气密导通一体式工装制造技术

本实用新型专利技术提供了气密导通一体式工装，包括基体机构、第一连接机构、第二连接机构和支架机构，基体机构包括基体、导气管、第一弧形块和第二弧形块，本实用新型专利技术所述的气密导通一体式工装，通孔用于辅助测试导线的导通性，导气管用于辅助测试待测件机构的气密性，因为第一矩形槽、第二矩形槽、第三矩形槽、第四矩形槽、第一连接机构和第二连接机构的设置，所以使得待测件机构能够完全被基体机构、第一连接机构和第二连接机构接触连接，达到密封的效果，通过导气管即可测试待测件机构的密封性，支架机构起支撑作用，通过拧动螺柱即可实现基体机构的高度调节工作。的高度调节工作。的高度调节工作。

【技术实现步骤摘要】
气密导通一体式工装


[0001]本技术属于线束检测
，尤其是涉及气密导通一体式工装。

技术介绍

[0002]在线束工作中，我们需要对待测件测试它的导通性和气密性，但是现有技术中，我们测试导通性和气密性时，需要分开进行测试，导致工作效率变低，消耗很多时间，倘若我们能够对待测件导通性和气密性一起测试，则可避免工作效率低下的结构，所以我们需要设计一个能够让我们同时对待测件的导通性和气密性进行检测的新结构。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出气密导通一体式工装，以解决现有技术无法将气密性和导通性一起检测的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]气密导通一体式工装，包括基体机构、第一连接机构、第二连接机构和支架机构，基体机构包括基体、导气管、第一弧形块和第二弧形块，基体为壳体结构，基体的后面设有两排通孔，且每排通孔均设有九个，基体的后面中心位置安装导气管，且导气管处于所述两排通孔之间，基体左侧内壁自上而下依次设置第一弧形块、第二弧形块，基体顶面自左至右依次设有第一矩形槽、第三矩形槽，基体底面自左至右依次设有第二矩形槽、第四矩形槽，且第一矩形槽和第二矩形槽结构相同，第三矩形槽和第四矩形槽结构相同，基体左面安装第一连接机构，右面安装第二连接机构，支架机构包括底板、第一支撑单元、第二支撑单元、圆管、螺柱和伸缩杆，底板为长方体结构，底板顶面后端通过若干伸缩杆固定连接至基体，基体底面中心位置安装圆管，圆管内壁设有内螺纹，螺柱顶端与圆管内壁螺纹连接，底端活动连接至底板内部，底板前端设有第一椭圆槽，第一椭圆槽左端上方安装第一支撑单元，右端上方安装第二支撑单元，且第一支撑单元接触连接至第一连接机构底端，第二支撑单元接触连接至第二连接机构底端。
[0006]进一步的，所述第一连接机构包括第一L型板和第一椭圆块，第一椭圆块后面通过第一L型板固定安装至基体左侧，第一椭圆块前面顶端和前面底端均设有一个第二椭圆槽，第一椭圆块下方接触连接至第一支撑单元。
[0007]进一步的，所述第二连接机构包括第二L型板和第二椭圆块，第二椭圆块后面通过第二L型板固定安装至基体右侧，第二椭圆块前面设有第三椭圆槽，第二椭圆块底端接触连接至第二支撑单元。
[0008]进一步的，所述第一支撑单元包括第一滑块、第二螺柱、第一弧形夹架和第一螺栓，第二螺柱顶端安装第一弧形夹架，第一弧形夹架接触连接至第一椭圆块底端，且第二螺柱与第一弧形夹架螺纹连接，第二螺柱底端活动连接至第一滑块顶面左端，第一滑块顶面右端通过第一螺栓安装至第一椭圆槽左端的上方，且第一螺栓穿过第一滑块顶面右端后接触连接至第一椭圆槽左端。
[0009]进一步的，所述第二支撑单元包括第二滑块、第三螺柱、第二弧形夹架和第二螺栓，第三螺柱顶端安装第二弧形夹架，第二弧形夹架接触连接至第二椭圆块底端，且第三螺柱与第二弧形夹架螺纹连接，第三螺柱底端接触连接至第二滑块顶面右端，第二滑块顶面左端通过第二螺栓安装至第一椭圆槽右端的上方，且第二螺栓穿过第二滑块顶面左端后接触连接至第一椭圆槽右端。
[0010]进一步的，所述第一弧形夹架和第二弧形夹架均具有弹性。
[0011]相对于现有技术，本技术所述的气密导通一体式工装具有以下优势：
[0012](1)本技术所述的气密导通一体式工装，通孔用于辅助测试导线的导通性，导气管用于辅助测试待测件机构的气密性，因为第一矩形槽、第二矩形槽、第三矩形槽、第四矩形槽、第一连接机构和第二连接机构的设置，所以使得待测件机构能够完全被基体机构、第一连接机构和第二连接机构接触连接，达到密封的效果，通过导气管即可测试待测件机构的密封性，支架机构起支撑作用，通过拧动螺柱即可实现基体机构的高度调节工作。
