遮挡结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种遮挡结构和车辆，其中，遮挡结构，应用于车辆，包括：固定机构，固定于所述车辆的后备箱的内壁上；至少两个支撑件，每个支撑件均与所述固定机构连接且相对于所述固定机构可旋转运动，所述至少两个支撑件同轴旋转；遮挡件，分别与所述至少两个支撑件连接，在相邻两个支撑件相向靠近旋转时所述遮挡件收缩，或者在相邻两个支撑件相背远离旋转时所述遮挡件展开以遮挡所述后备箱内的物品。本实用新型专利技术实施例提供的遮挡结构和车辆，能够提高用户隐私的保护性。提高用户隐私的保护性。提高用户隐私的保护性。

【技术实现步骤摘要】
遮挡结构和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种遮挡结构和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的车辆后方均设有后备箱，用于盛放乘客携带的体积较大的物品。目前，运动型实用车辆(sport utility vehicle，简称SUV)后备箱空间较大且通常后备箱门上设有车窗便于驾驶员查看车辆后方的路况。然而，通过车窗也很容易观察到行李箱内的物品，不利于隐私保护，难以保证停车安全。

技术实现思路

[0003]本技术实施例的目的在于提供一种遮挡结构和车辆，能够遮挡后备箱中的物品，提高用户隐私的保护性。
[0004]为了达到上述目的，本技术实施例提供了如下技术方案：
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种遮挡结构，应用于车辆，包括：
[0006]固定机构，固定于所述车辆的后备箱的内壁上；
[0007]至少两个支撑件，每个支撑件均与所述固定机构连接且相对于所述固定机构可旋转运动，所述至少两个支撑件同轴旋转；
[0008]遮挡件，分别与所述至少两个支撑件连接，在相邻两个支撑件相向靠近旋转时所述遮挡件收缩，或者在相邻两个支撑件相背远离旋转时所述遮挡件展开以遮挡所述后备箱内的物品。
[0009]进一步地，所述固定机构包括分别固定于所述后备箱相对两侧壁上的第一固定件和第二固定件，每个支撑件均与所述第一固定件和所述第二固定件连接，且相对于所述第一固定件和所述第二固定件可旋转运动。
[0010]进一步地，所述至少两个支撑件包括相邻的第一支撑件和第二支撑件；所述第一支撑件包括与所述第一固定件连接的第一部分和与所述第二固定件连接的第二部分，所述第二支撑件包括与所述第一固定件连接的第三部分和与所述第二固定件连接的第四部分。
[0011]进一步地，所述第三部分和所述第四部分位于所述第一部分和所述第二部分之间。
[0012]进一步地，所述第三部分位于所述第一部分和所述第二部分之间，所述第四部分位于所述第二部分远离所述第三部分的一侧。
[0013]进一步地，所述固定机构包括与所述后备箱的内壁固定连接的固定板、固定于所述固定板上的转轴，以及与所述转轴的自由端连接的旋转端头，每个支撑件均与所述旋转端头连接。
[0014]进一步地，所述转轴与所述旋转端头之间还可以设有阻尼器，以防止所述支撑件在车辆行驶过程中收缩。
[0015]进一步地，所述支撑件为弧形结构、“冂”形结构或“∧”形结构。
[0016]第二方面，本技术实施例还提供一种车辆，包括如上所述的遮挡结构。
[0017]进一步地，所述车辆的后备箱的箱底开设有凹槽，所述至少两个支撑件和所述遮挡件均收容于所述凹槽内。
[0018]本技术实施例中，通过在车辆的后备箱中装配遮挡结构，通过将固定机构固定在后备箱的内壁上，转动与固定机构可旋转运动的支撑件以带动支撑件上的遮挡件运动，从而遮挡件运动后以遮挡后备箱内的物品。这样，即使后备箱上有车窗外面的视线也会被遮挡物所阻挡，无法看到后备箱内的物品，提高用户隐私的保护性。
附图说明
[0019]图1为本技术一实施例提供的遮挡结构的结构图；
[0020]图2为本技术另一实施例提供的遮挡结构中固定机构的结构示意图；
[0021]图3为本技术一实施例提供的车辆中凹槽的结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1所示，本技术实施例提供一种遮挡结构，应用于车辆，包括：
[0024]固定机构110，固定于所述车辆的后备箱的内壁上；
