一种小齿轮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小齿轮总成，包括皮带轮、轴、轴承座体、小齿轮、轴承挡圈和轴承端盖，轴两端通过轴承可旋转设置的轴承座体内，轴承挡圈通过轴承端盖固定在轴承外侧，轴两端伸出轴承座体分别设置小齿轮连接端和皮带轮连接端，小齿轮和皮带轮对应安装在小齿轮连接端和皮带轮连接端上；位于轴承和轴承挡圈之间的轴承座体内壁开设有若干个泄压油路，泄压油路内设置有堵塞阀。本实用新型专利技术的有益效果是有效解决小齿轮总成漏油的问题，并且可以防止在进行小齿轮拆装时造成小齿轮和轴的损伤。进行小齿轮拆装时造成小齿轮和轴的损伤。进行小齿轮拆装时造成小齿轮和轴的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种小齿轮总成


[0001]本技术属于圆锥破碎机
，具体涉及一种小齿轮总成。

技术介绍

[0002]随着我国基础建设的迅猛发展，对砂石骨料的需求与日剧增，但国家对环保要求也越来越严格，国家政府对河道、农田环境加强了保护，天然砂及骨料呈现出数量减少、价格上涨及质量不断下降的趋势，其中天然砂资源不仅具有地域性，造成开采、使用地域受到限制，且长期大量开采天然砂会严重破坏生态环境，所以寻求替代资源迫在眉睫，因此使用破碎机对石矿进行破碎制砂就逐渐成为建设用砂的主角。因此国内对破碎机需求量非常大，且增速很快，其中单缸圆锥破碎机作为破碎机的主要机型，不仅使用于机制砂中，而且还广泛应用于金属矿山、公路建设、铁路建设、城市建设、水电建设等各行业。
[0003]单缸液压圆锥破碎机有着破碎力大、生产效率高、层压破碎、成品粒型均匀、易耗件消耗少、运行成本低等特点，单缸液压圆锥破碎机的主要工作机构是由两个截面圆锥——动锥和定锥组成。活动的动锥的主轴支承在其上方，并安装于定锥内，主轴旋转时，相对于定锥做来回摆动。当动锥接近于定锥时，处于两者之间的矿石就被破碎，动锥离开定锥时，破碎后的产品则经排矿口排出，其破碎是连续的。其动力传动主要通过电机带动皮带传递扭矩给小齿轮总成，小齿轮总成通过大小齿轮啮合从而带动偏心总成自转，主轴总成在偏心总成的驱动下做悬摆运动。
[0004]为平稳传递动力，其中小齿轮采用滚动轴承，且采用稀油润滑，但由于轴承座体为一个密闭空间，且轴承高速转动，会使轴承座体内的稀润滑温度升高，同时因为轴承的高速转动，带动润滑油对轴承两侧的旋转骨架油封不断的进行冲击，频繁的冲击及磨损，使得旋转骨架油封密封失效，造成小齿轮总成漏油问题，同时旋转骨架油封本身是一个易损易耗件，由于原小齿轮是采用过盈配合装配至轴上，每次更换内部易损易耗件时需要使用专用工具及液压千斤顶进行拆卸，耗时耗力且容易造成齿轮和轴的损伤，影响设备工作。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种小齿轮总成，可以有效解决小齿轮总成漏油的问题，并且可以防止在进行小齿轮拆装时造成小齿轮和轴的损伤。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种小齿轮总成，包括皮带轮、轴、轴承座体、小齿轮、轴承挡圈和轴承端盖，轴两端通过轴承可旋转设置的轴承座体内，轴承挡圈通过轴承端盖固定在轴承外侧，轴两端伸出轴承座体分别设置小齿轮连接端和皮带轮连接端，小齿轮和皮带轮对应安装在小齿轮连接端和皮带轮连接端上；位于轴承和轴承挡圈之间的轴承座体内壁开设有若干个泄压油路，泄压油路内设置有堵塞阀。
[0007]进一步的，轴承座体内凹陷设置有储油部，泄压油路与储油部连通。
[0008]进一步的，泄压油路高度小于储油部内润滑油液位。
[0009]进一步的，轴承端盖外沿设置O型圈槽，O型圈槽内设置O型密封圈，轴承挡圈和轴
承端盖之间设置有旋转骨架油封。
[0010]进一步的，轴承挡圈贴近轴承一端向外侧延展凸起设置圆环，圆环高度高于旋转骨架油封。
[0011]进一步的，还包括有油位器，油位器设置在其中一个泄压油路内。
[0012]进一步的，小齿轮为锥形伞型齿轮，小齿轮套设在轴的端部，小齿轮较小一端的端面上设有齿轮固定板，齿轮固定板和小齿轮较小一端的端面配合开设有多个螺纹孔，齿轮固定板和小齿轮通过螺栓连接，轴与小齿轮相连接的一端径向开设螺栓固定孔，轴通过螺栓与齿轮固定板连接。
[0013]进一步的，泄压油路对应位置的轴承座体上加工有辅助油路。