[0013](2)本技术所述的气密导通一体式工装，第二椭圆槽用于接触连接待测件机构的第三椭圆块，第三椭圆槽用于接触连接待测件机构的第四椭圆块，工作人员拧松第一螺栓，即可实现第一滑块沿着第一椭圆槽滑行，拧紧第一螺栓，即可固定第一滑块，工作人员拧动第二螺柱，即可实现上下调节第一弧形夹架，工作人员拧松第二螺栓，即可实现第二滑块沿着第一椭圆槽滑行，拧紧第二螺栓，即可固定第二滑块，工作人员拧动第三螺柱，即可实现上下调节第二弧形夹架，第一弧形夹架和第二弧形夹架起减震和支撑作用。
附图说明
[0014]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术实施例所述的气密导通一体式工装的示意图；
[0016]图2为本技术实施例所述的气密导通一体式工装的俯视图；
[0017]图3为本技术实施例所述的气密导通一体式工装的正视图；
[0018]图4为本技术实施例所述的待测件机构的示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1‑
基体机构；11
‑
基体；12
‑
导气管；13
‑
通孔；14
‑
第一弧形块；15
‑
第二弧形块；2
‑
第一连接机构；21
‑
第一L型板；22
‑
第一椭圆块；23
‑
第二椭圆槽；3
‑
第二连接机构；31
‑
第二L型板；32
‑
第二椭圆块；33
‑
第三椭圆槽；4
‑
支架机构；41
‑
底板；42
‑
第一支撑单元；421
‑
第一滑块；422
‑
第二螺柱；423
‑
第一弧形夹架；424
‑
第一螺栓；43
‑
第二支撑单元；431
‑
第二滑块；432
‑
第三螺柱；433
‑
第二弧形夹架；434
‑
第二螺栓；44
‑
圆管；45
‑
螺柱；46
‑
伸缩杆；47
‑
第一椭圆槽；48
‑
弧形槽；5
‑
待测件机构；51
‑
头板；52
‑
第三椭圆块；53
‑
第四椭圆块；54
‑
待测壳体；55
‑
导线插孔；56
‑
第一凸块；57
‑
第二凸块；58
‑
第三凸块；59
‑
第四凸块。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气密导通一体式工装，其特征在于：包括基体机构(1)、第一连接机构(2)、第二连接机构(3)和支架机构(4)，基体机构(1)包括基体(11)、导气管(12)、第一弧形块(14)和第二弧形块(15)，基体(11)为壳体结构，基体(11)的后面设有两排通孔(13)，且每排通孔(13)均设有九个，基体(11)的后面中心位置安装导气管(12)，且导气管(12)处于所述两排通孔之间，基体(11)左侧内壁自上而下依次设置第一弧形块(14)、第二弧形块(15)，基体(11)顶面自左至右依次设有第一矩形槽(16)、第三矩形槽(18)，基体(11)底面自左至右依次设有第二矩形槽(17)、第四矩形槽(19)，且第一矩形槽(16)和第二矩形槽(17)结构相同，第三矩形槽(18)和第四矩形槽(19)结构相同，基体(11)左面安装第一连接机构(2)，右面安装第二连接机构(3)，支架机构(4)包括底板(41)、第一支撑单元(42)、第二支撑单元(43)、圆管(44)、螺柱(45)和伸缩杆(46)，底板(41)为长方体结构，底板(41)顶面后端通过若干伸缩杆(46)固定连接至基体(11)，基体(11)底面中心位置安装圆管(44)，圆管(44)内壁设有内螺纹，螺柱(45)顶端与圆管(44)内壁螺纹连接，底端活动连接至底板(41)内部，底板(41)前端设有第一椭圆槽(47)，第一椭圆槽(47)左端上方安装第一支撑单元(42)，右端上方安装第二支撑单元(43)，且第一支撑单元(42)接触连接至第一连接机构(2)底端，第二支撑单元(43)接触连接至第二连接机构(3)底端。2.根据权利要求1所述的气密导通一体式工装，其特征在于：所述第一连接机构(2)包括第一L型板(21)和第一椭圆块(22)，第一椭圆块(22)后面通过第一L型板(21)固定安装至基体(11)左侧，第一椭圆块(22)前面顶端和前面底端均设有一个第二椭圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兴成，
申请(专利权)人：天津锦城汽车电装有限公司，
类型：新型
国别省市：