本实用新型专利技术一种公路经济运输用警示装置，包括警示底座，警示底座上方设置有第一警示牌，第一警示牌内腔滑动插接有第二警示牌，第二警示牌左右两侧对称开设有滑动插板，两组滑动插板上均匀开设有固定插槽，每组固定插槽内腔固定有伸缩弹簧，伸缩弹簧另一端固定有滑动插块，第一警示牌内腔左右两侧开设有和滑动插块相卡接的连接卡槽，第一警示牌底部固定有升降支撑套，升降支撑套底部螺接套设有升降螺杆，升降螺杆底部固定有转动滑杆，转动滑杆贯穿警示底座顶部并位于警示底座内腔套设有从动锥齿轮，本实用新型专利技术装置滑动插块和连接卡槽相互卡接，对其进行紧固，将需要公示的警示信息在第二警示牌上展示。息在第二警示牌上展示。息在第二警示牌上展示。
【技术实现步骤摘要】
一种公路经济运输用警示装置
[0001]本技术公路警示领域，具体涉及一种公路经济运输用警示装置。
技术介绍
[0002]警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌。警示牌必须严格按照《道路交通安全法》要求，由塑料反光材料做成的被动反光体。原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故，警示牌中是的反光部分是运用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的微菱型的反射原理，通过调焦后处理的先进工艺制成。它能将远方直射光线反射回发光处，不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能。
[0003]现有的公路经济运输用警示装置存在不足之处，远处的车辆看不清，不便于对警示装置升高，一组广告牌上仅仅能公示一组警示信息，不能展示多组警示信息。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种公路经济运输用警示装置。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：
[0006]一种公路经济运输用警示装置，包括警示底座，所述警示底座上方设置有第一警示牌，所述第一警示牌内腔滑动插接有第二警示牌，所述第二警示牌左右两侧对称开设有滑动插板，两组所述滑动插板上均匀开设有固定插槽，每组所述固定插槽内腔固定有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧另一端固定有滑动插块，所述第一警示牌内腔左右两侧开设有和滑动插块相卡接的连接卡槽，所述第一警示牌底部固定有升降支撑套，所述升降支撑套底部螺接套设有升降螺杆，所述升降螺杆底部固定有转动滑杆，所述转动滑杆贯穿警示底座顶部并位于警示底座内腔套设有从动锥齿轮，所述警示底座内腔底部安装有伺服电机，所述伺服电机右侧输出端通过联轴器套接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮相互啮合，所述第一警示牌底部左右两侧通过防转机构和警示底座顶部固定连接。
[0007]优选地，所述防转机构包括防转撑杆，所述防转撑杆顶部和第一警示牌底部固定连接，所述防转撑杆底部滑动插接有支撑滑套，所述支撑滑套底部和警示底座顶部固定连接，所述防转撑杆底部位于支撑滑套内腔固定有升降滑套，所述支撑滑套内腔左右两端侧壁开设有供升降滑套滑动连接的固定滑槽。
[0008]优选地，所述升降螺杆顶部位于升降支撑套内腔固定有限位当挡块。
[0009]优选地，所述第二警示牌顶部固定有拉伸把手。
[0010]优选地，所述第一警示牌的长度大于第二警示牌的长度。
[0011]有益效果：
[0012]1、将警示装置摆放到需要警示的公路上，为防止远处的车辆看不清，将第一警示牌升高时，启动伺服电机，带动主动锥齿轮转动，由于主动锥齿轮和从动锥齿轮相互啮合，
进而通过从动锥齿轮带动顶部的升降螺杆转动，由于升降螺杆顶部螺接套设有升降支撑套，进而通过升降支撑套带动顶部的第一警示牌上升，能够提供给更远处的车辆看清第一警示牌上的警示信息；
