加建地上装配式停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加建地上装配式停车库，包括预制桩、预制承台、预制柱、预制梁和预制顶板，所述预制桩打入原地面，所述预制承台连接于所述预制桩的桩头且所述预制承台的顶面与原地面齐平，所述预制柱安装于所述预制承台上方，原地面浇筑成现浇地面，所述预制梁安装于所述预制柱的顶部，所述预制顶板安装于所述预制梁上方，所述预制顶板与原楼层顶板齐平，于所述现浇地面与所述预制顶板之间形成车库空间。装配式停车库全部由预制桩、预制承台、预制柱、预制梁和预制顶板等装配式构件安装完成，安装方便，建设工期短，成本低，对周围工作、生活影响小。生活影响小。生活影响小。

【技术实现步骤摘要】
加建地上装配式停车库


[0001]本技术涉及建筑施工工程
，尤其涉及一种加建地上装配式停车库。

技术介绍

[0002]由于规划和建设标准的落后，建筑年代久远的小区或其他工作生活场所，停车位预留不足。车辆乱停放、违建、景观设置不合理导致地上空间拥挤，民众出行安全得不到保障。现有的既有建筑增设停车库大多选择加建地下停车库的形式，该技术需要在既有建筑周围开挖基坑重建车库，不仅技术难度大，而且安全系数低、对周围建筑影响大，投资高、工期长、不环保、对该区域的民众工作、生活影响大。少部分加建地上或半地下停车库理论上可行，但实际很难操作，因为对底层住户影响大，且空间狭小加建难度大，现浇致使成本高，在解决一部分停车问题的同时很难实现外部资本引入。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术存在的缺点与不足，本技术提供了一种加建地上装配式停车库，可以解决现有小区停车位不足的问题，且工期短，可节省成本。
[0004]本技术提供的技术方案为：一种加建地上装配式停车库，其包括预制桩、预制承台、预制柱、预制梁和预制顶板，所述预制桩打入原地面，所述预制承台连接于所述预制桩的桩头且所述预制承台的顶面与原地面齐平，所述预制柱安装于所述预制承台上方，原地面浇筑成现浇地面，所述预制梁安装于所述预制柱的顶部，所述预制顶板安装于所述预制梁上方，所述预制顶板与原楼层顶板齐平，于所述现浇地面与所述预制顶板之间形成车库空间。
[0005]作为本技术装配式停车库的实施方式，还包括预制墙板，所述预制墙板的底部连接于所述现浇地面，所述预制墙板的顶部连接于所述预制顶板。
[0006]作为本技术装配式停车库的实施方式，所述预制墙板开设有机动车出入口。
[0007]作为本技术装配式停车库的实施方式，所述车库空间旁的所述原地面采用覆土或混凝土找坡形成人行道和/或非机动车道，所述人行道和/或非机动车道以一定坡度自所述原地面延伸至所述预制顶板的顶面。
[0008]作为本技术装配式停车库的实施方式，所述预制顶板的顶面现浇钢筋混凝土顶板，所述钢筋混凝土顶板的上方找坡形成与所述人行道和/或非机动车道的坡度一致的斜坡，所述人行道和/或非机动车道向上延伸至所述斜坡顶部。
[0009]作为本技术装配式停车库的实施方式，所述车库空间于所述人行道和/或非机动车道所在斜坡的一侧设置有预制墙板，所述预制墙板的高度低于所述预制柱的高度，所述预制墙板的顶部与临近的预制柱的顶部之间的预制梁和预制顶板呈倾斜设置。
[0010]作为本技术装配式停车库的实施方式，所述人行道和/或非机动车道所在斜坡以及所述预制顶板上方的斜坡上覆土并种植绿化。
[0011]作为本技术装配式停车库的实施方式，所述人行道和/或非机动车道所在斜
坡以及所述预制顶板上方的斜坡上浇筑混凝土路面。
[0012]作为本技术装配式停车库的实施方式，采用静压法沉桩方式围绕原建筑在原地面打入所述预制桩，所述预制顶板与原一楼的楼层顶板齐平，将原一楼空间与所述车库空间贯通，并于原建筑顶部加建新的楼层。
[0013]本技术由于采用上述技术方案，使其具有以下有益效果：
