—种用于污油运输钢铝结构集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了—种用于污油运输钢铝结构集装箱，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有集装箱主体，所述集装箱主体的左侧固定连接有壳体，所述壳体的底部与底板的顶部固定连接，所述壳体内腔底部的左侧固定连接有机架。本实用新型专利技术通过设置底板、集装箱主体、壳体、机架、第一电机、输送泵、吸料管、出料管、法兰盘、箱体、第二电机、转轴、螺旋叶片、滑料板、通口、支撑块、滤板、盖板和压槽的相互配合，达到了便于卸油的优点，解决了现有的钢铝结构集装箱，不便于卸油，当人们在使用钢铝结构集装箱时，无法对粘稠度高的污油进行排出，容易出现卸油不彻底，且容易造成打料泵出现堵塞，不方便人们使用的问题。方便人们使用的问题。方便人们使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
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种用于污油运输钢铝结构集装箱


[0001]本技术涉及污油运输辅助设备
，具体涉及—种用于污油运输钢铝结构集装箱。

技术介绍

[0002]污油是指那些从原油中提纯出来的或者是合成的，经过使用而被物理或者化学杂质污染的油，简单说，废油如其名，就是那些源于石油或者合成油，已经被使用过的油，在通常使用期间，杂质如灰尘、金属屑、水或者化学物质可能和油混在一起，已被用做润滑油，液压机液体，传热液体，浮力液体和其它类似目的的油都可以认为是废油，在污油的运输过程中，需要使用到钢铝结构集装箱。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的钢铝结构集装箱，不便于卸油，当人们在使用钢铝结构集装箱时，无法对粘稠度高的污油进行排出，容易出现卸油不彻底，且容易造成打料泵出现堵塞，不方便人们使用。
[0004]因此，专利技术—种用于污油运输钢铝结构集装箱很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供—种用于污油运输钢铝结构集装箱，旨在解决了现有的钢铝结构集装箱，不便于卸油，当人们在使用钢铝结构集装箱时，无法对粘稠度高的污油进行排出，容易出现卸油不彻底，且容易造成打料泵出现堵塞，不方便人们使用的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：—种用于污油运输钢铝结构集装箱，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有集装箱主体，所述集装箱主体的左侧固定连接有壳体，所述壳体的底部与底板的顶部固定连接，所述壳体内腔底部的左侧固定连接有机架，所述机架的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有输送泵，所述输送泵的右侧连通有吸料管，所述吸料管的右侧贯穿至集装箱主体的内腔，所述输送泵的顶部连通有出料管，所述出料管远离输送泵的一端贯穿至壳体的左侧并固定连接有法兰盘，所述集装箱主体右侧的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔的底部通过安装板固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的左侧贯穿至集装箱主体的内腔，所述转轴的表面固定连接有螺旋叶片，所述集装箱主体内腔的底部固定连接有滑料板。
[0007]优选的，所述集装箱主体的顶部连通有通口，所述通口内腔的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部设置有滤板。
[0008]优选的，所述通口的顶部设置有盖板，所述盖板的顶部连通有加料管，所述盖板的底部与滤板的顶部相接触，所述盖板的底部开设有与滤板相适配的压槽。
[0009]优选的，所述转轴的左侧套接有轴承座，且轴承座的左侧与集装箱主体内腔的左侧固定连接。
[0010]优选的，所述转轴表面的右侧套接有密封圈，且密封圈的左侧与箱体内腔的左侧
固定连接。
[0011]优选的，所述输送泵的底部固定连接有固定块，且固定块的底部与壳体内腔的底部固定连接，所述出料管的右侧固定连接有支撑杆，且支撑杆的右侧与壳体内腔的右侧固定连接。
[0012]优选的，所述壳体正面右侧的顶部和底部均通过铰链活动连接有箱门，且箱门正面的左侧固定连接有锁扣。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置底板、集装箱主体、壳体、机架、第一电机、输送泵、吸料管、出料管、法兰盘、箱体、第二电机、转轴、螺旋叶片、滑料板、通口、支撑块、滤板、盖板和压槽的相互配合，达到了便于卸油的优点，解决了现有的钢铝结构集装箱，不便于卸油，当人们在使用钢铝结构集装箱时，无法对粘稠度高的污油进行排出，容易出现卸油不彻底，且容易造成打料泵出现堵塞，不方便人们使用的问题。