[0025]至少两个支撑件120，每个支撑件均与所述固定机构连接且相对于所述固定机构可旋转运动，所述至少两个支撑件同轴旋转；
[0026]遮挡件130，分别与所述至少两个支撑件120连接，在相邻两个支撑件120相向靠近旋转时所述遮挡件130收缩，或者在相邻两个支撑件120相背远离旋转时所述遮挡件130展开以遮挡所述后备箱内的物品。
[0027]本技术实施例中，通过在车辆的后备箱中装配遮挡结构，通过将固定机构固定在后备箱的内壁上，转动与固定机构可旋转运动的支撑件以带动支撑件上的遮挡件运动，从而遮挡件运动后以遮挡后备箱内的物品。这样，即使后备箱上有车窗外面的视线也会被遮挡物所阻挡，无法看到后备箱内的物品，提高用户隐私的保护性。
[0028]上述固定机构110固定于后备箱的内壁上，具体的，固定机构110的数量可以为两个，两个固定机构110分别固定于后备箱相对的两个侧壁上，例如后备箱的左侧壁和右侧壁。两个固定机构110在两个侧壁上的位置相适配，具体的，可以是位于同一水平线上。
[0029]固定机构110固定于后备箱的内壁的方式可以是焊接、螺钉连接、卡合连接等，此处不作限定。
[0030]支撑件120固定于固定机构110上，且可沿预设的轴线旋转运动。具体的，可以是支撑件120包括支撑本体、设置于所述支撑本体一端的套体和设置于所述支撑本体另一端的连接部，固定机构包括轴体，支撑件120的套体套设于轴体，套体沿该轴体旋转运动，从而带动连接部以所述轴体为中轴线进行圆周运动。
[0031]遮挡件130与支撑件120的连接部连接，随着连接部进行圆周运动从而带动遮挡件
130进行展开或收缩。其中，与至少两个支撑件120的连接部连接的遮挡件130为整体结构，遮挡件130的至少两个部位与至少两个支撑件120的连接。
[0032]其中，在相邻两个支撑件120相向靠近旋转时该相邻两个支撑件120之间的部分所述遮挡件130折叠收缩，以显露后备箱中的物品；在相邻两个支撑件120相背远离旋转时该相邻两个支撑件120之间的部分所述遮挡件130展开，以遮挡所述后备箱内的物品。
[0033]一个支撑件120旋转带动遮挡件130，进而由遮挡件130再带动其余的支撑件120旋转，从而遮挡件130整体展开以遮挡所述后备箱内的物品。
[0034]进一步地，所述固定机构110包括分别固定于所述后备箱相对两侧壁上的第一固定件111和第二固定件112，每个支撑件120均与所述第一固定件111和所述第二固定件112连接，且相对于所述第一固定件111和所述第二固定件112可旋转运动。
[0035]每一支撑件120包括连接第一固定件111和第二固定件112的两个套接部、以及位于两个套接部之间且分别与两个套接部连接的支撑部；支撑部与遮挡件130连接，两个套接部同步旋转使得支撑部带动支撑件展开或收缩。
[0036]其中，支撑部可以位于两个套接部的一侧，即支撑部与每个套接部之间还可以包括与支撑部垂直设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遮挡结构，应用于车辆，其特征在于，包括：固定机构，固定于所述车辆的后备箱的内壁上；至少两个支撑件，每个支撑件均与所述固定机构连接且相对于所述固定机构可旋转运动，所述至少两个支撑件同轴旋转；遮挡件，分别与所述至少两个支撑件连接，在相邻两个支撑件相向靠近旋转时所述遮挡件收缩，或者在相邻两个支撑件相背远离旋转时所述遮挡件展开以遮挡所述后备箱内的物品。2.根据权利要求1所述的遮挡结构，其特征在于，所述固定机构包括分别固定于所述后备箱相对两侧壁上的第一固定件和第二固定件，每个支撑件均与所述第一固定件和所述第二固定件连接，且相对于所述第一固定件和所述第二固定件可旋转运动。3.根据权利要求2所述的遮挡结构，其特征在于，所述至少两个支撑件包括相邻的第一支撑件和第二支撑件；所述第一支撑件包括与所述第一固定件连接的第一部分和与所述第二固定件连接的第二部分，所述第二支撑件包括与所述第一固定件连接的第三部分和与所述第二固定件连接的第四部分。4.根据权利要求3所述的遮挡结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕文涛，赵海英，谢全广，王湖，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：