方向盘制造技术

本发明专利技术提供一种方向盘，其包括方向盘轮缘和方向盘中心部，方向盘轮缘能够相对于方向盘中心部运动，并且，方向盘轮缘安装为能够围绕第一旋转轴线旋转，方向盘中心部上设置有第一轨道和第二轨道；以及方向盘轮缘包括分别能够在第一轨道和第二轨道中移动的第一突伸部和第二突伸部；其中，第一轨道和第二轨道中的至少一者包括变化部段，第一轨道和第二轨道中的至少一者的延伸方向在变化部段处发生变化，使得在变化部段处，第一突伸部沿着第一轨道的移动和/或第二突伸部沿着第二轨道的移动转变为方向盘轮缘围绕第二旋转轴线的转动，并且，第二旋转轴线与第一旋转轴线垂直。二旋转轴线与第一旋转轴线垂直。二旋转轴线与第一旋转轴线垂直。

【技术实现步骤摘要】
方向盘


[0001]本专利技术涉及车辆的操纵机构，具体地，涉及方向盘。

技术介绍

[0002]车辆通常通过其前轮调节机动车辆的期望方向。车辆的驾驶员通过方向盘设定期望的方向。为此，使方向盘的轮缘旋转，使得前轮指向期望的方向。方向盘的轮缘通常位于车辆驾驶员胸部的前方，使得车辆驾驶员可以相对容易地抓住方向盘的轮缘。与此同时，方向盘的设置位置导致驾驶员的运动自由度受到限制，使得驾驶员不能或仅相对笨拙地在座椅内向侧面旋转。另外，驾驶员从车辆进出也不利地受此影响。
[0003]如今车辆的自动化程度越来越高，使得车辆可以自主地移动。相应地，针对车辆区分了不同的自动化级别。从对应于高度自动化的等级3开始，驾驶员不必一直监视用于控制车辆的各个系统。因此，驾驶员可以将其注意力转移到其感兴趣的事项或者进行休息。在这种情形下，期望方向盘轮缘被收纳以为驾驶员提供更大的空间和更高的舒适度。
[0004]因此，期望提供一种能够以简单的结构和低廉的成本实现被收纳的方向盘。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种能够以简单的结构和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘(100，100
’
，100”)，其包括方向盘轮缘(110，110
’
，110”)和方向盘中心部(120，120
’
，120”)，所述方向盘轮缘(110，110
’
，110”)能够相对于所述方向盘中心部(120，120
’
，120”)运动，并且，所述方向盘轮缘(110，110
’
，110”)安装为能够围绕第一旋转轴线(A1)旋转，其特征在于，所述方向盘中心部(120，120
’
，120”)上设置有第一轨道(1201，1201
’
)和第二轨道(1202)；以及所述方向盘轮缘(110，110
’
，110”)包括分别能够在所述第一轨道(1201，1201
’
)和所述第二轨道(1202)中移动的第一突伸部(1101)和第二突伸部(1102)；其中，所述第一轨道(1201，1201
’
)和所述第二轨道(1202)中的至少一者包括变化部段(1201A，1201
’
A，1201
’
B)，所述第一轨道(1201，1201
’
)和所述第二轨道(1202)中的至少一者的延伸方向在所述变化部段(1201A，1201
’
A，1201
’
B)处发生变化，使得在所述变化部段(1201A，1201
’
A，1201
’
B)处，所述第一突伸部(1101)沿着所述第一轨道(1201，1201
’
A)的移动和/或所述第二突伸部(1102)沿着所述第二轨道(1202)的移动转变为所述方向盘轮缘(110，110
’
，110”)围绕第二旋转轴线的转动，并且，所述第二旋转轴线与所述第一旋转轴线(A1)垂直。2.根据权利要求1所述的方向盘(100，100
’
，100”)，其中，所述第一轨道(1201，1201
’
)和所述第二轨道(1202)之间的距离在所述变化部段(1201A，1201
’
A，1201
’
B)处发生变化。3.根据权利要求2所述的方向盘(100，100
’
，100”)，其中，所述第一轨道(1201，1201
’
)和所述第二轨道(1202)中的一者被设置为直线型轨道，并且，另一者被设置为具有直线型轨道部段和所述变化部段(1201A，1201
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王书豪，陈文源，桑瑞刚，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：