新型多功能站牌制造技术

新型多功能站牌，包括支撑柱，引导牌，双层多面体。所述的双层多面体包括保护盖，连接滑道，展示板和保护板。展示板和保护板固定在连接滑道的槽内。连接滑道通过连接体与支撑柱连接。连接体与连接滑道的燕尾槽滑动连接。连接滑道上下两端插入保护盖的槽内，与保护盖定位连接。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，站牌主体为双层多面设计，具有节能环保，耐候性强，抗老化，不易被自然力侵蚀等特点，而且承载的信息量加大了，展示面也大了，视角合理，便于乘客观看，还可以根据要求印制车次的行车路线示意图，中英文对照站名，公交车换乘导乘等信息，同时还可以放置广告，指示路标等信息。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公交站牌，尤其是一种新型多功能站 牌，是一种城建设施，属于标示、展示、广告装置。技术背景现有的公交站牌， 一般是在铁质钣金件上用油漆喷涂上站 名，广告等信息。由于一般只有一个展板，所以展示的信息量少，无法详 细的显示行车路线和其他站点换乘等信息。而且站名、车次、首末车时间 等信息均用油漆喷印在铁质薄板上，喷印效果不理想，字体粗糙不精细， 不美观，最主要的是时间长了，由于油漆的耐候性差，易起皮、脱落和人 为划伤，造成破损，给人们的出行带来很大的不便。而且公交线路经常 会有更新或首末车时间的更改，而现在的站牌无法及时更新这些信息，造 成很多不便。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术提供了一种新型多 功能站牌，可有效的避免上述问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是新型多功能站牌， 包括支撑柱、引导牌和风力发电机叶片，引导牌固定在支撑柱上，风力发 电机叶片固定在支撑柱上端。它还包括固定在支撑柱中间位置的双层多面 箱体，所述的双层多面体包括保护盖、连接滑道、展示板和保护板，展示 板和保护板固定在连接滑道的开口槽内，展示板在内，保护板在外；上述 连接滑道通过螺母)与连接体连接，连接体与连接滑道的V型槽滑动连 接；连接滑道通过连接体与支撑柱连接；连接滑道上下两端插入保护盖的槽内，与保护盖定位连接。本技术结构简单，安装方便，成本低廉，具有很好的防盗功能。 站牌主体为双层多面设计，材料均采用免漆处理，具有节能环保，耐候性 强，抗老化，不易被自然力侵蚀等特点，而且承载的信息量加大了，展示 面也大了，视角合理，便于乘客观看，还可以根据要求印制车次的行车路 线示意图，中英文对照站名，公交车换乘导乘等信息，同时还可以利用闲置版面放置广告，指示路标等信息。保护板(8)采用坚固耐用的透明材 料，可有效的保护内部的展示板，展示板可根据需要随时更换。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是双层多面体的剖视图。图3是连接滑道的截面图。图4是保护盖的结构示意图。图5是连接体与连接滑道的连接示意图。具体实施方式如图1-图5所示新型多功能站牌，包括支撑柱6、引导牌4和风力 发电机叶片5，引导牌4固定在支撑柱6上，风力发电机叶片5固定在支 撑柱6上端。它还包括固定在支撑柱6中间位置的双层多面箱体9，所述 的双层多面体9包括保护盖2、连接滑道l、展示板7和保护板8，展示 板7和保护板8固定在连接滑道1的开口槽内，展示板7在内，保护板8 在外；上述连接滑道1通过螺母10与连接体3连接，连接体3与连接滑 道1的V型槽滑动连接；连接滑道1通过连接体3与支撑柱6连接；连接滑道1上下两端插入保护盖2的槽内，与保护盖2定位连接。双层多面体 9可以是双面体、三面体、四面体，也可以是多面体。本技术还可以在风力发电机叶片5上连接小功率风力发电机，蓄 能电池，光敏电阻等，实现自发电。还可以在双层多面体内加装光源，实 现夜晚照明。更换展板信息时，只要卸下一端的保护盖，展示板便可通过连接滑道 的开口槽取出。权利要求1、新型多功能站牌，包括支撑柱(6)和引导牌(4)，引导牌(4)固定在支撑柱(6)上，其特征在于它还包括固定在支撑柱(6)中间位置的双层多面体(9)，所述的双层多面体(9)包括保护盖(2)、连接滑道(1)、展示板(7)和保护板(8)，展示板(7)和保护板(8)固定在连接滑道(1)的开口槽内，展示板(7)在内，保护板(8)在外；上述连接滑道(1)通过螺母(10)与连接体(3)连接，连接体(3)与连接滑道(1)的V型槽滑动连接；连接滑道(1)通过连接体(3)与支撑柱(6)连接；连接滑道(1)上下两端插入保护盖(2)的槽内，与保护盖(2)定位连接。2、 如权利要求1所述的新型多功能站牌，其特征在于它还包括固 定在支撑柱(6)上端的风力发电机叶片(5)。3、 如权利要求1所述的新型多功能站牌，其特征在于所述的双层多面体(9)可以是双面体、三面体、四面体，也可以是多面体。专利摘要新型多功能站牌，包括支撑柱，引导牌，双层多面体。所述的双层多面体包括保护盖，连接滑道，展示板和保护板。展示板和保护板固定在连接滑道的槽内。连接滑道通过连接体与支撑柱连接。连接体与连接滑道的燕尾槽滑动连接。连接滑道上下两端插入保护盖的槽内，与保护盖定位连接。本技术结构简单，安装方便，站牌主体为双层多面设计，具有节能环保，耐候性强，抗老化，不易被自然力侵蚀等特点，而且承载的信息量加大了，展示面也大了，视角合理，便于乘客观看，还可以根据要求印制车次的行车路线示意图，中英文对照站名，公交车换乘导乘等信息，同时还可以放置广告，指示路标等信息。文档编号G09F7/18GK201207253SQ20082001148公开日2009年3月11日 申请日期2008年3月7日 优先权日2008年3月7日专利技术者智 景 申请人:智 景本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型多功能站牌，包括支撑柱（６）和引导牌（４），引导牌（４）固定在支撑柱（６）上，其特征在于：它还包括固定在支撑柱（６）中间位置的双层多面体（９），所述的双层多面体（９）包括保护盖（２）、连接滑道（１）、展示板（７）和保护板（８），展示板（７）和保护板（８）固定在连接滑道（１）的开口槽内，展示板（７）在内，保护板（８）在外；上述连接滑道（１）通过螺母（１０）与连接体（３）连接，连接体（３）与连接滑道（１）的Ｖ型槽滑动连接；连接滑道（１）通过连接体（３）与支撑柱（６）连接；连接滑道（１）上下两端插入保护盖（２）的槽内，与保护盖（２）定位连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：景智，
申请(专利权)人：景智，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]