一种自复位牵引车钩制造技术

本申请公开了一种自复位牵引车钩，涉及牵引车钩技术领域，包括牵引杆、安装底板以及用于连接牵引杆和安装底板的中间连接块；牵引杆的后端设置有两个左右对称的横向接板以及两端插接在相应的横向接板内的横向销轴；安装底板设置有两个上下对称的垂向接板以及两端插接在相应的垂向接板内的垂向销轴；中间连接块的两端分别与横向销轴和垂向销轴转动连接；牵引杆的后端还设置有弹性部件，所述弹性部件的另一端与所述安装底板连接固定。本申请具有通过弹性部件的两端分别与牵引杆和安装底板连接，进而保持车钩距离轨道平面至设定的范围之内，并在中间连接块分别与横向销轴和垂向销轴转动连接时，实现显著扩大横向和垂向摆动幅度的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自复位牵引车钩


[0001]本申请涉及牵引车钩
，特别涉及一种自复位牵引车钩。

技术介绍

[0002]跨座式单轨作为城市轨道交通制式的一种具有其造价低、转弯半径小、噪音低以及爬坡能力强等特点。
[0003]牵引车钩是通过利用车钩并使车辆之间保持一定距离的车辆部件，保证多列车辆之间能够安全运行，其承担单轨车辆之间的机械连接、电气连接，需适应车辆之间因过弯、爬坡产生的横向、垂向位移。
[0004]公开号为CN111976757A的中国专利申请文件公开了一种铁路货车回转式车钩及包括该车钩的铁路货车，该铁路货车回转式车钩包括钩体、锁提轴、钩提杆、链环组成和止挡；所述的钩体包括钩身和钩头，所述的钩头包括连锁机构，所述连锁机构包括连锁套头与连锁套口，在连锁套口靠近钩身侧为空腔结构，在该空腔内安装有锁提轴；在连锁套口的后端安装一个钩提杆；所述的锁提轴和钩提杆之间通过链环组件相连，所述的止挡为偏心结构，通过销轴安装在钩体上，止挡在翻转卸货工况下与钩体会相对转动。
[0005]但是该铁路货车回转式车钩在使用过程中，因其垂向和横向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自复位牵引车钩，其特征在于：包括牵引杆(1)、安装底板(2)以及用于连接所述牵引杆(1)和所述安装底板(2)的中间连接块(5)；所述牵引杆(1)的后端设置有两个左右对称的横向接板(11)以及两端插接在相应的所述横向接板(11)内的横向销轴(12)；所述安装底板(2)设置有两个上下对称的垂向接板(21)以及两端插接在相应的所述垂向接板(21)内的垂向销轴(22)；所述中间连接块(5)的两端分别与所述横向销轴(12)和垂向销轴(22)转动连接；所述牵引杆(1)的后端还设置有弹性部件，所述弹性部件的另一端与所述安装底板(2)连接固定。2.根据权利要求1所述的一种自复位牵引车钩，其特征在于：所述牵引杆(1)的前端设置有车钩钩头(3)。3.根据权利要求1所述的一种自复位牵引车钩，其特征在于：所述弹性部件包括两个左右对称的支撑弹簧(4)。4.根据权利要求3所述的一种自复位牵引车...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴启勇，韩勇，贺伟，周威，范雨辰，章卿，郭庆林，
申请(专利权)人：杭州中车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：