车辆冷却回路检测方法、装置、计算机设备及存储介质制造方法及图纸

技术编号:30242487 阅读:17 留言:0更新日期:2021-10-09 20:22
本申请提供一种车辆冷却回路检测方法、装置、计算机设备及存储介质,通过获取冷却回路中的目标运行参数及其相关运行参数,将目标运行参数以及其相关运行参数输入至预先设置的回归模型以获取目标运行参数预测值,将目标运行参数预测值与目标运行参数之间的差值与预设范围进行比较,根据比较结果判定检测是否正常,本申请根据回归模型建立异常判断机制,当检测到冷却回路中目标运行参数的预测值与真实值偏差过大时,发出异常提示,不仅考虑到冷却回路中目标运行参数的变化情况,还同时考虑到与目标运行参数具有相关性的相关运行参数,相对于现有技术中通过单一的运行参数进行异常判断,能更加准确的判定出异常情况。能更加准确的判定出异常情况。能更加准确的判定出异常情况。

【技术实现步骤摘要】
车辆冷却回路检测方法、装置、计算机设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及轨道交通
,尤其涉及一种车辆冷却回路检测方法、装置、计算机设备及存储介质。

技术介绍

[0002]现有技术中在车辆中均设有车辆冷却系预警系统,车辆冷却系预警系统包括设于冷却系上的传感器,与传感器输出端连接的车载控制器,与车载控制器输出端连接的提示装置,传感器用于实时监测冷却系运行参数并发送至车载控制器,车载控制器基于运行参数通过与各参数阈值进行比对判断,检测冷却系的异常类型,并通过提示装置进行提示。
[0003]上述技术通过对特定参数设置阈值,将各参数的实时运行参数与阈值进行比对,若低于或超过设定的阈值,则进行异常提示,例如:温度传感器一检测到的防冻冷却液温度高于第一温度预设值,则整车控制器判断防冻冷却液温度过热。现有技术中对冷却系进行检测时仅对单一参数进行异常判断,未能综合考虑各参数间的相互作用与影响,不能有效检出未达到阈值的异常参数,在异常提醒方面存在一定的误差。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种车辆冷却回路检测方法、装置、计算机设备及存储介质,以解决现有技术中对冷却回路进行异常检测时仅对单一的参数进行检测导致检测结果出现误差的问题。
[0005]本申请第一方面提供一种车辆冷却回路检测方法,包括:
[0006]获取所述冷却回路中的目标运行参数及其相关运行参数;
[0007]将所述目标运行参数以及其相关运行参数输入至预先设置的回归模型以获取目标运行参数预测值;
[0008]判断所述目标运行参数与所述目标运行参数预测值之间的差值是否在预设范围内,是,则判定检测结果正常,否,则判定检测结果异常并发出提示。
[0009]本申请第二方面提供一种列车测速设备检测装置,包括:
[0010]数据获取模块,用于获取所述冷却回路中的目标运行参数及其相关运行参数;
[0011]数据预测模块,用于将所述目标运行参数以及其相关运行参数输入至预先设置的回归模型以获取目标运行参数预测值;
[0012]诊断分析模块,用于判断所述目标运行参数与所述目标运行参数预测值之间的差值是否在预设范围内,是,则判定检测结果正常,否,则判定检测结果异常并发出提示。
[0013]本申请第三方面提供一种计算机设备,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如本专利技术第一方面所述方法的步骤。
[0014]本申请第四方面提供一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如本专利技术第一方面所述方法的步骤。
[0015]本申请提供一种车辆冷却回路检测方法、装置、计算机设备及存储介质,通过获取冷却回路中的目标运行参数及其相关运行参数,将目标运行参数以及其相关运行参数输入至预先设置的回归模型以获取目标运行参数预测值,将目标运行参数预测值与目标运行参数之间的差值与预设范围进行比较,根据比较结果判定检测是否正常,本申请技术方案预先根据目标运行参数和相关运行参数构建回归模型,根据回归模型建立异常判断机制,当检测到冷却回路中目标运行参数的预测值与真实值偏差过大时,发出异常提示,不仅考虑到冷却回路中目标运行参数的变化情况,还同时考虑到与目标运行参数具有相关性的相关运行参数,相对于现有技术中通过单一的运行参数进行异常判断,能更加准确的判定出异常情况。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案,下面将对本专利技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本专利技术一实施例中一种车辆冷却回路检测方法的一流程图;
