一种光学显示系统的转镜机构技术方案

一种光学显示系统的转镜机构。所述转镜机构包括镜片底壳、多个减震垫、转镜、面盖，所述镜片底壳的外侧面成型为蜂巢结构，所述镜片底壳的内侧面成型为匹配转镜形状的弧面，所述弧面上成型有多个凸点，所述面盖内侧面成型有匹配转镜形状的长方形凹槽、及多个小骨位；所述转镜夹设于面盖和镜片底壳之间，转镜一端面嵌设于面盖的长方形凹槽中，面盖的多个小骨位与转镜点接触限位，转镜另一端面嵌设于镜片底壳的内侧，且转镜与镜片底壳内侧面的多个凸点点接触，多个所述减震垫分别夹设于凸点与转镜之间。该转镜机构的底壳采用蜂巢结构，同时转镜和底座结合牢固且抗震性好，同时转镜转轴采用球面结构，从而使得转镜性能良好。从而使得转镜性能良好。从而使得转镜性能良好。

【技术实现步骤摘要】
一种光学显示系统的转镜机构


[0001]本技术涉及车载抬头显示设备，特别是一种底壳采用蜂巢结构、同时转镜和底座结合牢固且抗震性好、同时转镜转轴采用球面结构、从而使得转镜性能良好的用于光学显示系统的转镜机构。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，辅助驾驶的技术日新月异，其中主要是车载抬头显示设备的使用，车载抬头显示设备的作用是取代仪表，对汽车驾驶中需要了解的各种信息以驾驶员方便查看的角度和方式进行显示，进而方便驾驶，同时提高驾驶舒适度。
[0003]现有车载抬头显示设备的不足有：
[0004]车载抬头显示设备使用过程中，为了适应不同高度的人眼位置或不同的输入图像焦距，需要通过转动装置对曲面镜进行角度调节，通过传动机构带动曲面镜转动，由于曲面镜属于精密光学部件，通常曲面镜设置有用于曲面镜固定和防护的壳体结构，传动机构通过壳体结构带动曲面镜转动，由于曲面镜一般面积较大，其曲率和面型容易受安装底壳的变形影响，进而影响曲面镜的尺寸稳定性差；另外现有曲面镜与壳体接触面积大且缺乏防震设计，壳体结构的振动容易造成曲面镜损伤；另外，曲面镜与壳体结构的连接固定性差，容易松动，且不能保证始终对齐，影响曲面镜性能。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种光学显示系统的转镜机构，该转镜机构的底壳采用蜂巢结构，同时转镜和底座结合牢固且抗震性好，同时转镜转轴采用球面结构，从而使得转镜性能良好。
[0006]为了解决上述现有技术问题,本技术的技术方案是:
[0007]本技术一种光学显示系统的转镜机构，所述光学显示系统为车载抬头显示光学系统，它包括底壳、转镜机构、电机组件、TFT光学模组、导光罩、平面镜组件、汽车挡风玻璃、人眼位置，所述底壳上安装TFT光学模组，所述TFT光学模组上套设导光罩，所述平面镜组件安装于导光罩上方，所述转镜组件安装于平面镜组件一侧，光源光线由TFT光学模组发出，经由导光罩到达平面镜组件，由平面镜组件转导到转镜组件，然后传递到汽车挡风玻璃，最后在人眼位置通过光线的反向延长线，看到汽车挡风玻璃前方的虚像；
[0008]作为改进，所述转镜机构包括镜片底壳、多个减震垫、转镜、面盖，所述镜片底壳的外侧面成型为蜂巢结构，所述镜片底壳的内侧面成型为匹配转镜形状的弧面，所述弧面上成型有多个凸点，所述面盖内侧面成型有匹配转镜形状的长方形凹槽、及多个小骨位，所述转镜夹设于面盖和镜片底壳之间，转镜一端面嵌设于面盖的长方形凹槽中，面盖的多个小骨位与转镜点接触限位，转镜另一端面嵌设于镜片底壳的内侧，且转镜与镜片底壳内侧面的多个凸点点接触，多个所述减震垫分别夹设于凸点与转镜之间，所述镜片底壳还成型有多个与面盖抵接的限位骨，所述面盖与镜片底壳之间设置有多个卡扣结构，通过卡扣结构
实现面盖、转镜与镜片底壳之间的对齐和锁定。
[0009]所述转镜和镜片底壳设计间隙配合0.05mm，转镜尺寸走下公差0.1mm，镜片底壳限位骨间距尺寸走上公差0.1mm；
[0010]所述镜片底壳的两侧还分别设置有转轴，所述转轴为球面结构，所述光学显示系统的底壳两侧还成型有与转轴配合的轴孔，所述转轴旋转装配于轴孔内，所述轴孔为匹配转轴球面结构的内棱面结构，使得转镜机构的转轴和底壳的接触面最小，从而减少摩擦力。
[0011]本技术一种光学显示系统的转镜机构,其有益效果有：
[0012]1、固定镜片的底盖采用蜂巢结构，这种结构有效防止缩水，提高底壳的尺寸稳定性；
