一种公路基层钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路基层钻孔装置，包括支撑架以及设置在支撑架顶部中间位置的第一气缸，所述支撑架底部固定连接有支撑板，且所述支撑架底部设置有移动组件，所述支撑架顶部设置有把手杆，所述把手杆底部两侧均设置有第一减震组件，所述第一减震组件由减震槽、减震板以及第一压缩弹簧组成，所述减震槽开设在支撑架顶部内侧，所述减震板设置在减震槽内部，所述第一压缩弹簧设置在减震板底部。本实用新型专利技术通过设置的第一减震组件以及第二减震组件能够缓解装置使用对于使用者手部造成的疲劳感，从而保证了装置的使用效果，也保证了装置使用的安全性，且通过设置的移动组件方便了装置的移动定位工作，进而提高了装置使用的便捷性。便捷性。便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路基层钻孔装置


[0001]本技术涉及公路钻孔相关
，具体为一种公路基层钻孔装置。

技术介绍

[0002]公路，其字面意思为公共交通之道路，道路是供各种车辆和行人通行的工程设施，按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，而在对公路基层进行建设打孔工作一般均采用钻孔装置来完成。
[0003]现有技术的不足：传统的钻孔装置由于本身结构的缺陷导致装置对于使用者手部受到的震动缓解效果较差，进而导致使用者手部容易产生疲劳，从而影响了装置的使用效果，也导致装置长时间使用存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路基层钻孔装置，解决了传统的钻孔装置由于本身结构的缺陷导致装置对于使用者手部受到的震动缓解效果较差，进而导致使用者手部容易产生疲劳，从而影响了装置的使用效果，也导致装置长时间使用存在较大的安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路基层钻孔装置，包括支撑架以及设置在支撑架顶部中间位置的第一气缸，所述支撑架底部固定连接有支撑板，且所述支撑架底部设置有移动组件，所述支撑架顶部设置有把手杆，所述把手杆底部两侧均设置有第一减震组件，所述第一减震组件由减震槽、减震板以及第一压缩弹簧组成，所述减震槽开设在支撑架顶部内侧，所述减震板设置在减震槽内部，所述第一压缩弹簧设置在减震板底部，且所述把手杆底部贯穿减震槽与所述减震板顶部固定连接，所述第一气缸输出轴连接有连接板，所述连接板底部设置有电机，所述电机输出轴通过联轴器连接有钻头，且所述电机两侧均设置有第二减震组件，所述第二减震组件由接触板、固定板以及第二压缩弹簧组成，所述接触板一侧与所述电机外壁相抵接，所述接触板顶部设置有滑动组件，所述固定板设置在接触板远离电机一侧，所述固定板远离接触板一侧设置有限位组件，且所述第二压缩弹簧设置在固定板与所述接触板之间。
[0006]优选的，所述第二压缩弹簧一端与所述接触板外壁固定连接，且所述压缩弹簧另一端与所述固定板一侧外壁固定连接。
[0007]优选的，所述把手杆顶部两侧外壁均设置有握手垫，所述握手垫采用记忆海绵为材料制作而成。
[0008]优选的，所述滑动组件由滑槽、滑块以及连接件组成，所述滑槽开设在连接板内部，所述滑槽底部开设有开口，所述滑块设置在滑槽内部，所述连接件顶部与所述滑块底部固定连接，所述连接件底部与所述接触板顶部固定连接。
[0009]优选的，所述限位组件有限位块以及连接横杆组成，所述限位块与所述支撑架底部外壁套设连接，所述连接横杆一端与所述限位块一侧外壁固定连接，所述连接横杆另一
端与所述固定板一侧外壁固定连接。
[0010]优选的，所述移动组件由第二气缸、收纳槽以及滑轮组件，所述第二气缸设置在支撑架底部内侧，所述收纳槽开设在支撑板底部内侧，所述收纳槽底部开设有收纳口，且所述滑轮设置在收纳槽内部，所述滑轮顶部连接有固定横板，所述固定横板顶部与所述第二气缸输出轴相连接。
[0011]优选的，所述接触板靠近电机一侧外壁均固定连接有吸震垫，且所述吸震垫与所述电机外壁相接触。
[0012]本技术提供了一种公路基层钻孔装置，具备以下有益效果：
[0013]（1）本技术通过设置第一减震组件以及第二减震组件，在进行使用时，在装置打孔过程中产生的震动能够使得电机两侧的接触板相两侧进行移动，进而在接触板一侧的第二压缩弹簧的作用下能够缓解震动产生的力，且使用者通过握住把手杆，能够通过把手杆底部的减震槽内部的第一压缩弹簧进一步减弱震动产生的力对于使用者手部的影响，进而能够缓解装置使用对于使用者手部造成的疲劳感，从而保证了装置的使用效果，也保证了装置使用的安全性。
