一种主桨配电器自动测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主桨配电器自动测试设备。包括:三相交流电源，用于被测主桨配电器的供电；交流电流互感器，用于测试三相交流电源的输出电流；示波器卡，用于提供被测主桨配电器工作所需的方波信号，并采集被测主桨配电器的反馈时序信号；数字万用表及模块，用于测量被测主桨配电器接通时输入、输出端的电压差，和交流电流互感器的输出电压；负载模块，用于提供被测主桨配电器的模拟负载；工控机，用于接收数字万用表及模块和示波器卡输出的数据信息，并进行数据处理。本实用新型专利技术具有结构简单、操作便利和测试效率高的特点。操作便利和测试效率高的特点。操作便利和测试效率高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种主桨配电器自动测试设备


[0001]本技术属于配电器检测
，涉及一种主桨配电器自动测试设备。

技术介绍

[0002]目前，主桨配电器测试方式是：采用外接三相交流电源向产品供电，使用信号发生器提供工作时的驱动信号；通过负载柜提供模拟负载；通过观察测试设备上指示灯来判读主桨配电器那个区导通；再将数字万用表的表笔连接到相应的接线柱柱上来测量输入输出的压降；读取三相流电源上的电流表头值获取电流大小。通过示波器来显示被测主桨配电器输出反馈时序信号，再人工分析出所需数据。测试过程需要外接多台设备完成测试，手工记录测试数据。此种测试方式，操作繁琐，在记录过程中容易出现人为的错误。综上可知，目前的测试设备和测试方法已不适应现代化生产的需要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：提供了一种主桨配电器自动测试设备。本技术具有结构简单、操作便利和测试效率高的特点。
[0004]本技术的技术方案是：一种主桨配电器自动测试设备，包括:
[0005]三相交流电源，用于被测主桨配电器的供电；
[0006]交流电流互感器，用于测试三相交流电源的输出电流；
[0007]示波器卡，用于提供被测主桨配电器工作所需的方波信号，并采集被测主桨配电器的反馈时序信号；
[0008]数字万用表及模块，用于测量被测主桨配电器接通时输入、输出端的电压差，和交流电流互感器的输出电压；
[0009]负载模块，用于提供被测主桨配电器的模拟负载；
[0010]工控机，用于接收数字万用表及模块和示波器卡输出的数据信息，并进行数据处理。
[0011]前述的主桨配电器自动测试设备中，所述的工控机还搭载有显示器，所述的显示器用于提供人机交互的操作界面和数据显示。
[0012]前述的主桨配电器自动测试设备，还包括直流电源模块，用于交流电流互感器的供电。
[0013]前述的主桨配电器自动测试设备中，所述的负载模块包括5组电阻柜，每组电阻柜对应被加载到被测主桨配电器的一个输入端口，以提供模拟负载。
[0014]前述的主桨配电器自动测试设备中，所述的每组电阻柜内部安装21只电阻，每3只电阻以“星”型连接构成7组模拟负载电阻，之后再被加载到被测主桨配电器的一个输入端口。
[0015]前述的主桨配电器自动测试设备中，所述的三相交流电源的连接导线，分别在穿过交流电流互感器的线孔后，被连接到被测主桨配电器的输入端。
[0016]本技术的优点是：本技术将主桨配电器各项性能测试集中到一个测试设备进行测试，使得测试操作更加便利，测试效率更高，同时测试结果直接显示和保存，避免了人工记录出现的认为错误。此外，本技术采用模块化组件，装配制造简单，维护排故障方便。
[0017]综上所述，本技术具有结构简单、操作便利和测试效率高的特点。
附图说明
[0018]图1是本技术的原理框图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据；同时，本技术测试过程中所涉及的测试软件及方法均为常规技术，本领域技术人员均知晓，因此限于篇幅，不作过多赘述。
[0020]实施例1。一种主桨配电器自动测试设备，构成如图1所示，包括:
[0021]三相交流电源，用于被测主桨配电器的供电；
[0022]交流电流互感器，用于测试三相交流电源的输出电流；交流电流互感器可选用JLT4I2P1 型；
