一种运船吊篮制造技术

一种运船吊篮，属于装船吊篮技术领域，吊篮框架两侧均为向内扣的吊篮L型架，吊篮L型架下边内端部为吊篮托件，之间为吊篮空档。吊篮定位器的吊篮定位器轴铰接在框架上。吊篮定位器轴端部有扳手。吊篮定位器轴通过吊篮定位器后延伸部连接吊篮定位器勾形部。吊篮限位器的限位件向前延伸通过吊篮限位器轴与吊篮定位器后延伸部铰接。限位件后侧有船内限位部，下侧有翻转引导部。吊篮限位器上方通过吊篮限位器搭件搭在吊篮定位器后延伸部上。结构简单，制作成本低，可与装船平台和卸船平台配合工作来实现自动装卸漂流船，减少工人劳动量，操作简便，经济实用，适应山区环境，解决了人工运输工作量大成本高和流失客源带来的利润损失。工作量大成本高和流失客源带来的利润损失。工作量大成本高和流失客源带来的利润损失。

【技术实现步骤摘要】
一种运船吊篮


[0001]本技术涉及装船吊篮
，具体说是一种运船吊篮。

技术介绍

[0002]随着国民经济提高，旅游热逐渐兴起，在旅游景区会设置一些高空漂流的娱乐设施供游客进行游玩，这类娱乐设施的起点和终点位置都是存在一定高度落差。例如在高空漂流中，游客乘坐漂流船从高处起点滑落到低处终点后，漂流船在终点收集到一起在达到一定数量后由工人装上汽车，运输到高处的起点处。这种人工运输方式费时费力，人工运输成本高，当游客流量大时漂流船不够用将会出现流失客源损失经营收入的情况，由汽车运输漂流船时，因景区游客多且行走在机动车道上给开车运输漂流船的工人造成很多不便，同时也增加了游客与运输漂流船的汽车刮擦碰撞的危险因素。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种运船吊篮，本吊篮具有限位器和定位器可以从一侧托起固定漂流船使之沿着运输索道连续运输。
[0004]采用的技术方案是：
[0005]一种运船吊篮，为框架结构。
[0006]其技术要点在于：
[0007]框架两侧均为向内扣的吊篮L型架，吊篮L型架下边内端部为吊篮托件。
[0008]两个吊篮托件之间形成吊篮空档。
[0009]运船吊篮后部设有吊篮限位器和吊篮定位器。
[0010]吊篮限位器和吊篮定位器的结构可为：
[0011]吊篮定位器的吊篮定位器轴铰接在框架上。
[0012]吊篮定位器轴端部有扳手。
[0013]吊篮定位器轴通过吊篮定位器后延伸部连接吊篮定位器勾形部。
>[0014]吊篮定位器轴向前延伸有与框架对应的卡块。
[0015]吊篮定位器勾形部为下扣的弧形。
[0016]吊篮限位器的限位件向前延伸部通过吊篮限位器轴与吊篮定位器后延伸部铰接。
[0017]限位件后侧有船内限位部，下侧有翻转引导部。
[0018]吊篮限位器上方通过吊篮限位器搭件搭在吊篮定位器后延伸部上。
[0019]限位件上部为横边，船内限位部为竖边，翻转引导部为下斜边形成三角形形状。
[0020]其优点在于：
[0021]1．本技术结构简单、制作成本低，运船吊篮、装船平台和卸船平台配合工作来实现自动装卸漂流船，因此减少工人劳动量，操作简便。
[0022]2．本技术经济实用，对山区环境适应性好。
[0023]3．解决了人工运输工作量大成本高和流失客源带来的利润损失。
（吊篮定位器杆）。
[0047]吊篮定位器轴2
‑7‑
2铰接在两个吊篮L型架2
‑
3上部之间，吊篮定位器轴2
‑7‑
2与吊篮横杆2
‑
2平行，位于吊篮横杆2
‑
2后方。
[0048]吊篮定位器轴2
‑7‑
2向前延伸有卡块2
‑7‑2‑
1，卡块2
‑7‑2‑
1位于吊篮横杆2
‑
2下方，用于空载时限制吊篮限位器2
‑
6和吊篮定位器2
‑
7不会过度向下旋转（使吊篮定位器2
‑
7和吊篮限位器2
‑
6基本保持水平，方便下次装船）。
[0049]吊篮定位器轴2