[0014]（2）本技术通过设置支撑架、支撑杆以及移动组件，在进行使用时，使用者可以通过打开第二气缸，使得第二气缸能够带动固定横板底部的滑轮能够通过收纳口与地面进行接触，然后使用者可以通过滑轮对装置进行移动，移动到指定位置时，使用者可以通过打开第二气缸，使得滑轮能够被收纳到收纳槽内部，进而方便了使用者对于装置的移动以及定位工作，从而提高了装置使用的便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的移动组件结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中A处结构放大图；
[0018]图4为本技术的图1中B处结构放大图；
[0019]图5为本技术的限位块安装结构示意图。
[0020]图中：1、支撑架；2、第一气缸；3、支撑板；4、把手杆；5、减震槽；6、减震板；7、第一压缩弹簧；8、连接板；9、电机；10、接触板；11、固定板；12、第二压缩弹簧；13、握手垫；14、滑槽；15、滑块；16、连接件；17、限位块；18、连接横杆；19、第二气缸；20、收纳槽；21、滑轮；22、固定横板；23、吸震垫；24、钻头。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种公路基层钻孔装置，包括支撑架1以及设置在支撑架1顶部中间位置的第一气缸2，所述支撑架1底部固定连接有支撑板3，且所述支撑架1底部设置有移动组件，所述支撑架1顶部设置有把手杆4，所述把手杆4底部两侧均设置有第一减震组件，所述第一减震组件由减震槽5、减震板6以及第一压缩弹簧7组成，所述减震槽5开设在支撑架1顶部内侧，所述减震板6设置在减震槽5内部，所述第一压缩
弹簧7设置在减震板6底部，且所述把手杆4底部贯穿减震槽5与所述减震板6顶部固定连接，所述第一气缸2输出轴连接有连接板8，所述连接板8底部设置有电机9，所述电机9输出轴通过联轴器连接有钻头24，且所述电机9两侧均设置有第二减震组件，所述第二减震组件由接触板10、固定板11以及第二压缩弹簧12组成，所述接触板10一侧与所述电机9外壁相抵接，所述接触板10顶部设置有滑动组件，所述固定板11设置在接触板10远离电机9一侧，所述固定板11远离接触板10一侧设置有限位组件，且所述第二压缩弹簧12设置在固定板11与所述接触板10之间。
[0023]进一步的，所述第二压缩弹簧12一端与所述接触板10外壁固定连接，且所述压缩弹簧另一端与所述固定板11一侧外壁固定连接，通过设置的第二压缩弹簧12，进而能够对装置在使用过程中产生的震动进行有效的缓解，从而保证了装置使用过程中的稳定性。
[0024]进一步的，所述把手杆4顶部两侧外壁均设置有握手垫13，所述握手垫13采用记忆海绵为材料制作而成，通过设置的握手垫13，进而能够缓解装置使用过程中震动对于使用者手部产生的不适感。
[0025]进一步的，所述滑动组件由滑槽14、滑块15以及连接件16组成，所述滑槽14开设在连接板8内部，所述滑槽14底部开设有开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路基层钻孔装置，包括支撑架（1）以及设置在支撑架（1）顶部中间位置的第一气缸（2），其特征在于：所述支撑架（1）底部固定连接有支撑板（3），且所述支撑架（1）底部设置有移动组件，所述支撑架（1）顶部设置有把手杆（4），所述把手杆（4）底部两侧均设置有第一减震组件，所述第一减震组件由减震槽（5）、减震板（6）以及第一压缩弹簧（7）组成，所述减震槽（5）开设在支撑架（1）顶部内侧，所述减震板（6）设置在减震槽（5）内部，所述第一压缩弹簧（7）设置在减震板（6）底部，且所述把手杆（4）底部贯穿减震槽（5）与所述减震板（6）顶部固定连接，所述第一气缸（2）输出轴连接有连接板（8），所述连接板（8）底部设置有电机（9），所述电机（9）输出轴通过联轴器连接有钻头（24），且所述电机（9）两侧均设置有第二减震组件，所述第二减震组件由接触板（10）、固定板（11）以及第二压缩弹簧（12）组成，所述接触板（10）一侧与所述电机（9）外壁相抵接，所述接触板（10）顶部设置有滑动组件，所述固定板（11）设置在接触板（10）远离电机（9）一侧，所述固定板（11）远离接触板（10）一侧设置有限位组件，且所述第二压缩弹簧（12）设置在固定板（11）与所述接触板（10）之间。2.根据权利要求1所述的一种公路基层钻孔装置，其特征在于：所述第二压缩弹簧（12）一端与所述接触板（10）外壁固定连接，且所述压缩弹簧另一端与所述固定板（11）一侧外壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种公路基层钻孔装置，其特征在于：所述把手...

【专利技术属性】
技术研发人员：张焕然，刘勇，
申请(专利权)人：张焕然，
类型：新型
国别省市：