一种组合式车灯系统技术方案

本实用新型专利技术汽车车灯照明系统领域，具体公开了一种组合式车灯系统，包括近光模组、ADB模组、辅助远光模组和驱动模块，所述近光模组、ADB模组、辅助远光模组均连接驱动模块，该驱动模块连接车辆控制单元，通过车辆控制单元驱动近光模组、ADB模组、辅助远光模组同时工作或单独工作，可以实现多种照明模式自动切换，解决了现有技术中车灯光照易引起眩目，路面照明不足的问题，本实用新型专利技术可以使驾驶人员清晰辨别路面情况，降低事故发生风险。降低事故发生风险。降低事故发生风险。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式车灯系统


[0001]本技术涉及汽车车灯照明系统领域，具体涉及一种组合式车灯系统。

技术介绍

[0002]随着市场上汽车保有量的大幅提升，目前，市场上灯具远近光照明普遍存在以下不足：
[0003]1、车辆配备基本的照明需要，易引起对向驾驶人员或者行人等眩目，易引发事故；
[0004]2、当路况良好，驾驶人员提升速度时，对应的灯具照明无法提升亮度，引起照明不足，易引发事故；
[0005]3、车辆的不同路况，需要驾驶人员自行识别，通过手动切换远、近光功能，存在注意力分散，易引发事故；
[0006]4、车辆无法自行识别路况，根据路况需要自行配备不同的照明模式需求；
[0007]因此，如何合理地使用灯光，给驾驶人员、对向驾驶人员以及行人等提供必要的保护，降低因眩目或者照明不足引发的事故是亟待解决的问题。