[0018]图2是本专利技术一实施例中一种车辆冷却回路检测方法的另一流程图;
[0019]图3是本专利技术一实施例中一种车辆冷却回路的原始数据回归残差图片段截取示意图;
[0020]图4是本专利技术一实施例中一种车辆冷却回路的冷却液温度的拟合残差示意图;
[0021]图5是本专利技术一实施例中一种车辆冷却回路的回归模型S2的效果片段截取示意图;
[0022]图6是本专利技术一实施例中一种车辆冷却回路的回归模型S2的另一效果片段截取示意图;
[0023]图7是本专利技术一实施例中一种车辆冷却回路检测装置的结构示意图;
[0024]图8是本专利技术一实施例中一种车辆冷却回路检测装置的另一结构示意图;
[0025]图9是本专利技术一实施例中计算机设备的一示意图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。
[0027]本申请实施例提供的一种车辆冷却回路检测方法,可应用在汽车或者电车的冷却回路检测系统中,用于对车辆冷却回路中的目标运行参数及其相关运行参数进行共同检测,避免了现有技术中对冷却回路进行检测时仅对单一参数进行异常判断时导致检测结果出现误差的问题。
[0028]在一实施例中,如图1所示,提供一种车辆冷却回路检测方法,包括:
[0029]步骤S101.获取冷却回路中的目标运行参数及其相关运行参数。
[0030]其中,冷却回路用于使车辆中的发动机或者电机在所有工况下都保持在适当的温度范围内,冷却回路既要防止发动机或者电机过热,也要防止冬季发动机过冷,冷却回路按照冷却介质不同可以分为风冷回路和水冷回路,将发动机或者电机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的回路称为风冷回路,将这些热量先传给冷却水再散入大气而进行冷却的回路称为水冷回路,在冷却回路工作的过程中通过冷却回路中的参数传感器获取运行参数,例如,对于水冷回路,水冷回路中的运行参数可以包括冷却液温度、减速器机油温度、减速器油温温度、IGBT温度、散热器温度以及电枢绕组温度。
[0031]其中,目标运行参数是指冷却回路中待检测的运行参数,相关运行参数是指与目标运行参数具有较高相关性的运行参数,冷却回路中的不同运行参数之间存在相关性,运行参数之间的相关性可以根据相关性矩阵获取,当两个运行参数之间的相关性系数大于预设值时,视为两个运行参数具有较强的相关性,例如,两个运行参数的相关性系数大于0.7,根据相关性矩阵可以获取与目标运行参数具有相关性的所有运行参数,例如,水冷回路中的运行参数减速器机油温度、减速器油温温度、IGBT温度、散热器温度以及电枢绕组温度为冷却液温度的相关运行参数。
[0032]在步骤S101中,获取冷却回路中的目标运行参数及其相关运行参数,之前还包括:
[0033]获取冷却回路在正常工作状态下的目标运行参本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆冷却回路检测方法,其特征在于,包括:获取所述冷却回路中的目标运行参数及其相关运行参数;将所述目标运行参数以及其相关运行参数输入至预先设置的回归模型以获取目标运行参数预测值;判断所述目标运行参数与所述目标运行参数预测值之间的差值是否在预设范围内,是,则判定检测结果正常,否,则判定检测结果异常并发出提示。2.如权利要求1所述的车辆冷却回路检测方法,其特征在于,所述获取所述冷却回路中的目标运行参数及其相关运行参数,之前还包括:获取所述冷却回路在正常工作状态下的目标运行参数及其相关运行参数,根据所述目标运行参数及其相关运行参数获取回归模型。3.如权利要求2所述的车辆冷却回路检测方法,其特征在于,所述根据所述目标运行参数及其相关运行参数获取回归模型,包括:对所述目标运行参数及其相关运行参数进行迭代运算和回归拟合后得到回归模型。4.如权利要求2所述的车辆冷却回路检测方法,其特征在于,所述根据所述目标运行参数及其相关运行参数获取回归模型,包括:对所述目标运行参数及其相关运行参数进行差分变换和回归拟合后得到回归模型。5.如权利要求3或者4所述的车辆冷却回路检测方法,其特征在于,所述的目标运行参数为冷却液温度时,所述获取所述冷却回路中的目标运行参数及其相关运行参数,包括:获取所述冷却回路中的冷却液温度、减速器机油温度、减速器...

【专利技术属性】
技术研发人员:王敏彭丽霞陈艳军
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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