[0014]1、装配式停车库全部由预制桩、预制承台、预制柱、预制梁和预制顶板等装配式构件安装完成，安装方便，建设工期短，成本低，对周围工作、生活影响小；
[0015]2、在原地面与加建停车库的预制顶板之间设置斜坡，可供行人或非机动车形式，方便居民休闲和出行，车辆在加建停车库内行驶，实现人车分离，解决安全隐患；
[0016]3、在加建停车库旁的原地面与停车库预制顶板上方设置斜坡，并且在斜坡上种植绿化带，可大大增加绿化面积，改善生活环境；
[0017]4、加建停车库的预制顶板高度与原一楼的楼层顶板标高一致，原一楼的居民可搬离至顶层加建层，原一楼可用作储物间或自行车停车库，也可在原一层外加建电梯，解决现有加装电梯矛盾。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例中的加建地上装配式停车库的横向结构立面图。
[0020]图2为图1中局部结构的放大示意图。
[0021]图3为本技术实施例中的加建地上装配式停车库的纵向结构立面图。
[0022]图4和图5为不同角度下的本技术实施例中的加建地上装配式停车库与原地面的立体效果图。
[0023]图6为加建地上车库前的建筑物示意图。
[0024]图7为加建地上车库后的建筑物示意图。
具体实施方式
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一
体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]本技术提供了一种无需基坑开挖即可在地面加建停车库方法，该类型车库为全预制装配结构，满足现有地下停车库一切功能的同时，将地上除景观外一切附属建筑在加建车库中保留并使其处于地下空间中。在满足车库停车的同时，节约地上空间，增加地上绿化面积和文娱设施，实现人车分流，改善居民的生活环境。该方法具有工期短、造价低、施工影响小等一系列优点，为老旧小区停车和环境整治提供一种全新的思路。
[0029]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术的技术方案。
[0030]参阅图1～3以及图6～7所示，本技术实施例提供了一种加建地上装配式停车库(下文简称“加建车库”)，图1所示为该加建车库在横向宽度方向上的内部结构图，图2所示为该加建车库内部的局部放大示意图，图3所示为该加建车库在纵向长度方向上的内部及外部斜坡的整体结构图，图6为加建地上车库前的建筑物示意图，图7为加建地上车库后的建筑物示意图。
[0031]该加建地上装配式停车库包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加建地上装配式停车库，其特征在于：包括预制桩、预制承台、预制柱、预制梁和预制顶板，所述预制桩打入原地面，所述预制承台连接于所述预制桩的桩头且所述预制承台的顶面与原地面齐平，所述预制柱安装于所述预制承台上方，原地面浇筑成现浇地面，所述预制梁安装于所述预制柱的顶部，所述预制顶板安装于所述预制梁上方，所述预制顶板与原楼层顶板齐平，于所述现浇地面与所述预制顶板之间形成车库空间。2.如权利要求1所述的加建地上装配式停车库，其特征在于：还包括预制墙板，所述预制墙板的底部连接于所述现浇地面，所述预制墙板的顶部连接于所述预制顶板。3.如权利要求2所述的加建地上装配式停车库，其特征在于：所述预制墙板开设有机动车出入口。4.如权利要求1所述的加建地上装配式停车库，其特征在于：所述车库空间旁的所述原地面采用覆土或混凝土找坡形成人行道和/或非机动车道，所述人行道和/或非机动车道以一定坡度自所述原地面延伸至所述预制顶板的顶面。5.如权利要求4所述的加建地上装配式停车库，其特征在于：所述预...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞庆彬，白洁，管启明，刘萍，马昕煦，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：