一种智慧路灯装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及路灯技术领域，尤其是一种智慧路灯装置，包括底座、灯杆单元、升降装置以及线缆部，灯杆由若干灯杆单元套接组成，且灯杆单元的截面尺寸由下至上依次递减，灯杆单元正面和背面的居中位置固定连接有齿条，升降装置固定连接在灯杆单元的顶端，升降装置包括升降装置本体、摇柄、主动带轮、传动带、转动轴杆、从动带轮和齿轮滚筒；通过由上至下依次转动升降装置对应的摇柄，即可实现灯杆单体的依次伸出，完成路灯的安装；缩小了路灯的安装尺寸，简化了路灯的安装工序，提高了路灯安装的安全性；解决了目前路灯需要借助吊车辅助安装而带来的道路拥挤和难以实现的问题；反向转动摇柄即可实现灯具的下落，实现路灯的快速拆除和对灯具的维修。具的维修。具的维修。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧路灯装置


[0001]本专利技术涉及路灯
，具体为一种智慧路灯装置。

技术介绍

[0002]路灯指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯大体上由灯具，电线，光源，灯杆，灯臂，法兰盘，基础预埋件等组成。随着科学技术的不断进步，智慧路灯逐步被应用。智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本。
[0003]然后现有技术中的智慧路灯在实际使用过程中存在一定的缺陷，例如：
[0004]目前广泛应用的智慧路灯由于集成有较多功能，往往具有体积大、重量大的特点，使得路灯在安装时，往往需要借助吊车辅助安装；吊车的使用不仅会造成道路的拥挤，而且在一些狭窄、角落处，无吊车放置空间，难以实现对路灯的安装。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种智慧路灯装置，用于解决目前路灯需要借助吊车辅助安装而带来的道路拥挤和难以实现的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智慧路灯装置，包括底座以及固定连接在底座上表面的灯杆，且灯杆的顶端固定连接有灯具和智能设备，所述底座的底端外缘开设有用于和地脚螺栓配合的安装孔，还包括灯杆单元、升降装置以及线缆部，所述灯杆由若干灯杆单元套接组成，且灯杆单元的截面尺寸由下至上依次递减，所述灯杆单元正面和背面的居中位置固定连接有齿条；
[0007]其中，所述升降装置固定连接在所述灯杆单元的顶端，所述升降装置包括升降装置本体、摇柄、主动带轮、传动带、转动轴杆、从动带轮和齿轮滚筒，所述升降装置本体的下表面与所述灯杆单元的上表面固定连接，所述升降装置本体的两侧面居中位置通过开孔转动套接有摇柄，所述摇柄贯穿所述升降装置本体内腔壁体的端头外围套接有主动带轮，所述升降装置本体内腔靠近正面和背面的位置分别转动连接有转动轴杆，所述转动轴杆与所述主动带轮的轴线平行，所述转动轴杆靠近两端的外围套接有从动带轮，所述从动带轮与主动带轮之间连接有传动带，所述转动轴杆中间位置的外围套装有齿轮滚筒，且齿轮滚筒与对应灯杆单元上的齿条啮合；
[0008]其中，所述线缆部位于所述灯杆单元内腔的中心处，所述线缆部呈螺旋状，且线缆部包括卡槽、电源线和信号线，所述卡槽用于卡装电源线和信号线，所述电源线用于为所述灯具和智能设备供电，所述信号线用于为智能设备提供通讯信号。
[0009]优选的，所述升降装置还包括摇把杆体，所述摇把杆体的一端设置有螺纹，且摇把杆体的螺纹端螺纹套接在所述摇柄的外端侧面上，且摇把杆体的螺纹端贯穿所述摇柄的内
侧面，所述摇把杆体杆体部分的外径小于其螺纹端的外径，所述灯杆单元靠近底端的两侧面居中位置分别开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述摇把杆体的螺纹端螺纹套接匹配。
[0010]优选的，所述灯杆单元为八棱柱壳体结构。
[0011]优选的，所述齿条固定连接在所述灯杆单元正面和背面居中位置开设的凹槽内，且齿条的外凸面分别与所述灯杆单元的正面和背面齐平。
[0012]优选的，所述线缆部还包括中间隔板，所述中间隔板的两侧面居中位置分别固定连接有卡槽，且中间隔板两侧面的卡槽内分别卡装有电源线和信号线。
[0013]优选的，所述线缆部还包括屏蔽层，所述屏蔽层嵌套在所述中间隔板内腔中，且屏蔽层用于屏蔽所述电源线对所述信号线的电磁干扰。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]本专利技术涉及的灯杆单元为相互套接组成灯杆整体，安装时，先将灯杆单元依次套接，最外层的灯杆单体底端与底座固定连接，将底座安装在地脚螺栓上，然后由上至下依次转动升降装置对应的摇柄，即可实现灯杆单体的依次伸出，完成路灯的安装；缩小了路灯的安装尺寸，简化了路灯的安装工序，提高了路灯安装的安全性；解决了目前路灯需要借助吊车辅助安装而带来的道路拥挤和难以实现的问题；反向转动摇柄即可实现灯具的下落，实现路灯的快速拆除和对灯具的维修。
