一种道路桥梁除冰机制造技术

本实用新型专利技术提供一种道路桥梁除冰机，包括底座；所述底座前侧固定设置有操作台，且操作台底侧内部开设有梯形槽；所述底座顶部前侧固定设置有框架；所述框架前侧与操作台底侧梯形槽相贴合；所述框架还安装有螺旋杆；所述框架两侧内部通过过盈配合固定设置有轴承，且轴承内侧通过过盈配合固定设置有螺旋杆；所述操作台前侧底部滑动设置有滑板；所述操作台前侧通过液压缸转动设置有轴杆；所述底座顶部固定设置有输送装置，通过设置有转筒和钩齿件装置实现了高效率破冰的效果，利用斜板配合螺旋杆装置达到了高效率收集碎冰的目的，相比现有的桥梁除冰机能够更简便的实现高效率除冰的效果，增强了实用性。增强了实用性。增强了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁除冰机


[0001]本技术属于除冰
，更具体地说，特别涉及一种道路桥梁除冰机。

技术介绍

[0002]在寒冷的冬季，路面因降雪而积雪结冰，会给道路通畅和行车安全带来严重的不良影响。目前道路桥梁的除冰技术均存在一定的缺陷，采用的撒盐化冰方法对路面、桥梁以及环境的破坏比较严重，造成了严重的经济损失。热力融雪类除冰技术融冰雪速度快，安全环保，但其能耗大，费用高，工艺复杂而且此项技术对应用的路面材料、结构和施工都有特殊要求，后期维护成本高；机械式除冰，多采用普通的锤击和刮铲方式除冰，工作效率差，由于近几年车辆数量的剧增，以及雨雪天气给人们出行造成不便，人们依然需要开车出行。即便道路桥面结冰，依然面临较大的交通压力，因此很有必要提高除冰机的工作效率，确保车辆的通行安全，且应尽量减少因除冰工作造成车辆不能顺畅通行。
[0003]基于上述，现有的桥梁除冰技术均存在一定的缺陷，机械式除冰多用于锤击和刮铲方式除冰，降低了除冰效率，给交通带来了巨大的压力，不利于通行安全，不利于对桥梁路面进行除冰。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道路桥梁除冰机，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种道路桥梁除冰机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的桥梁除冰技术均存在一定的缺陷，机械式除冰多用于锤击和刮铲方式除冰，降低了除冰效率，给交通带来了巨大的压力，不利于通行安全，不利于对桥梁路面进行除冰的问题。
[0006]本技术一种道路桥梁除冰机的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种道路桥梁除冰机，包括底座；所述底座前侧固定设置有操作台，且操作台底侧内部开设有梯形槽；所述底座顶部前侧固定设置有框架；所述框架前侧与操作台底侧梯形槽相贴合；所述框架还安装有螺旋杆；所述框架两侧内部通过过盈配合固定设置有轴承，且轴承内侧通过过盈配合固定设置有螺旋杆；所述操作台前侧底部滑动设置有滑板；所述操作台前侧通过液压缸转动设置有轴杆；所述底座顶部固定设置有输送装置。
[0008]进一步的，所述操作台还安装有转杆、齿轮；操作台内部设置有空腔，且空腔内部固定设置有电机装置；操作台内部电机轴端固定设置有转杆，且转杆数量设置为两组；转杆外侧固定设置有齿轮，且齿轮数量设置为四组。
[0009]进一步的，所述框架还安装有皮带；螺旋杆前端固定设置有电机，且电机轴端外侧滚动设置有皮带；皮带内侧滚动与输送装置轴杆外侧。
[0010]进一步的，所述滑板还安装有斜板；滑板顶部设置为梯形结构，且滑板顶部两侧固定设置有轮齿结构；滑板顶部轮齿结构与齿轮相啮合；滑板底部通过液压缸装置摆动设置
有斜板，且斜板数量设置为两组。
