本实用新型专利技术公开了铁路供电机房智能巡检装置，包括检测箱和载板，所述检测箱固定于载板上，所述检测箱一侧设有设备盒，另一侧设有检测座、工具盒和显示屏，所述检测座上设有检测插口，所述设备盒外部设有信号传输端头，所述设备盒内部设有控制主板、网络适配器和信号传输器，所述载板底部设有支撑板、液压升降器和伸缩柱，所述液压升降器和伸缩柱均焊接于载板的底面上。本实用新型专利技术巡检装置采用车体结构，通过检测箱上的检测插口可连接不同的设备，实现不同设备的检测，避免了人工手动检测造成时间长、流程繁琐的问题，同时本检测箱会对检测的数据通过网络远程传输至控制终端进行储存，实现备份，避免了设备出现故障，造成信息丢失的问题。息丢失的问题。息丢失的问题。
【技术实现步骤摘要】
铁路供电机房智能巡检装置
[0001]本技术涉及电力巡检设备
，具体为铁路供电机房智能巡检装置。
技术介绍
[0002]铁路供电机房主要为铁路相关设备提供电力供应，供电机房内除了主供电系统外，还具有自主供电设备以及网络设备，因此铁路供电系统为铁路重要设备之一。
[0003]由于铁路供电设备需要定期进行检测，检测时，都是由人工携带相关工具前往检测，人工检测的方式，必然导致检测时间长、流程繁琐的情况，同时检测装置出现故障时，容易造成检测信息的丢失。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了铁路供电机房智能巡检装置，解决了人工检测的方式，必然导致检测时间长、流程繁琐的情况，同时检测装置出现故障时，容易造成检测信息的丢失。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：铁路供电机房智能巡检装置，包括检测箱和载板，所述检测箱固定于载板上，所述检测箱一侧设有设备盒，另一侧设有检测座、工具盒和显示屏，所述检测座上设有检测插口，所述设备盒外部设有信号传输端头，所述设备盒内部设有控制主板、网络适配器和信号传输器，所述载板底部设有支撑板、液压升降器和伸缩柱，所述液压升降器和伸缩柱均焊接于载板的底面上，所述液压升降器和伸缩柱的伸缩端上均设有锁紧盘，所述液压升降器和伸缩柱的伸缩端通过锁紧盘与支撑板固定。
[0008]优选的，所述伸缩柱分布于支撑板的四端，所述伸缩柱与液压升降器的升降结构匹配一致，所述液压升降器上设有液压杆。
[0009]优选的，所述检测插口按纵向分布于检测座上，所述检测插口均通过线路与检测箱内部的检测设备连接，所述检测插口为不同类型的插口。
[0010]优选的，所述信号传输器为无线网络信号传输器，所述信号传输器通过网络与控制终端远程连接。
[0011]优选的，所述控制主板为PCB集成电路板，所述控制主板的连接端通过线路分别与网络适配器、信号传输器和检测箱内部的检测设备连接。
[0012](三)有益效果
[0013]本巡检装置采用车体结构，通过检测箱上的多种不同类型的检测插口可连接不同的设备，来实现不同设备的检测，此方式有效的避免了人工手动检测造成时间长、流程繁琐的问题，同时本检测箱会对检测的数据通过网络远程传输至控制终端进行储存，实现备份，避免了设备出现故障，造成信息丢失的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术设备盒结构示意图；
[0016]图3为本技术支撑板结构示意图；
[0017]图4为本技术信息远程传输流程示意图。
[0018]图中，检测箱
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1，载板
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2，支撑板
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3，设备盒
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4，检测座
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5，检测插口
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6，工具盒
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7，显示屏
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8，信号传输端头
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9，控制主板
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10，网络适配器
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11，信号传输器
