一种公路坡度测量工具制造技术

本实用新型专利技术涉及市政工程技术领域，公开了一种公路坡度测量工具，包括测量推车主体，所以测量推车主体的上端连接有测量箱，所述测量推车主体的下端连接有固定箱，所述测量推车主体的后端上侧连接有推杆，所述固定箱两侧的两端均旋转连接有滚轮。本实用新型专利技术气缸推动连接块移动，连接块带动滑杆套顺着第一滑杆移动，滑杆套带动第一连接头移动，第一连接头带动顶杆的上端移动，顶杆的下端向下顶住第二连接头，第二连接头向下推动压板，直到固定顶脚与地面接触，防止测量推车主体晃动，手轮带动丝杆转动，丝杆控制调节杆移动，调节杆推动推板向前移动，推板带动固定套和电磁铁向前移动，直到固定套与锥形重块接触，电磁铁牢牢吸住锥形重块。形重块。形重块。

【技术实现步骤摘要】
一种公路坡度测量工具


[0001]本技术涉及市政工程
，具体是一种公路坡度测量工具。

技术介绍

[0002]道路的坡度一般用百分比法表示，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：坡度＝(高程差/水平距离)
×
100％，现在大多测量工具都是通过锥形重块来测量，但是锥形重块在移动时会发生晃动，晃动幅度较大时容易损坏测量工具。
[0003]目前市场上存在多种公路坡度测量工具，但是这些测量工具普遍存在不能方便地提高测量的准确度，且不能方便地固定锥形重块。因此，本领域技术人员提供了一种公路坡度测量工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路坡度测量工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种公路坡度测量工具，包括测量推车主体，所以测量推车主体的上端连接有测量箱，所述测量推车主体的下端连接有固定箱，所述测量推车主体的后端上侧连接有推杆，所述固定箱两侧的两端均旋转连接有滚轮，所述固定箱的内部上端两侧均连接有气缸，所述固定箱的内部下端安装有压板，所述测量箱的内部安装有推板，所述测量箱的后端连接有手轮。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述测量箱的内部左侧上端旋转连接有旋转头，所述旋转头的下端连接有连接绳，所述连接绳的下端连接有锥形重块，所述测量箱的内部左侧连接有刻度板。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述测量箱的右侧连接有透明玻璃板。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述手轮的前端且处于测量箱的内部连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹啮合连接有调节杆，所述调节杆的前端与推板连接，所述推板的前端连接有固定套，所述固定套的内部连接有电磁铁，所述测量箱的内部上下两侧均连接有第二滑杆，所述推板的上下两端与第二滑杆滑动连接，所述固定套处于锥形重块的正前侧。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述固定箱的内部中间连接有第一滑杆，所述气缸的一侧连接有连接块，所述连接块的下端连接有滑杆套，所述滑杆套的内部与第一滑杆滑动连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第一滑杆的下端连接有第一连接头，所述第一连接头的下端外侧旋转连接有顶杆，所述顶杆的下端内部旋转连接有第二连接头，所述第二连接头的下端与压板连接，所述压板的下端两侧均连接有固定顶脚。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]1、气缸推动连接块移动，连接块带动滑杆套顺着第一滑杆移动，滑杆套带动第一
连接头移动，第一连接头带动顶杆的上端移动，顶杆的下端向下顶住第二连接头，第二连接头向下推动压板，直到固定顶脚与地面接触，防止测量推车主体晃动，从而提高测量的准确度。
[0014]2、锥形重块在晃动时容易砸坏测量箱，不需要测量时，接通电磁铁的电源，转动手轮，手轮带动丝杆转动，丝杆控制调节杆移动，调节杆推动推板向前移动，推板带动固定套和电磁铁向前移动，直到固定套与锥形重块接触，电磁铁牢牢吸住锥形重块，从而可以方便地固定锥形重块。
附图说明
[0015]图1为一种公路坡度测量工具的结构示意图；
[0016]图2为一种公路坡度测量工具中固定箱的剖视结构示意图；
[0017]图3为一种公路坡度测量工具中测量箱的剖视结构示意图。
