杆；21、定位块；22、安装板；23、滤网；24、定位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：
[0022]请参阅图1、图2、图3、图4，一种车载电动压缩机控制器防反接保护装置，包括机箱1，机箱1上开设有两个对称的通孔2，通孔2的内部滑动连接有固定块3，固定块3上固定连接有绝缘底座4，绝缘底座4与机箱1的内壁接触，机箱1的外侧固定连接有两个对称的限位座5，限位座5的内部滑动连接有限位杆6，限位杆6与固定块3滑动连接，限位杆6的外侧固定套接有限位块9，限位块9与固定块3接触，限位杆6的外侧设置有弹簧10，绝缘底座4上固定连接有铁芯11，铁芯11上套接有导热套12，导热套12为一种导热硅胶材质制成，导热套12上固定连接有导热块13，导热块13为一种导热硅胶材质制成，导热块13穿过机箱1，导热块13的外侧滑动套接有连接板14，连接板14与机箱1固定连接，机箱1的下端固定连接有连接箱15，连接箱15上开设有出风口16，连接箱15的内部设置有风机17，连接箱15上开设有入风口18，连接箱15上固定连接有两个对称的定位座19，定位座19上固定连接有定位杆20，定位杆20
为一种弹性钢片材质制成，定位杆20上固定连接有定位块21，定位块21上卡接有安装板22，安装板22与连接箱15接触，安装板22上设置有滤网23。
[0023]请参阅图1、图3，固定块3上开设有滑槽7，滑槽7的内部滑动连接有限位杆6。通过设计滑槽7，使得限位杆6可在滑槽7内滑动。
[0024]请参阅图1、图3，限位杆6上固定连接有限位环8，限位环8与限位座5接触。通过设计限位环8，限位环8可带动限位杆6移动。
[0025]请参阅图1、图3，弹簧10的一端与限位座5接触，弹簧10的另一端与限位块9接触。通过设计弹簧10，使得弹簧10的作用力可作用于限位块9。
[0026]请参阅图1，导热块13的数量为多个，多个导热块13在导热套12上均匀分布。通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电动压缩机控制器防反接保护装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)上开设有两个对称的通孔(2)，所述通孔(2)的内部滑动连接有固定块(3)，所述固定块(3)上固定连接有绝缘底座(4)，所述绝缘底座(4)与机箱(1)的内壁接触，所述机箱(1)的外侧固定连接有两个对称的限位座(5)，所述限位座(5)的内部滑动连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)与固定块(3)滑动连接，所述限位杆(6)的外侧固定套接有限位块(9)，所述限位块(9)与固定块(3)接触，所述限位杆(6)的外侧设置有弹簧(10)，所述绝缘底座(4)上固定连接有铁芯(11)，所述铁芯(11)上套接有导热套(12)，所述导热套(12)上固定连接有导热块(13)，所述导热块(13)穿过机箱(1)，所述导热块(13)的外侧滑动套接有连接板(14)，所述连接板(14)与机箱(1)固定连接，所述机箱(1)的下端固定连接有连接箱(15)，所述连接箱(15)上开设有出风口(16)，所述连接箱(15)的内部设置有风机(17)，所述连接箱(15)上开设有入风口(18)，所述连接箱(15)上固定连接有两个对称的定位座(19)，所述定位座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周健，丁汝平，
申请(专利权)人：南京飞洋汽车电子有限责任公司，
类型：新型
国别省市：