一种应运于航空领域的水平调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种应运于航空领域的水平调节装置，包括：第一调节装置、第二调节装置、第三调节装置、第四调节装置、第一转轴支架、第二转轴支架、转轴、支撑板、固定底座、双轴水平传感器；第一调节装置、第二调节装置、第三调节装置、第四调节装置均设置在固定底座上，第一转轴支架设置在第一调节装置的顶部，第二转轴支架设置在第二调节装置的顶部，转轴转动设置在第一转轴支架、第二转轴支架上；支撑板固定设置在转轴上，且支撑板位于第一转轴支架、第二转轴支架之间；第三调节装置、第四调节装置用于调整支撑板垂直于转轴的轴线方向的水平度；双轴水平传感器设置在支撑板的板面上。采用本方案的调节装置，无需用户转运工件，提高装配效率。提高装配效率。提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种应运于航空领域的水平调节装置


[0001]本技术涉及过航空机械装配
，特别是涉及到是一种应运于航空领域的水平调节装置。

技术介绍

[0002]在航空领域中，其机械精度要求很高，在航空机械的装配过程中，需要用到一水平度较高的装配平台作为安装平台；现有的安装平台大多为一固定平台，当需要装配航空机械时，需要将机械配件转运至安装有水平平台的工作间进行装配，而此项过程会增加转运工序，进而使工作人员的工作强度大，且由于需要转运，会造成装配效率低的问题。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种应运于航空领域的水平调节装置，具体技术方案如下：
[0004]本技术实施例提供了一种应运于航空领域的水平调节装置，包括：第一调节装置、第二调节装置、第三调节装置、第四调节装置、第一转轴支架、第二转轴支架、转轴、支撑板、固定底座、双轴水平传感器；所述第一调节装置、所述第二调节装置、所述第三调节装置、所述第四调节装置均设置在所述固定底座上，所述第一转轴支架设置在所述第一调节装置的顶部，所述第二转轴支架设置在所述第二调节装置的顶部，所述转轴转动设置在所述第一转轴支架、所述第二转轴支架上；所述支撑板固定设置在所述转轴上，且所述支撑板位于所述第一转轴支架、所述第二转轴支架之间；所述第三调节装置、所述第四调节装置用于调整所述支撑板垂直于所述转轴的轴线方向的水平度；所述双轴水平传感器设置在所述支撑板的板面上。
[0005]进一步的，所述第一调节装置、所述第二调节装置、所述第三调节装置、所述第四调节装置均为液压杆。
[0006]进一步的，在所述固定底座的底部设置有多个用于移动的滚轮。
[0007]本技术实施例提供了一种应运于航空领域的水平调节装置，包括：第一调节装置、第二调节装置、第三调节装置、第四调节装置、第一转轴支架、第二转轴支架、转轴、支撑板、固定底座、双轴水平传感器；所述第一调节装置、所述第二调节装置、所述第三调节装置、所述第四调节装置均设置在所述固定底座上，所述第一转轴支架设置在所述第一调节装置的顶部，所述第二转轴支架设置在所述第二调节装置的顶部，所述转轴转动设置在所述第一转轴支架、所述第二转轴支架上；所述支撑板固定设置在所述转轴上，且所述支撑板位于所述第一转轴支架、所述第二转轴支架之间；所述第三调节装置、所述第四调节装置用于调整所述支撑板垂直于所述转轴的轴线方向的水平度；所述双轴水平传感器设置在所述支撑板的板面上。在使用过程中，可以通过调节第一调节装置与第二调节装置来调整转轴的水平度，进而间接调整支撑板在转轴轴线放向的水平度，之后，在利用第三调节装置与第四调节装置来调整支撑板垂直于转轴轴线方向的水平度，直至设置在支撑板上的双轴水平
传感器检测的支撑板的水平度符合航空装配标准即可，采用本方案提供的调节装置，当用户需要水平平台进行装配时，可以将本装置转运至装配地点，根据实际地点进行平衡调整，无需用户转运工件，提高装配效率。
附图说明
[0008]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0009]图1为本技术实施例提供的一种应运于航空领域的水平调节装置的结构示意图。
[0010]附图标记：