[0013]2、若要给广告牌上公示多组警示信息时，通过拉伸把手将第二警示牌向上拉动，拉动的过程时，滑动插块压缩伸缩弹簧从而进入固定插槽内腔，第二警示牌向上移动，当第二警示牌调整到合适的高度，停止拉伸，滑动插块和连接卡槽相互卡接，对其进行紧固，将需要公示的警示信息在第二警示牌上展示。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1本技术结构示意图；
[0017]图2本技术第二警示牌连接示意图；
[0018]图3本技术防转撑杆连接示意图；
[0019]图4本技术升降螺杆连接示意图；
[0020]附图中标号如下：
[0021]1‑
警示底座，2
‑
第一警示牌，3
‑
第二警示牌，4
‑
滑动插板，5
‑
固定插槽，6
‑
伸缩弹簧，7
‑
滑动插块，8
‑
连接卡槽，9
‑
升降支撑套，10
‑
升降螺杆，11
‑
转动滑杆，12
‑
从动锥齿轮，13
‑
伺服电机，14
‑
主动锥齿轮，15
‑
防转机构，1501
‑
防转撑杆，1502
‑
支撑滑套，1503
‑
升降滑套，1504
‑
固定滑槽，16
‑
限位挡块，17
‑
拉伸把手。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术为一种公路经济运输用警示装置，包括警示底座1，警示底座1上方设置有第一警示牌2，第一警示牌2内腔滑动插接有第二警示牌3，第二警示牌3左右两侧对称开设有滑动插板4，两组滑动插板4上均匀开设有固定插槽5，每组固定插槽5内腔固定有伸缩弹簧6，伸缩弹簧6另一端固定有滑动插块7，第一警示牌2内腔左右两侧开设有和滑动插块7相卡接的连接卡槽8，第一警示牌2底部固定有升降支撑套9，升降支撑套9底部螺接套设有升降螺杆10，升降螺杆10底部固定有转动滑杆11，转动滑杆11贯穿警示底座1顶部并位于警示底座1内腔套设有从动锥齿轮12，警示底座1内腔底部安装有伺服电机13，伺服电机13右侧输出端通过联轴器套接有主动锥齿轮14，主动锥齿轮14和从动锥齿轮12相互啮合，第一警示牌2底部左右两侧通过防转机构15和警示底座1顶部固定连接。
[0024]其中，防转机构15包括防转撑杆1501，防转撑杆1501顶部和第一警示牌2底部固定
连接，防转撑杆1501底部滑动插接有支撑滑套1502，支撑滑套1502底部和警示底座1顶部固定连接，防转撑杆1501底部位于支撑滑套1502内腔固定有升降滑套1503，支撑滑套1502内腔左右两端侧壁开设有供升降滑套1503滑动连接的固定滑槽1504，升降螺杆10顶部位于升降支撑套9内腔固定有限位当挡块16，第二警示牌3顶部固定有拉伸把手17，第一警示牌2的长度大于第二警示牌3的长度。
[0025]本实施例的一个具体应用为：一种公路经济运输用警示装置使用时，首先将警示装置摆放到需要警示的公路上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路经济运输用警示装置，其特征在于：包括警示底座(1)，所述警示底座(1)上方设置有第一警示牌(2)，所述第一警示牌(2)内腔滑动插接有第二警示牌(3)，所述第二警示牌(3)左右两侧对称开设有滑动插板(4)，两组所述滑动插板(4)上均匀开设有固定插槽(5)，每组所述固定插槽(5)内腔固定有伸缩弹簧(6)，所述伸缩弹簧(6)另一端固定有滑动插块(7)，所述第一警示牌(2)内腔左右两侧开设有和滑动插块(7)相卡接的连接卡槽(8)，所述第一警示牌(2)底部固定有升降支撑套(9)，所述升降支撑套(9)底部螺接套设有升降螺杆(10)，所述升降螺杆(10)底部固定有转动滑杆(11)，所述转动滑杆(11)贯穿警示底座(1)顶部并位于警示底座(1)内腔套设有从动锥齿轮(12)，所述警示底座(1)内腔底部安装有伺服电机(13)，所述伺服电机(13)右侧输出端通过联轴器套接有主动锥齿轮(14)，所述主动锥齿轮(14)和从动锥齿轮(12)相互啮合，所述第一警示牌(2)底部左右两侧通过防转机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：程红梅，
申请(专利权)人：程红梅，
类型：新型
国别省市：
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