[0014]进一步的，皮带轮连接端带还依次套设锥套和轴套，轴套上设置有轴端挡板，轴端挡板通过螺栓固定在皮带轮连接端。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过在位于轴承和轴承挡圈之间的轴承座体内壁开设有若干个泄压油路，泄压油路内设置有堵塞阀，因此在润滑油对轴承两侧的旋转骨架油封不断的进行冲击，多余润滑油会从泄压油路泄出，防止润滑油继续对旋转骨架油封进行冲击导致旋转骨架油封损坏，导致小齿轮漏油，并且堵塞阀可以起到限制作用，只有当轴承座体内润滑油压力达到一定的程度才会进行泄压，并且保证润滑油在常态下不会泄露。
附图说明
[0016]图1是本技术结构示意图。
[0017]图2是本技术齿轮端结构示意图；
[0018]图3是本技术皮带轮端结构示意图；
[0019]图4是本技术轴承座体结构示意图；
[0020]图5是本技术轴承挡圈结构示意图；
[0021]图6是本技术轴承端盖结构示意图；
[0022]图7是本技术工作状态示意图；
[0023]图中：1.上机架总成、2.主轴总成、3.下机架总成、4.皮带轮、5.轴、6.轴承座体、7.轴承、8.小齿轮、9.轴承挡圈、10.轴承端盖、11.泄压油路、12.堵塞阀、13.储油部、14.O型密封圈、15.旋转骨架油封、16.圆环、17.齿轮固定板、18.O型圈槽、19.锥套、20.轴套、21.轴端挡板、22.石棉密封垫、。
具体实施方式
[0024]参照图1
‑
7，一种小齿轮总成，包括皮带轮4、轴5、轴承座体6、小齿轮8、轴承挡圈9和轴承端盖10，轴5两端通过轴承7可旋转设置的轴承座体6内，轴承挡圈9通过轴承端盖10固定在轴承7外侧，轴5两端伸出轴承座体6分别设置小齿轮8连接端和皮带轮4连接端，小齿轮8和皮带轮4对应安装在小齿轮8连接端和皮带轮4连接端上；位于轴承7和轴承挡圈9之间的轴承座体6内壁开设有若干个泄压油路11，泄压油路11内设置有堵塞阀12。因此在轴承7高速转动，轴承座体6内的稀润滑温度升高时，润滑油对轴承7两侧的旋转骨架油封15不断的进行冲击，多余润滑油会从泄压油路11泄出，防止润滑油继续对旋转骨架油封15进行冲
击导致旋转骨架油封15损坏，导致小齿轮8漏油，并且堵塞阀12可以起到限制作用，只有当轴承座体6内润滑油压力达到一定的程度才会进行泄压，并且保证润滑油在常态下不会泄露。
[0025]其中，轴承座体6内凹陷设置有储油部13，泄压油路11与储油部13连通。这样才能保证润滑油能有效从泄压油路11排出。
[0026]其中，泄压油路11高度小于储油部13内润滑油液位。便于润滑油进入润滑油处，使轴承7两端润滑油相通。
[0027]其中，轴承端盖10外沿设置O型圈槽18，O型圈槽18内设置O型密封圈14，轴承挡圈9和轴承端盖10之间设置有旋转骨架油封15。
[0028]其中，轴承挡圈9贴近轴承7一端向外侧延展凸起设置圆环16，圆环16高度高于旋转骨架油封15。
[0029]其中，还包括有油位器，油位器设置在其中一个泄压油路11内。
[0030]其中，小齿轮8为锥形伞型齿轮，小齿轮8套设在轴5的端部，小齿轮8较小一端的端面上设有齿轮固定板17，齿轮固定板17和小齿轮8较小一端的端面配合开设有多个螺纹孔，齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小齿轮总成，包括皮带轮、轴、轴承座体、小齿轮、轴承挡圈和轴承端盖，轴两端通过轴承可旋转设置的轴承座体内，轴承挡圈通过轴承端盖固定在轴承外侧，轴两端伸出轴承座体分别设置小齿轮连接端和皮带轮连接端，小齿轮和皮带轮对应安装在小齿轮连接端和皮带轮连接端上；其特征是：位于轴承和轴承挡圈之间的轴承座体内壁开设有若干个泄压油路，泄压油路内设置有堵塞阀。2.根据权利要求1所述的一种小齿轮总成，其特征是：轴承座体内凹陷设置有储油部，泄压油路与储油部连通。3.根据权利要求2所述的一种小齿轮总成，其特征是：泄压油路高度小于储油部内润滑油液位。4.根据权利要求1所述的一种小齿轮总成，其特征是：轴承端盖外沿设置O型圈槽，O型圈槽内设置O型密封圈，轴承挡圈和轴承端盖之间设置有旋转骨...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜俊雄，汪云强，陶勇政，
申请(专利权)人：南昌矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：