[0011]1第一调节装置、2第二调节装置、3第三调节装置、4第四调节装置、5第一转轴支架、6第二转轴支架、7转轴、8支撑板、9固定底座、10双轴水平传感器。
具体实施方式
[0012]为了使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本技术保护的范围。
[0013]实施例1
[0014]请参见图1，本技术实施例提供了一种应运于航空领域的水平调节装置，包括：第一调节装置1、第二调节装置2、第三调节装置3、第四调节装置4、第一转轴支架5、第二转轴支架6、转轴7、支撑板8、固定底座9、双轴水平传感器10；所述第一调节装置1、所述第二调节装置2、所述第三调节装置3、所述第四调节装置4均设置在所述固定底座9上，所述第一转轴支架5固定在所述第一调节装置1的顶部，所述第二转轴支架6固定在所述第二调节装置2的顶部，所述转轴7转动设置在所述第一转轴支架5、所述第二转轴支架6上；所述支撑板8固定设置在所述转轴7上，且所述支撑板8位于所述第一转轴支架5、所述第二转轴支架6之间；所述第三调节装置3、所述第四调节装置4用于调整所述支撑板8垂直于所述转轴7的轴线方向的水平度；所述双轴水平传感器10设置在所述支撑板8的板面上。
[0015]在实际应用中，上述第一转轴支架5转轴7连接可以采用以下方式，在上述第一转轴支架5上设置一孔径大于转轴7外径的转轴7孔，同理在第二转轴支架6上同样设置上述规格的转轴7孔，采用上述设置，可以将第一支撑装置以及第二支撑装置带动转轴7上下移动时作用在轴承上的力平衡掉，即为转轴7相对转轴7孔晃动留的空间。本实施例中，无需转轴7支架与转轴7紧密配合。
[0016]本技术实施例提供了一种应运于航空领域的水平调节装置，包括：第一调节装置1、第二调节装置2、第三调节装置3、第四调节装置4、第一转轴支架5、第二转轴支架6、转轴7、支撑板8、固定底座9、双轴水平传感器10；所述第一调节装置1、所述第二调节装置2、所述第三调节装置3、所述第四调节装置4均设置在所述固定底座9上，所述第一转轴支架5固定在所述第一调节装置1的顶部，所述第二转轴支架6固定在所述第二调节装置2的顶部，
所述转轴7转动设置在所述第一转轴支架5、所述第二转轴支架6上；所述支撑板8固定设置在所述转轴7上，且所述支撑板8位于所述第一转轴支架5、所述第二转轴支架6之间；所述第三调节装置3、所述第四调节装置4用于调整所述支撑板8垂直于所述转轴7的轴线方向的水平度；所述双轴水平传感器10设置在所述支撑板8的板面上。在使用过程中，可以通过调节第一调节装置1与第二调节装置2来调整转轴7的水平度，进而间接调整支撑板8在转轴7轴线放向的水平度，之后，在利用第三调节装置3与第四调节装置4来调整支撑板8垂直于转轴7轴线方向的水平度，直至设置在支撑板8上的双轴水平传感器10检测的支撑板8的水平度符合航空装配标准即可，采用本方案提供的调节装置，当用户需要水平平台进行装配时，可以将本装置转运至装配地点，根据实际地点进行平衡调整，无需用户转运工件，提高装配效率。
[0017]在一种具体实施方式中，所述第一调节装置1、所述第二调节装置2、所述第三调节装置3、所述第四调节装置4均为液压杆。
[0018]在一种具体实施方式中，在所述固定底座9的底部设置有多个用于移动的滚轮。
[0019]本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应运于航空领域的水平调节装置，其特征在于，包括：第一调节装置、第二调节装置、第三调节装置、第四调节装置、第一转轴支架、第二转轴支架、转轴、支撑板、固定底座、双轴水平传感器；所述第一调节装置、所述第二调节装置、所述第三调节装置、所述第四调节装置均设置在所述固定底座上，所述第一转轴支架设置在所述第一调节装置的顶部，所述第二转轴支架设置所述第二调节装置的顶部，所述转轴转动设置在所述第一转轴支架、所述第二转轴支架上；所述支撑板固定设置在所述转轴上，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴继平，
申请(专利权)人：陕西北斗麦普航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：