‑7‑
2的一端固定有一个扳手2
‑7‑
1，扳手2
‑7‑
1位于一个吊篮L型架2
‑
3外侧。
[0050]吊篮定位器轴2
‑7‑
2上固定两个吊篮定位器后延伸部2
‑7‑
4，吊篮定位器后延伸部2
‑7‑
4后端为下扣的吊篮定位器勾形部2
‑7‑
5（下扣的弧形杆），两个吊篮定位器勾形部2
‑7‑
5后端部通过加强筋2
‑7‑
3连接。
[0051]两个吊篮定位器后延伸部2
‑7‑
4位于两个吊篮L型架2
‑
3之间。
[0052]吊篮限位器2
‑
6包括限位件2
‑6‑
1（为三根杆形成的直角三角形）和吊篮限位器搭件2
‑6‑
2（搭杆）。
[0053]限位件2
‑6‑
1的一个横边（直角边）向前延伸部通过吊篮限位器轴2
‑6‑
3与两个吊篮定位器后延伸部2
‑7‑
4前端铰接，限位件2
‑6‑
1位于两个吊篮定位器后延伸部2
‑7‑
4之间。
[0054]限位件2
‑6‑
1的船内限位部2
‑6‑1‑
1（竖边，即另一个直角边）用于卡住漂流船6内侧，位于吊篮定位器勾形部2
‑7‑
5前方。
[0055]限位件2
‑6‑
1三角形的斜边作为翻转引导部2
‑6‑1‑
2，沿着前上方向后下方设置。
[0056]限位件2
‑6‑
1上方固定有吊篮限位器搭件2
‑6‑
2，搭在吊篮定位器后延伸部2
‑7‑
4后部上。
[0057]吊篮限位器搭件2
‑6‑
2固定在限位件2
‑6‑
1的直角位置，与吊篮横杆2
‑
2相平行。
[0058]卸船平台4包括挡船器4
‑
1和定位器旋转机构4
‑
2。
[0059]定位器旋转机构4
‑
2为卸船支架4
‑2‑
1，卸船支架4
‑2‑
1设置在地面上。
[0060]卸船支架4
‑2‑
1侧面边缘有对应于扳手2
‑7‑
1的抬高条4
‑2‑1‑
1。
[0061]卸船支架4
‑2‑
1前方有挡船器4
‑
1（挡板），挡船器4
‑
1位置对应吊篮空档2
‑
5。
[0062]卸船支架4
‑2‑
1下方有水平设置在地面上的卸船输送带8。
[0063]其工作原理为：
[0064]捞船：当工人在水面5移动漂流船6送至岸上的装船平台3上。
[0065]在装船平台3：运船吊篮2在漂流船运输索道1带动下向前运动，在装船过程中漂流船6的船后边将吊篮限位器2
‑
6（限位件2
‑6‑
1三角形的斜边作为翻转引导部2
‑6‑1‑
2）顶起，在吊篮限位器2
‑
6越过船后边以后在重力作用下吊篮限位器2
‑
6下落，船内限位部2
‑6‑1‑
1（即直角三角形的竖向直角边挡住漂流船6的船后边内侧。
[0066]漂流船6的船后边在碰触到吊篮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运船吊篮，为框架结构，其特征在于：框架两侧均为向内扣的吊篮L型架（2
‑
3），吊篮L型架（2
‑
3）下边内端部为吊篮托件（2
‑
4）；两个吊篮托件（2
‑
4）之间形成吊篮空档（2
‑
5）；运船吊篮（2）后部设有吊篮限位器（2
‑
6）和吊篮定位器（2
‑
7）。2.根据权利要求1所述的一种运船吊篮，其特征在于：吊篮定位器（2
‑
7）的吊篮定位器轴（2
‑7‑
2）铰接在框架上；吊篮定位器轴（2
‑7‑
2）端部有扳手（2
‑7‑
1）；吊篮定位器轴（2
‑7‑
2）通过吊篮定位器后延伸部（2
‑7‑
4）连接吊篮定位器勾形部（2
‑7‑
5）。3.根据权利要求2所述的一种运船吊篮，其特征在于：吊篮定位器轴（2
‑7‑
2）向前延伸有与框架对应的卡块（2
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张修丽，张倩倩，鞠文义，张怀志，
申请(专利权)人：张怀志，
类型：新型
国别省市：