【技术实现步骤摘要】
一种船用高温高压蒸汽真空绝热管道连接结构
[0001]本技术涉及船舶蒸汽动力系统，具体涉及一种船用高温高压蒸汽真空绝热管道连接结构。
技术介绍
[0002]船舶蒸汽动力系统中，蒸汽品质(1.0～6.0MPa)直接影响设备性能的发挥，蒸汽管道应尽量减少输送过程中的热量损失，尽可能提高用汽设备的效率。蒸汽动力系统中，用户数量众多，输送管路复杂，系统庞大，对管道热绝缘系统的效率及可靠性提出更高的要求。
[0003]目前，我国舰船管路绝热设计仍主要采用硅酸铝材料及其它纤维保温材料对热力管路进行包敷。这类材料虽然具有易成型、施工较为方便、对人无伤害等等优点。但是，该种包覆工艺较为复杂，包覆材料种类较多，施工繁琐，必须按照规定顺序包覆4～8层材料，最终导致管路外径成倍增大，增加管路重量和施工难度；同时，常规保温绝热材料存在着保温效果有限，抗潮性、抗腐蚀性较差等诸多不足，这对新型管路绝热技术提出了更高的要求。此外，在船舶动力系统中，由于蒸汽管路较长，管路连接采用传统保温材料，施工较为困难，不易拆装，也存在较大的热量损失。因此，有必...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用高温高压蒸汽真空绝热管道连接结构，其特征在于，包括同轴配置的第一绝热管道和第二绝热管道，以及设于第一绝热管道和第二绝热管道连接处的真空隔热管套，所述第一绝热管道的端部配置有第一连接法兰，第二绝热管道的端部配置有第二连接法兰，第一连接法兰和第二连接法兰通过周向布置的多个连接螺栓相连；所述真空隔热管套的一端口与第一绝热管道的外周面密封连接，真空隔热管套的另一端口与第二绝热管道的外周面密封连接，所述第一连接法兰和第二连接法兰位于真空隔热管套内。2.如权利要求1所述的船用高温高压蒸汽真空绝热管道连接结构，其特征在于，所述真空隔热管套包括内层结构和外层结构，内层结构和外层结构之间形成...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐攀，刘仲祥，石帅，汤涛，王兴刚，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：新型
国别省市：
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