一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥，属于道路桥梁施工领域。组合桥包括主梁、斜拉索、主缆、吊索、斜拉索锚、主缆锚固装置和斜井，主梁架设于峡谷间；斜井开设于隧道口的两侧；主缆锚固装置设置于斜井前端；主缆锚固装置下方有安装斜拉索锚；所述吊索一端连接主缆，吊索另一端垂直连接主梁用于悬固主梁；斜拉索一端固定连接在主梁上，所述斜拉索另一端与斜拉索锚相连接。通过结合将斜拉索和主缆锚入山体替代主塔的架设，从而降低施工难度且减少工程造价，同时结合斜拉桥和悬索桥的特点实现超大跨度峡谷的连通。和悬索桥的特点实现超大跨度峡谷的连通。和悬索桥的特点实现超大跨度峡谷的连通。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥


[0001]本技术涉及道路桥梁施工领域，具体涉及一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥。

技术介绍

[0002]隧道国家基础设施的建设，山区高速公路、铁路等越来越多进入西部山区。由于西部山区地形复杂，出现越来越多的“高山
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峡谷
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高山”情况，线路必须以“隧道
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桥梁
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隧道”的形式进行穿越。由于山体雄厚、峡谷陡峭，往往都是桥隧相连的形式。针对峡谷宽度不大时，往往可以采用常规桥梁进行跨越；线路往往受高程等控制，在陡峭峡谷段跨越宽度大，采用常规的桥梁方式难以跨越；斜拉桥和悬索桥是大跨度桥梁的常用形式之一；若采用斜拉桥的方式，则桥梁主塔往往置于峡谷底端，主塔高度极大，施工困难；若采用常规悬索桥的方式，则一方面需要设置锚定，另一方面仍需设置桥塔，桥塔布置困难，且难以施工。与此同时单一使用上述斜拉桥和悬索桥对峡谷间桥梁进行施工，对于一些峡谷跨度过大的环境上述两种桥梁形式，无法达到连接峡谷两端的效果。

技术实现思路
<br/>[0003]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥，其特征在于，包括主梁(1)、斜拉索(2)、主缆(3)、吊索(4)、斜拉索锚(5)、主缆锚固装置(6)和斜井(7)，所述主梁(1)架设于峡谷间；两道所述斜井(7)开设于隧道口的两侧，且两端隧道口均开设有两道斜井(7)；所述主缆锚固装置(6)设置于斜井(7)靠近隧道口的前端；在主缆锚固装置(6)下方每隔5m～8m设置一个斜拉索锚(5)；所述主缆(3)为两条且分别连接峡谷两端相对应的主缆锚固装置(6)；所述吊索(4)一端连接主缆(3)，所述吊索(4)另一端垂直连接主梁(1)用于悬固主梁(1)；所述斜拉索(2)一端固定连接在主梁(1)上，所述斜拉索(2)另一端与斜拉索锚(5)相连接。2.根据权利要求1所述的一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥，其特征在于，所述斜井(7)从隧道口旁山体斜向下延伸至隧道底面所处平面，且斜井(7)末端垂直于隧道并与隧道相连通。3.根据权利要求1所述的一种适用于宽深峡谷的无主塔超大跨度组合桥，其特征在于，所述主缆锚固装置(6)包括主缆鞍(61)、散缆鞍(62)、缆索(63)、锚固体(64)和缆固装置(65)，所述主缆鞍(61)设置于主缆锚固...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁松，冉龙洲，宋松科，刘伟，杜桃明，权新蕊，
申请(专利权)人：四川省交通勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：