技术实现思路

[0008]本技术为解决现有技术中车灯系统容易造成对向驾驶人员或者行人等眩目、照明不足、需要驾驶人员自行识别手动切换远、近光功能，从而易导致安全事故的问题，提供一种组合式车灯系统。
[0009]本技术采用的技术方案：
[0010]一种组合式车灯系统，包括：
[0011]近光模组，所述近光模组工作用于实现近光照明；
[0012]ADB模组，所述近光模组和所述ADB模组同时工作，用于实现远光照明；
[0013]辅助远光模组，所述辅助远光模组工作，用于补充照明；
[0014]驱动模块，所述驱动模块的输入端连接车辆控制单元，所述驱动模块的输出端连接所述近光模组、ADB模组和辅助远光模组，用于控制所述近光模组、ADB模组和辅助远光模组工作。
[0015]进一步地，所述车辆控制单元包括：
[0016]摄像头，所述摄像头用于采集车辆周围环境信息，并输出给所述处理器；
[0017]处理器，所述处理器的输入端连接所述摄像头，所述处理器的输出端连接所述BCM模块的输入端；
[0018]BCM模块，所述驱动模块的输入端连接所述BCM模块的输出端。
[0019]进一步地，所述ADB模组的光屏幕按垂直水平面分割成至少两块分屏幕，根据摄像头采集的环境信息，开启或关闭两块所述分屏幕对应的光源。
[0020]进一步地，所述ADB模组的光屏幕按垂直水平面分割成十五块分屏幕。
[0021]进一步地，所述处理器根据摄像头采集的信息驱动近光模组工作或近光模组和
ABD模组同时工作或近光模组、ABD模组和辅助远光模组同时工作。
[0022]进一步地，所述辅助远光模组配置为激光模块。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0024]本技术提供的组合式车灯系统，包括近光模组、ADB模组、辅助远光模组和驱动模块，所述近光模组、ADB模组、辅助远光模组均连接驱动模块，该驱动模块连接车辆控制单元，可以实现多种照明模式自动切换，本技术解决了现有技术中车灯光照易引起眩目，路面照明不足的问题，本技术可以使驾驶人员清晰辨别路面情况，降低事故发生风险。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0026]图1为本技术实施例提供的组合式车灯系统的原理框图；
[0027]图2为本技术实施例提供的近光模组单独工作的光型示意图；
[0028]图3为本技术实施例提供的近光模组和ADB模组同时工作的光型示意图；
[0029]图4为本技术实施例提供的近光模组、ADB模组和辅助远光模块同时工作的光型示意图。
[0030]图中，1为近光模组，2为ADB模组，3为辅助远光模组，4为车辆控制单元，5为摄像头，6为处理器，7为BCM模块，8为灯具，9为驱动模块，10为辅助远光光型，11为远光光型，12为近光光型。
具体实施方式
[0031]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0032]图1示出了一种组合式车灯系统的原理框图，该组合式车灯系统包括近光模组1、ADB模组2、辅助远光模组3和驱动模块9，其中，所述近光模组1工作用于实现近光照明，所述近光模组1和所述ADB模组2同时工作，用于实现远光照明，所述辅助远光模组3工作，用于补充照明，所述驱动模块9的输入端连接车辆控制单元4，所述驱动模块9的输出端连接所述近光模组1、ADB模组2和辅助远光模组3，用于控制所述近光模组1、ADB模组2和辅助远光模组3工作，本实施例提供的组合式车灯系统可以实现多种照明模式自动切换，解决现有技术中车灯光照易引起眩目，路面照明不足的问题，本技术可以使驾驶人员清晰辨别路面情况，降低事故发生风险。
[0033]进一步地，采用近光模组1、ADB模组2和辅助远光模组3组合实现照明，后续根据客户需要将近光模组1或者ADB模组2或者辅助远光模组3中任意一个或者两个或者三个拆分为2～10个以上组合照明方式，实现更多照明模式。
[0034]进一步地，各模组采用圆形或者方形或者异形组合实现更多造型式样，对此不做过多限制。
[0035]进一步地，所述车辆控制单元4包括：
[0036]摄像头5，所述摄像头5用于采集车辆周围环境信息，并输出给所述处理器6；
[0037]处理器6，所述处理器6的输入端连接所述摄像头5，所述处理器6的输出端连接所述BCM模块7的输入端；
[0038]BCM模块7，所述驱动模块9的输入端连接所述BCM模块7的输出端。
[0039]进一步地，所述ADB模组2的光屏幕按垂直水平面分割成至少两块分屏幕，根据摄像头5采集的环境信息，开启或关闭两块所述分屏幕对应的光源。
[0040]进一步地，所述ADB模组2的光屏幕按垂直水平面分割成十五块分屏幕。
[0041]进一步地，所述处理器6根据摄像头5采集的信息驱动近光模组1工作或近光模组1和ABD模组同时工作或近光模组1、ABD模组和辅助远光模组3同时工作。
[0042]进一步地，所述辅助远光模组3配置为激光模块。
[0043]本实施例的工作原理：
[0044]在正常状态下，用户选择近光模组1用于车辆照明，满足低速条件下照明需求，此时车灯的近光光型12如图2所示；
[0045]用户在较为复杂路况，选择近光模组1和ADB模组2同时开启，如果对向驾驶车辆或者行人或者同向前方车辆等物体出现在摄像头5捕捉设定的范围内时，处理器6通过CA本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式车灯系统，其特征在于，包括：近光模组(1)，所述近光模组(1)工作用于实现近光照明；ADB模组(2)，所述近光模组(1)和所述ADB模组(2)同时工作，用于实现远光照明；辅助远光模组(3)，所述辅助远光模组(3)工作，用于补充照明；驱动模块(9)，所述驱动模块(9)的输入端连接车辆控制单元(4)，所述驱动模块(9)的输出端连接所述近光模组(1)、ADB模组(2)和辅助远光模组(3)，用于控制所述近光模组(1)、ADB模组(2)和/或辅助远光模组(3)工作。2.根据权利要求1所述的组合式车灯系统，其特征在于，所述车辆控制单元(4)包括：摄像头(5)，所述摄像头(5)用于采集车辆周围环境信息，并输出给处理器(6)；处理器(6)，所述处理器(6)的输入端连接所述摄像头(5)，所述处理器(6)的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱达杰，洪琛，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：