[0018]图中：1、测量推车主体；2、测量箱；3、固定箱；4、滚轮；5、透明玻璃板；6、气缸；7、连接块；8、第一滑杆；9、滑杆套；10、第一连接头；11、顶杆；12、第二连接头；13、压板；14、固定顶脚；15、第二滑杆；16、旋转头；17、刻度板；18、连接绳； 19、锥形重块；20、推板；21、固定套；22、电磁铁；23、调节杆；24、丝杆；25、手轮；26、推杆。
具体实施方式
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种公路坡度测量工具，包括测量推车主体1，所以测量推车主体1的上端连接有测量箱2，测量推车主体1的下端连接有固定箱3，测量推车主体1的后端上侧连接有推杆26，固定箱3两侧的两端均旋转连接有滚轮4，固定箱3的内部上端两侧均连接有气缸6，固定箱3的内部下端安装有压板13，测量箱2的内部安装有推板20，测量箱2的后端连接有手轮25。
[0020]在图3中：测量箱2的内部左侧上端旋转连接有旋转头16，旋转头16的下端连接有连接绳18，连接绳18的下端连接有锥形重块19，测量箱2的内部左侧连接有刻度板17，刻度板17的表面刻有角度，锥形重块19拉动连接绳18竖直向下，将测量推车主体1推到起始点时，参照刻度板17记录下连接绳18的角度，在斜坡上行驶到达规定位置后，再次参照刻度板17记录下连接绳18的角度，将两次记录的角度相减。
[0021]在图1中：测量箱2的右侧连接有透明玻璃板5，通过透明玻璃板5可以方便地观察测量箱2内部的记录角度。
[0022]在图3中：手轮25的前端且处于测量箱2的内部连接有丝杆24，丝杆24的外侧螺纹啮合连接有调节杆23，调节杆23的前端与推板20连接，推板20的前端连接有固定套21，固定套21的内部连接有电磁铁22，测量箱2的内部上下两侧均连接有第二滑杆15，推板 20的上下两端与第二滑杆15滑动连接，固定套21处于锥形重块19的正前侧，不需要测量时，接通电磁铁22的电源，转动手轮25，手轮25带动丝杆24转动，丝杆24控制调节杆23移动，调节杆23推动推板20向前移动，推板20带动固定套21和电磁铁22向前移动，直到固定套21与锥形重块19接触，电磁铁22牢牢吸住锥形重块19，从而可以方便地固定锥形重块19。
[0023]在图2中：固定箱3的内部中间连接有第一滑杆8，气缸6的一侧连接有连接块7，连接块7的下端连接有滑杆套9，滑杆套9的内部与第一滑杆8滑动连接，气缸6推动连接块7移
动，连接块7带动滑杆套9顺着第一滑杆8移动。
[0024]在图2中：第一滑杆8的下端连接有第一连接头10，第一连接头10的下端外侧旋转连接有顶杆11，顶杆11的下端内部旋转连接有第二连接头12，第二连接头12的下端与压板13连接，压板13的下端两侧均连接有固定顶脚14，滑杆套9带动第一连接头10移动，第一连接头10带动顶杆11的上端移动，顶杆11的下端向下顶住第二连接头12，第二连接头12向下推动压板13，直到固定顶脚14与地面接触，防止测量推车主体1晃动。
[0025]本技术的工作原理：当使用该公路坡度测量工具测量公路坡度时，刻度板17的表面刻有角度，锥形重块19拉动连接绳18竖直向下，将测量推车主体1推到起始点时，参照刻度板17记录下连接绳18的角度，在斜坡上行驶到达规定位置后，气缸6推动连接块7移动，连接块7带动滑杆套9顺着第一滑杆8移动，滑杆套9带动第一连接头10移动，第一连接头10带动顶杆11的上端移动，顶杆11的下端向下顶住第二连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路坡度测量工具，包括测量推车主体(1)，其特征在于，所以测量推车主体(1)的上端连接有测量箱(2)，所述测量推车主体(1)的下端连接有固定箱(3)，所述测量推车主体(1)的后端上侧连接有推杆(26)，所述固定箱(3)两侧的两端均旋转连接有滚轮(4)，所述固定箱(3)的内部上端两侧均连接有气缸(6)，所述固定箱(3)的内部下端安装有压板(13)，所述测量箱(2)的内部安装有推板(20)，所述测量箱(2)的后端连接有手轮(25)。2.根据权利要求1所述的一种公路坡度测量工具，其特征在于，所述测量箱(2)的内部左侧上端旋转连接有旋转头(16)，所述旋转头(16)的下端连接有连接绳(18)，所述连接绳(18)的下端连接有锥形重块(19)，所述测量箱(2)的内部左侧连接有刻度板(17)。3.根据权利要求1所述的一种公路坡度测量工具，其特征在于，所述测量箱(2)的右侧连接有透明玻璃板(5)。4.根据权利要求2所述的一种公路坡度测量工具，其特征在于，所述手轮(25)的前端且处于测量箱(2)的内部连接有丝杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：何志强，
申请(专利权)人：何志强，
类型：新型
国别省市：