[0013]2、镜片和底壳始终保持点接触，并加特殊的减震垫 ，有效进一步保护镜片；
[0014]3、面盖有4个扣位和底盖相连，实现无螺丝结构，方便装配，节约时间，返修方便；
[0015]4、转镜转轴采用球面结构，同时底壳的配合面设计成棱面，使转镜组件的转轴和底壳的配合面接触面最小，这种点接触的方式，极大减少摩擦力，有利于选用扭矩较小的电机，从而降低成本，设备运行效率高。
附图说明
[0016]图1，为本技术一种光学显示系统的转镜机构中所述光学显示系统的组件拆分图；
[0017]图2，为本技术一种光学显示系统的转镜机构的拆分图；
[0018]图3，为图2所示实施例中的镜片底座的后视图；
[0019]图4，为图2所示实施例中的镜片底座的前视图；
[0020]图5，为图2所示实施例中的转镜机构安装进底壳的示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合实施例对本技术作进一步说明：
[0022]实施例：
[0023]如图1~图5，本技术一种光学显示系统的转镜机构，所述光学显示系统为车载抬头显示光学系统，它包括底壳1、转镜机构2、电机组件3、TFT光学模组4、导光罩5、平面镜组件6、汽车挡风玻璃、人眼位置，所述底壳上安装TFT光学模组，所述TFT光学模组上套设导光罩，所述平面镜组件安装于导光罩上方，所述转镜组件安装于平面镜组件一侧，光源光线由TFT光学模组发出，经由导光罩到达平面镜组件，由平面镜组件转导到转镜组件，然后传递到汽车挡风玻璃，最后在人眼位置通过光线的反向延长线，看到汽车挡风玻璃前方的虚像；
[0024]作为改进，所述转镜机构包括镜片底壳21、多个减震垫22、转镜23、面盖24，所述镜片底壳21的外侧面成型为蜂巢结构21a，所述镜片底壳的内侧面成型为匹配转镜形状的弧面，所述弧面上成型有多个凸点21b，所述面盖内侧面成型有匹配转镜形状的长方形凹槽、及多个小骨位，所述转镜夹设于面盖和镜片底壳之间，转镜一端面嵌设于面盖的长方形凹槽中，面盖的多个小骨位与转镜点接触限位，转镜另一端面嵌设于镜片底壳的内侧，且转镜与镜片底壳内侧面的多个凸点点接触，多个所述减震垫22分别夹设于凸点21b与转镜23之
间，所述镜片底壳还成型有多个与面盖抵接的限位骨，所述面盖与镜片底壳之间设置有多个卡扣结构，通过卡扣结构实现面盖、转镜与镜片底壳之间的对齐和锁定。
[0025]所述转镜和镜片底壳设计间隙配合0.05mm，转镜尺寸走下公差0.1mm，镜片底壳限位骨间距尺寸走上公差0.1mm；
[0026]所述镜片底壳21的两侧还分别设置有转轴21c，所述转轴为球面结构，所述光学显示系统的底壳1两侧还成型有与转轴配合的轴孔11a，所述转轴旋转装配于轴孔内，所述轴孔为匹配转轴球面结构的内棱面结构，使得转镜机构的转轴和底壳的接触面最小，从而减少摩擦力。
[0027]以上已将本技术做一详细说明，以上所述，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能限定本技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光学显示系统的转镜机构，所述光学显示系统为车载抬头显示光学系统，它包括底壳、转镜机构、电机组件、TFT光学模组、导光罩、平面镜组件、汽车挡风玻璃、人眼位置，所述底壳上安装TFT光学模组，所述TFT光学模组上套设导光罩，所述平面镜组件安装于导光罩上方，所述转镜组件安装于平面镜组件一侧，光源光线由TFT光学模组发出，经由导光罩到达平面镜组件，由平面镜组件转导到转镜组件，然后传递到汽车挡风玻璃，最后在人眼位置通过光线的反向延长线，看到汽车挡风玻璃前方的虚像，其特征在于：所述转镜机构包括镜片底壳、多个减震垫、转镜、面盖，所述镜片底壳的外侧面成型为蜂巢结构，所述镜片底壳的内侧面成型为匹配转镜形状的弧面，所述弧面上成型有多个凸点，所述面盖内侧面成型有匹配转镜形状的长方形凹槽、及多个小骨位；所述转镜夹设于面盖和镜片底壳之间，转镜一端面嵌设于面盖的长方形凹槽中，面盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢睿，周紫军，黄曙光，王应君，羅敬凱，
申请(专利权)人：深圳市锐思华创技术有限公司，
类型：新型
国别省市：