附图说明
[0016]图1为本专利技术整体的主视结构示意图；
[0017]图2为本专利技术图1中A-A处的剖面示意图；
[0018]图3为本专利技术使用状态示意图；
[0019]图4为本专利技术灯杆单元的主视结构示意图；
[0020]图5为本专利技术灯杆单元的恻视结构示意图；
[0021]图6为本专利技术摇把杆体的主视结构示意图；
[0022]图7为本专利技术线缆部的主视结构示意图；
[0023]图8为本专利技术线缆部的横截面结构示意图。
[0024]图中：1-底座；2-灯杆单元；21-螺纹孔；22-齿条；3-灯具；4-升降装置；41-升降装置本体；42-摇柄；43-主动带轮；44-传动带；45-转动轴杆；46-从动带轮；47-齿轮滚筒；48-摇把杆体；5-线缆部；51-中间隔板；52-卡槽；53-电源线；54-信号线；55-屏蔽层。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1-8，本专利技术提供一种技术方案：一种智慧路灯装置，包括底座1以及固定连接在底座1上表面的灯杆，且灯杆的顶端固定连接有灯具3和智能设备，底座1的底端外缘开设有用于和地脚螺栓配合的安装孔，还包括灯杆单元2、升降装置4以及线缆部5，灯杆由若干灯杆单元2套接组成，且灯杆单元2的截面尺寸由下至上依次递减，灯杆单元2正面和背
面的居中位置固定连接有齿条22；升降装置4固定连接在灯杆单元2的顶端，升降装置4包括升降装置本体41、摇柄42、主动带轮43、传动带44、转动轴杆45、从动带轮46和齿轮滚筒47，升降装置本体41的下表面与灯杆单元2的上表面固定连接，升降装置本体41的两侧面居中位置通过开孔转动套接有摇柄42，摇柄42贯穿升降装置本体41内腔壁体的端头外围套接有主动带轮43，升降装置本体41内腔靠近正面和背面的位置分别转动连接有转动轴杆45，转动轴杆45与主动带轮43的轴线平行，转动轴杆45靠近两端的外围套接有从动带轮46，从动带轮46与主动带轮43之间连接有传动带44，转动轴杆45中间位置的外围套装有齿轮滚筒47，且齿轮滚筒47与对应灯杆单元2上的齿条22啮合；线缆部5位于灯杆单元2内腔的中心处，线缆部5呈螺旋状，且线缆部5包括卡槽52、电源线53和信号线54，卡槽52用于卡装电源线53和信号线54，电源线53用于为灯具3和智能设备供电，信号线54用于为智能设备提供通讯信号。
[0027]综上，安装路灯时，先将底座1安装在地脚螺栓上，然后由上至下依次转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧路灯装置，包括底座(1)以及固定连接在底座(1)上表面的灯杆，且灯杆的顶端固定连接有灯具(3)和智能设备，所述底座(1)的底端外缘开设有用于和地脚螺栓配合的安装孔，其特征在于，还包括：灯杆单元(2)；升降装置(4)以及线缆部(5)，所述灯杆由若干灯杆单元(2)套接组成，且灯杆单元(2)的截面尺寸由下至上依次递减，所述灯杆单元(2)正面和背面的居中位置固定连接有齿条(22)；其中，所述升降装置(4)固定连接在所述灯杆单元(2)的顶端，所述升降装置(4)包括升降装置本体(41)、摇柄(42)、主动带轮(43)、传动带(44)、转动轴杆(45)、从动带轮(46)和齿轮滚筒(47)，所述升降装置本体(41)的下表面与所述灯杆单元(2)的上表面固定连接，所述升降装置本体(41)的两侧面居中位置通过开孔转动套接有摇柄(42)，所述摇柄(42)贯穿所述升降装置本体(41)内腔壁体的端头外围套接有主动带轮(43)，所述升降装置本体(41)内腔靠近正面和背面的位置分别转动连接有转动轴杆(45)，所述转动轴杆(45)与所述主动带轮(43)的轴线平行，所述转动轴杆(45)靠近两端的外围套接有从动带轮(46)，所述从动带轮(46)与主动带轮(43)之间连接有传动带(44)，所述转动轴杆(45)中间位置的外围套装有齿轮滚筒(47)，且齿轮滚筒(47)与对应灯杆单元(2)上的齿条(22)啮合；其中，所述线缆部(5)位于所述灯杆单元(2)内腔的中心处，所述线缆部(5)呈螺旋状，且线缆部(5)包括卡槽(52)、电源线(53)和信号线(54)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大江，王林春，
申请(专利权)人：合肥龙发智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：