新结构的离合器总成制造技术

根据本发明专利技术的离合器系统的离合器总成随着油门及制动踏板的踩踏和踩踏解除，正确地传递或阻断发动机和变速器间的动力。递或阻断发动机和变速器间的动力。递或阻断发动机和变速器间的动力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】新结构的离合器总成


[0001]申请人在韩国专利申请第10
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2019
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0124043号(2019年10月7日申请)中提出了一种离合器总成，其包括：旋转盘，其与发动机的旋转轴连接并进行旋转；多个引导，其在旋转盘边缘以半圆形状凸出；旋转部件，其位于凸轮盘及凸轮盘的外周。这样的离合器总成适用于申请人的又另一个韩国专利第10
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2019
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0166488号(2019年12月13日申请)中公开的包括和油门及制动联动的动力传递机构的离合器系统。
[0002]本专利技术涉及对韩国专利申请第10
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2019
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0124043号进行改良的离合器总成。

技术介绍

[0003]发动机的旋转通过飞轮和离合器盘在变速器得到变速然后传递至主轴而使得汽车车轮旋转。
[0004]手动变速车辆的情况，飞轮和圆盘的连接或中断连接由设置于驾驶座左侧的上面底板的离合器踏板执行。若踩离合器踏板则切断两部件的连接，若解除踩踏则两部件连接。驾驶员为了齿轮变速而踩离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种离合器总成，其特征在于，包括：外凸轮，其和车辆的油门踏板及制动踏板联动并向一个方向或另一个方向进行旋转；内凸轮，其通过车辆发动机的旋转而旋转；旋转部件，其和外凸轮相连并接触，借助于外凸轮的一个方向或另一个方向旋转沿高度方向移动，由此可选择性地和内凸轮相连；叉部，其支撑旋转部件并和旋转部件一起旋转，发动机的旋转力通过内凸轮、旋转部件及叉部依次传递。2.根据权利要求1所述的离合器总成，其特征在于，叉部包括前后对向的一对叉盘，且在叉盘之间的规定空间以隔开一定间隔支撑旋转部件的形式设置，内凸轮为比叉盘的直径小的圆盘，外凸轮为比叉盘的直径大的圆盘，外凸轮及内凸轮安装于叉盘之间的空白空间。3.根据权利要求1所述的离...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹钟允，
申请(专利权)人：奥拓丁西斯株式会社，
类型：发明
国别省市：