一种用于汽车零部件的贴膜机构制造技术

本实用新型专利技术属于贴膜装置领域，具体涉及一种用于汽车零部件的贴膜机构，包括：转盘组件，其上端设置有夹紧件，所述转盘组件用于带动所述夹紧件转动；撕膜组件，其位于所述转盘组件侧方，所述撕膜组件上活动设置有撕膜板；贴膜组件，其位于所述转盘组件侧方，所述贴膜组件下端活动设置有吸盘，所述吸盘位于所述撕膜板上方；下压组件，其位于所述转盘组件侧方，所述下压组件下端设置有下压滚轮；取料组件，其位于所述转盘组件侧方，所述取料组件下端设置有收料夹爪。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于该用于汽车零部件的贴膜机构能够实现自动撕膜、贴膜以及压膜动作，减少人工使用量，保证贴膜期间工件和膜不会受到人为污染。证贴膜期间工件和膜不会受到人为污染。证贴膜期间工件和膜不会受到人为污染。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的贴膜机构


[0001]本技术属于贴膜装置领域，具体涉及一种用于汽车零部件的贴膜机构。

技术介绍

[0002]汽车零件在运输过程中，为了防止零件磨损氧化，需要在零件内贴膜，现有汽车零件通常采用人工装配，工艺过程如下：先用左手握住零件并用拇指和食指捏住面贴，再用右手将贴膜上的料带撕去，然后右手捏住贴膜将其上端与零件对应的操作区对齐，最后用手指将贴膜均匀的压在零件上。这种人工装配方式导致效率低、劳动强度、装配成本高，贴膜定位不准、装配一致性低，人工贴膜无法保证贴膜在工件上位置的准确性和一致性，贴膜易污染、易脱落，手工操作直接接触面贴胶体造成污染，降低了胶体粘性，贴膜易脱落，同样给贴膜质量带来了隐患。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车零部件的贴膜机构。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车零部件的贴膜机构，包括：转盘组件，其上端设置有夹紧件，所述转盘组件用于带动所述夹紧件转动；
[0005]撕膜组件，其位于所述转盘组件侧方，所述撕膜组件上活动设置有撕膜板；
[0006]贴膜组件，其位于所述转盘组件侧方，所述贴膜组件下端活动设置有吸盘，所述吸盘位于所述撕膜板上方；
[0007]下压组件，其位于所述转盘组件侧方，所述下压组件下端设置有下压滚轮；
[0008]取料组件，其位于所述转盘组件侧方，所述取料组件下端设置有收料夹爪。
[0009]在上述的一种用于汽车零部件的贴膜机构中，所述转盘组件包括：旋转电机；
[0010]转动盘，其与所述旋转电机上端连接，所述夹紧件设置于所述转动盘上。
[0011]在上述的一种用于汽车零部件的贴膜机构中，所述夹紧件包括：第一支撑板，其设于所述转动盘上，所述第一支撑板上设置有第一夹紧板；
[0012]第二支撑板，其与所述第一支撑板对立设置且与所述转动盘连接；
[0013]夹紧气缸，其设于所述转动盘下端，所述夹紧气缸端部设置有移动块，所述移动块与所述第二支撑板活动连接，移动块上设置有第二夹紧板，所述第二夹紧板与所述第一夹紧板之间形成夹紧间隙，所述移动块活动贯穿所述转动盘且与所述第二夹紧板连接；
[0014]当所述移动块移动时能够使得夹紧间隙扩大或者缩小。
[0015]在上述的一种用于汽车零部件的贴膜机构中，所述撕膜组件包括：撕膜立柱，其位于所述转盘侧方，所述撕膜立柱上转动设置有用于存放料带的储料转筒；
[0016]撕膜气缸，其设于所述撕膜立柱上且位于所述储料转筒下方，所述撕膜板与所述撕膜气缸连接；
[0017]收料转筒，其转动设置于所述撕膜立柱上，所述收料转筒位于所述撕膜气缸下方；
[0018]检测件，其设于所述撕膜立柱上，所述检测件位于所述撕膜板上方。
[0019]在上述的一种用于汽车零部件的贴膜机构中，所述撕膜立柱上设置有连接板，所述连接板上设置有按压气缸，所述按压气缸下端设置有按压板，所述按压板活动抵靠于所述撕膜板上。
[0020]在上述的一种用于汽车零部件的贴膜机构中，所述检测件包括：纵移气缸，其与所述撕膜立柱连接；
[0021]平移气缸，其与所述纵移气缸连接，所述平移气缸下端设置有连接筒，所述连接筒内设置有划线笔，所述划线笔位于所述撕膜板上方；
[0022]光感传感器，其与所述撕膜板连接。
[0023]在上述的一种用于汽车零部件的贴膜机构中，所述贴膜组件包括：贴膜支架，其位于所述撕膜板侧方，所述贴膜支架上设置有贴膜移轨，所述贴膜移轨上设置有贴膜气缸，所述吸盘设于所述贴膜气缸下端。
[0024]在上述的一种用于汽车零部件的贴膜机构中，所述下压组件包括：下压支架，所述下压支架位于所述转动盘侧方，所述下压支架上设置有下压移轨，所述下压移轨上设置有下压气缸，所述下压滚轮设置于所述下压气缸下端，所述下压滚轮位于所述转动盘上方。