[0015]1、本技术通过设置轴承座，对转轴在使用时起到了转动稳定的作用，解决了转轴在使用时出现晃动的问题，通过设置滤板，对进入集装箱主体内的污油起到了过滤的作用，解决了进入集装箱主体内的污油含有杂物的问题。
[0016]2、本技术通过设置通过设置密封圈，对转轴在使用时起到了密封效果好的作用，解决了转轴在使用时出现密封效果差的问题。
[0017]3、本技术通过设置机架和固定块，对第一电机和输送泵在使用时起到了防抖动的作用，解决了第一电机和输送泵在使用时容易出现抖动的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的壳体结构剖面图；
[0020]图3为本技术提供的通口结构剖面图；
[0021]图4为本技术提供的集装箱主体结构剖面图；
[0022]图中：1、底板；2、集装箱主体；3、壳体；4、机架；5、第一电机；6、输送泵；7、吸料管；8、出料管；9、法兰盘；10、箱体；11、第二电机；12、转轴；13、螺旋叶片；14、滑料板；15、通口；16、支撑块；17、滤板；18、盖板；19、压槽。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例1，参照附图1
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4，本技术提供的—种用于污油运输钢铝结构集装箱，包括底板1，底板1顶部的右侧固定连接有集装箱主体2，集装箱主体2的左侧固定连接有壳体3，壳体3的底部与底板1的顶部固定连接，壳体3内腔底部的左侧固定连接有机架4，机架4的顶部固定连接有第一电机5，第一电机5的输出端固定连接有输送泵6，输送泵6的右侧连通有吸料管7，吸料管7的右侧贯穿至集装箱主体2的内腔，输送泵6的顶部连通有出料管8，出料管8远离输送泵6的一端贯穿至壳体3的左侧并固定连接有法兰盘9，集装箱主体2右侧的顶部固定连接有箱体10，箱体10内腔的底部通过安装板固定连接有第二电机11，第二电机
11的输出端固定连接有转轴12，转轴12的左侧贯穿至集装箱主体2的内腔，转轴12的表面固定连接有螺旋叶片13，集装箱主体2内腔的底部固定连接有滑料板14，通过设置底板1、集装箱主体2、壳体3、机架4、第一电机5、输送泵6、吸料管7、出料管8、法兰盘9、箱体10、第二电机11、转轴12、螺旋叶片13、滑料板14、通口15、支撑块16、滤板17、盖板18和压槽19的相互配合，达到了便于卸油的优点，解决了现有的钢铝结构集装箱，不便于卸油，当人们在使用钢铝结构集装箱时，无法对粘稠度高的污油进行排出，容易出现卸油不彻底，且容易造成打料泵出现堵塞，不方便人们使用的问题；
[0025]本技术的使用过程如下：在使用本技术时，当人们需要对集装箱主体2内的污油进行卸出时，首先通过法兰盘9将出料管8与外置管道进行连接，然后通过外置控制器打开第二电机11，第二电机11带动转轴12开始转动，转轴12通过轴承座带动螺旋叶片13开始转动，使螺旋叶片13对集装箱主体2内腔底部的污油进行搅拌输送，可以将污油进行搅匀，防止污油粘稠度过大，导致输送泵6无法将其进行抽出，同时使污油输送至滑料板14的一端，完成后，然后人们再次通过外置控制器打开第一电机5，第一电机5带输送泵6开始转动，使输送泵6转动并产生吸力，输送泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.—种用于污油运输钢铝结构集装箱，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的右侧固定连接有集装箱主体(2)，所述集装箱主体(2)的左侧固定连接有壳体(3)，所述壳体(3)的底部与底板(1)的顶部固定连接，所述壳体(3)内腔底部的左侧固定连接有机架(4)，所述机架(4)的顶部固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端固定连接有输送泵(6)，所述输送泵(6)的右侧连通有吸料管(7)，所述吸料管(7)的右侧贯穿至集装箱主体(2)的内腔，所述输送泵(6)的顶部连通有出料管(8)，所述出料管(8)远离输送泵(6)的一端贯穿至壳体(3)的左侧并固定连接有法兰盘(9)，所述集装箱主体(2)右侧的顶部固定连接有箱体(10)，所述箱体(10)内腔的底部通过安装板固定连接有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出端固定连接有转轴(12)，所述转轴(12)的左侧贯穿至集装箱主体(2)的内腔，所述转轴(12)的表面固定连接有螺旋叶片(13)，所述集装箱主体(2)内腔的底部固定连接有滑料板(14)。2.根据权利要求1所述的—种用于污油运输钢铝结构集装箱，其特征在于：所述集装箱主体(2)的顶部连通有通口(15)，所述通口(15)内腔的两侧均固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永辉，
申请(专利权)人：吉安智企企业服务有限公司，
类型：新型
国别省市：