[0023]示波器卡，用于提供被测主桨配电器工作所需的方波信号，并采集被测主桨配电器的反馈时序信号；示波器卡可选用GAGE公司的CSE8327型。
[0024]数字万用表及模块，用于测量被测主桨配电器接通时输入、输出端的电压差，和交流电流互感器的输出电压；数字万用表及模块可选用吉司利2700和7700型；
[0025]负载模块，用于提供被测主桨配电器的模拟负载；
[0026]工控机，用于接收数字万用表及模块和示波器卡输出的数据信息，并进行数据处理；工控机可选用研华科技IPC
‑
610MB型。
[0027]前述的工控机还搭载有显示器，所述的显示器用于提供人机交互的操作界面和数据显示；显示器的可选用NPM
‑
5170GS型；
[0028]前述的主桨配电器自动测试设备，还包括直流电源模块，用于交流电流互感器的供电；直流电源可选用4NIN
‑
TQ30W24型。
[0029]前述的负载模块包括5组电阻柜，每组电阻柜对应被加载到被测主桨配电器的一个输入端口，以提供模拟负载。
[0030]前述的每组电阻柜内部安装21只电阻，每3只电阻以“星”型连接构成7组模拟负载电阻，之后再被加载到被测主桨配电器的一个输入端口；电阻可选用RX
‑
G20
‑
8.3Ω
‑
10KW型。
[0031]前述的三相交流电源的连接导线，分别在穿过交流电流互感器的线孔后，被连接到被测主桨配电器的输入端。
[0032]前述的主桨配电器自动测试设备，还包括机柜，所述的工控机、交流电流互感器、数字万用表及模块、直流电源模块安装在机柜内部；示波器卡安装在工控机的PCIe插槽上；显示器安装在机柜操作面上。机柜可选用德国威图TS
‑
8型。
[0033]实施例2。一种主桨配电器自动测试设备，构成如图1所示，包括:机柜、显示器、工
控机、数字万用表及模块、示波器卡、交流电流互感器、5个负载电阻柜构成的负载模块、直流电源模块；通过外接三相交流电源向被测主桨配电器的提供供电，其连接的导向分别穿过交流电流互感器的线孔后连接到被测主桨配电器的输入端；所述的直流电源模块输出端与交流电流互感器供电端相连接；所述的数字万用表通过USB连接线与工控机相连，模块插接在数字万用表插槽上，模块的输入端按测试需求分别与被测主桨配电器三相电源输入端口的插销和输出端的插销相连；所述的交流电流互感器输出端与模块的输入端连接；所述示波器卡的模拟信号输出端与被测主桨配电器驱动信号端相连接；所述示波器卡的输入端被测主桨配电器反馈信号输出端相连接；所述的示波器卡安装在工控机的PCIe插槽上；21只模拟电阻安装负载柜内部构成一台负载柜，每3只模拟电阻采用“星”型连接构成7组模拟负载电阻后再与被测主桨配电器的一个输入端相连接；5台负载柜分别与被测主桨配电器的5个输入端相连接；工控机进行数据处理，并提供操作界面；显示器为操作界面显示载体，提供控制控件和数据显示；直流电源模块向交流电流互感器供电；交流电流互感器来测试外接三相交流电源的输出电流大小；示波器卡的模拟信号输出端提供被测主桨配电器工作所需的方波信号；示波器卡的输入端采集被测主桨配电器工作时的反馈时序信号；数字万用表及模块用于测量被测主桨配电器输入端和输出端之间的电压差和交流电流互感器的输出信号；5台负载柜向被测主桨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主桨配电器自动测试设备，其特征在于，包括:三相交流电源，用于被测主桨配电器的供电；交流电流互感器，用于测试三相交流电源的输出电流；示波器卡，用于提供被测主桨配电器工作所需的方波信号，并采集被测主桨配电器的反馈时序信号；数字万用表及模块，用于测量被测主桨配电器接通时输入、输出端的电压差，和交流电流互感器的输出电压；负载模块，用于提供被测主桨配电器的模拟负载；工控机，用于接收数字万用表及模块和示波器卡输出的数据信息，并进行数据处理。2.根据权利要求1所述的主桨配电器自动测试设备，其特征在于，所述的工控机还搭载有显示器，所述的显示器用于提供人机交互的操作界面和数据显示。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈松，熊宏伟，王健东，张宗哲，
申请(专利权)人：武汉航空仪表有限责任公司，
类型：新型
国别省市：