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12，液压升降器
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13，伸缩柱
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14。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术实施例提供一种技术方案：铁路供电机房智能巡检装置，包括检测箱1和载板2，所述检测箱1固定于载板2上，所述检测箱1一侧设有设备盒4，另一侧设有检测座5、工具盒7和显示屏8，所述检测座5上设有检测插口6，所述设备盒4外部设有信号传输端头9，所述设备盒4内部设有控制主板10、网络适配器11和信号传输器12，所述载板2底部设有支撑板3、液压升降器13和伸缩柱14，所述液压升降器13和伸缩柱14均焊接于载板2的底面上，所述液压升降器13和伸缩柱14的伸缩端上均设有锁紧盘，所述液压升降器13和伸缩柱14的伸缩端通过锁紧盘与支撑板3固定。
[0021]所述伸缩柱14分布于支撑板3的四端，所述伸缩柱14与液压升降器13的升降结构匹配一致，所述液压升降器13上设有液压杆。伸缩柱主要对液压升降器带动支撑板升降时，提供辅助支撑的作用。
[0022]所述检测插口6按纵向分布于检测座5上，所述检测插口6均通过线路与检测箱1内部的检测设备连接，所述检测插口6为不同类型的插口。不同类型的检测插口可以连接不同电力设备的接头，实现对不同电力设备的检测。
[0023]所述信号传输器12为无线网络信号传输器，所述信号传输器12通过网络与控制终端远程连接。通过信号传输器可将检测采集的信息远程发送至控制终端进行数据保存，避免了机体出现故障造成检测信息丢失的情况。
[0024]所述控制主板10为PCB集成电路板，所述控制主板10的连接端通过线路分别与网络适配器11、信号传输器12和检测箱1内部的检测设备连接。控制主板实现了多个设备的集成连接，达到集成控制的目的。
[0025]工作原理：在对供电机房进行巡检时，将检测箱1通过带有滑轮的载板2移动至相关检测设备处，通过液压杆挤压载板2底部的液压升降器13，液压升降器13配合伸缩柱14推动支撑板3，通过支撑板3将对整个巡检装置提供支撑，确保了检测过程中，巡检装置不会受外力影响出现移动的情况，根据检测设备的类型，选择相关的线路，通过线路分别与设备和检测座5上对应的检测插口6连接，检测箱1内的检测设备将对相关的设备进行检测，并将检测数据呈现于显示屏8上，通过采集的信息将传输至控制主板10上，控制主板10将信息传输
至信号传输器12上，通过信号传输器12借助网络远程传输至控制终端进行存储，检测完毕后，后台工作人员可通过控制终端调出检测数据，进行分析。
[0026]本技术的检测箱1，载板2，支撑板3，设备盒4，检测座5，检测插口6，工具盒7，显示屏8，信号传输端头9，控制主板10，网络适配器11，信号传输器12，液压升降器13，伸缩柱14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是人工检测的方式，必然导致检测时间长、流程繁琐的情况，同时检测装置出现故障时，容易造成检测信息的丢失，本技术巡检装置采用车体结构，通过检测箱上的多种不同类型的检测插口可连接不同的设备，来实现不同设备的检测，此方式有效的避免了人工手动检测造成时间长、流程繁琐的问题，同时本检测箱会对检测的数据通过网络远程传输至控制终端进行储存，实现本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.铁路供电机房智能巡检装置，其特征在于；包括检测箱(1)和载板(2)，所述检测箱(1)固定于载板(2)上，所述检测箱(1)一侧设有设备盒(4)，另一侧设有检测座(5)、工具盒(7)和显示屏(8)，所述检测座(5)上设有检测插口(6)，所述设备盒(4)外部设有信号传输端头(9)，所述设备盒(4)内部设有控制主板(10)、网络适配器(11)和信号传输器(12)，所述载板(2)底部设有支撑板(3)、液压升降器(13)和伸缩柱(14)，所述液压升降器(13)和伸缩柱(14)均焊接于载板(2)的底面上，所述液压升降器(13)和伸缩柱(14)的伸缩端上均设有锁紧盘，所述液压升降器(13)和伸缩柱(14)的伸缩端通过锁紧盘与支撑板(3)固定。2.根据权利要求1所述的铁路供电机房智能巡检装置，其特征在于：所述伸缩柱(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪明明，薛飞龙，蔺雪玲，
申请(专利权)人：徐州利创智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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