[0025]在上述的一种用于汽车零部件的贴膜机构中，所述取料组件包括：收料支架，其位于所述转动盘侧方，所述收料支架上设置有收料移轨，所述收料移轨上活动设置有收料气缸，所述收料夹爪设置于所述收料气缸下端。
[0026]与现有技术相比，本技术的优点在于该用于汽车零部件的贴膜机构能够实现自动撕膜、贴膜以及压膜动作，减少人工使用量，保证贴膜期间工件和膜不会受到人为污染。
附图说明
[0027]图1是本用于汽车零部件的贴膜机构的立体视图；
[0028]图2是转盘组件的立体视图；
[0029]图3是撕膜组件的立体视图；
[0030]图4是贴膜组件的立体视图；
[0031]图5是下压组件的立体视图；
[0032]图6是收料组件的立体视图。
[0033]图中，1、撕膜板；2、吸盘；3、下压滚轮；4、收料夹爪；5、旋转电机；6、转动盘；7、第一支撑板；8、第一夹紧板；9、第二支撑板；10、夹紧气缸；11、移动块；12、第二夹紧板；13、撕膜立柱；14、储料转筒； 15、撕膜气缸；16、收料转筒；17、连接板；18、按压气缸；19、按压板； 20、纵移气缸；21、平移气缸；22、连接筒；23、划线笔；24、光感传感器；25、贴膜支架；26、贴膜移轨；27、贴膜气缸；28、下压支架；29、下压移轨；30、下压气缸；31、收料支架；32、收料移轨；33、收料气缸。
具体实施方式
[0034]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0035]如图1至图6所示，本用于汽车零部件的贴膜机构，包括：转盘组件，其上端设置有夹紧件，转盘组件用于带动夹紧件转动；撕膜组件，其位于转盘组件侧方，撕膜组件上活动设置有撕膜板1；贴膜组件，其位于转盘组件侧方，贴膜组件下端活动设置有吸盘2，吸盘2位于撕膜板1上方；下压组件，其位于转盘组件侧方，下压组件下端设置有下压滚轮3；取料组件，其位于转盘组件侧方，取料组件下端设置有收料夹爪4。
[0036]转盘组件用于带动夹紧件转动，贴膜时，将工件放入至夹紧件内，并由夹紧件将工件夹紧，保证工件在贴膜期间不会随意晃动，提高贴膜精度，工件放置完成后，转盘组件带动工件向贴膜组件方向移动，贴膜组件下端设置有吸盘2，吸盘2位于撕膜板1上放，撕膜组件用于将膜从料带上撕下，方便吸盘2吸附，当吸盘2将膜吸附起来后，贴膜组件带动吸盘2移动至夹紧件上方，然后再带动吸盘2向下移动，这样就能够将膜贴入至工件上，当贴膜完成之后，转盘组件带动夹紧件移动至下压组件下方，进而下压滚轮3能够抵靠于工件上，将贴膜压紧于工件上，保证贴膜不会轻易脱离工件，转盘组件继续转动，带动工件向取料组件方向移动，取料组件能够带动收料夹爪4向下移动，进而收料夹爪4夹取工件并带动工件脱离夹紧件，完成整个贴膜动作。
[0037]转盘组件包括：旋转电机5；转动盘6，其与旋转电机5上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的贴膜机构，其特征在于，包括：转盘组件，其上端设置有夹紧件，所述转盘组件用于带动所述夹紧件转动；撕膜组件，其位于所述转盘组件侧方，所述撕膜组件上活动设置有撕膜板；贴膜组件，其位于所述转盘组件侧方，所述贴膜组件下端活动设置有吸盘，所述吸盘位于所述撕膜板上方；下压组件，其位于所述转盘组件侧方，所述下压组件下端设置有下压滚轮；取料组件，其位于所述转盘组件侧方，所述取料组件下端设置有收料夹爪。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的贴膜机构，其特征在于，所述转盘组件包括：旋转电机；转动盘，其与所述旋转电机上端连接，所述夹紧件设置于所述转动盘上。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件的贴膜机构，其特征在于，所述夹紧件包括：第一支撑板，其设于所述转动盘上，所述第一支撑板上设置有第一夹紧板；第二支撑板，其与所述第一支撑板对立设置且与所述转动盘连接；夹紧气缸，其设于所述转动盘下端，所述夹紧气缸端部设置有移动块，所述移动块与所述第二支撑板活动连接，移动块上设置有第二夹紧板，所述第二夹紧板与所述第一夹紧板之间形成夹紧间隙，所述移动块活动贯穿所述转动盘且与所述第二夹紧板连接；当所述移动块移动时能够使得夹紧间隙扩大或者缩小。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件的贴膜机构，其特征在于，所述撕膜组件包括：撕膜立柱，其位于所述转盘侧方，所述撕膜立柱上转动设置有用于存放料带的储料转筒；撕膜气缸，其设于所述撕膜立柱上且位于所述储料转筒下方，所述撕膜板与所述撕膜气缸连...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛立龙，罗秋阳，徐余才，全雪娇，尹纯宁，
申请(专利权)人：宁波蓝圣智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：