[0011]进一步的，所述轴杆还安装有转筒、钩齿件；轴杆顶端固定设置有电机，且轴杆外侧固定设置有转筒；转筒外侧固定设置有钩齿件；钩齿件呈环形阵列固定。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]通过设置有转筒和钩齿件装置实现了高效率破冰的效果，利用斜板配合螺旋杆装置达到了高效率收集碎冰的目的，相比现有的桥梁除冰机能够更简便的实现高效率除冰的效果，增强了实用性。
[0014]通过设置有输送装置实现了输送收集完的碎冰的效果，避免了现有装置单一除冰方式的现象，提高了除冰效率，给交通减轻了巨大的压力，有利于通行安全，有利于对桥梁路面进行除冰。
附图说明
[0015]图1是本技术的主视结构示意图。
[0016]图2是本技术的俯视结构示意图。
[0017]图3是本技术的局部A放大结构示意图。
[0018]图4是本技术的斜板装置立体结构示意图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、底座；2、操作台；201、转杆；202、齿轮；3、框架；301、螺旋杆；302、皮带；4、滑板；401、斜板；5、轴杆；501、转筒；502、钩齿件；6、输送装置。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图4所示：
[0026]本技术提供一种道路桥梁除冰机，包括底座1；底座1前侧固定设置有操作台2，且操作台2底侧内部开设有梯形槽；操作台2还安装有转杆201、齿轮202；操作台2内部设置有空腔，且空腔内部固定设置有电机装置；操作台2内部电机轴端固定设置有转杆201，且转杆201数量设置为两组；转杆201外侧固定设置有齿轮202，且齿轮202数量设置为四组。底
座1顶部前侧固定设置有框架3；框架3前侧与操作台2底侧梯形槽相贴合；框架3还安装有螺旋杆301；框架3两侧内部通过过盈配合固定设置有轴承，且轴承内侧通过过盈配合固定设置有螺旋杆301；操作台2前侧底部滑动设置有滑板4；操作台2前侧通过液压缸转动设置有轴杆5；底座1顶部固定设置有输送装置6；框架3还安装有皮带302；螺旋杆301前端固定设置有电机，且电机轴端外侧滚动设置有皮带302；皮带302内侧滚动与输送装置6转轴外侧。
[0027]其中，滑板4还安装有斜板401；滑板4顶部设置为梯形结构，且滑板4顶部两侧固定设置有轮齿结构；滑板4顶部轮齿结构与齿轮202相啮合；滑板4底部通过液压缸装置摆动设置有斜板401，且斜板401数量设置为两组；通过设置有斜板401和螺旋杆301装置实现了快速收集碎冰的效果。
[0028]其中，轴杆5还安装有转筒501、钩齿件502；轴杆5顶端固定设置有电机，且轴杆5外侧固定设置有转筒501；转筒501外侧固定设置有钩齿件502；钩齿件502呈环形阵列固定；通过设置有转筒501和钩齿件502装置实现了快速破冰的效果。
[0029]本实施例的具体使用方式与作用：
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁除冰机，其特征在于，包括：底座（1）；所述底座（1）前侧固定设置有操作台（2），且操作台（2）底侧内部开设有梯形槽；所述底座（1）顶部前侧固定设置有框架（3）；所述框架（3）前侧与操作台（2）底侧梯形槽相贴合；所述框架（3）还安装有螺旋杆（301）；所述框架（3）两侧内部通过过盈配合固定设置有轴承，且轴承内侧通过过盈配合固定设置有螺旋杆（301）；所述操作台（2）前侧底部滑动设置有滑板（4）；所述操作台（2）前侧通过液压缸转动设置有轴杆（5）；所述底座（1）顶部固定设置有输送装置（6）。2.如权利要求1所述一种道路桥梁除冰机，其特征在于：所述操作台（2）还安装有转杆（201）、齿轮（202）；操作台（2）内部设置有空腔，且空腔内部固定设置有电机装置；操作台（2）内部电机轴端固定设置有转杆（201），且转杆（201）数量设置为两组；转杆（201）外侧固定设置有齿轮（202），且齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：刘勇，
类型：新型
国别省市：