一种公路工程施工用混凝土养护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用混凝土养护装置，涉及公路工程技术领域。本实用新型专利技术包括车体和送料机构，车体上表面的左侧固定连接有水箱，水箱的右侧面焊接有定位座，车体的底部右侧焊接有固定条，车体的上表面右侧固定连接有送料机构，位于送料机构右侧的车体的上表面焊接有滑道。本实用新型专利技术通过弹簧对限位块进行抵压，使得覆膜辊上的薄膜始终紧贴着路面进行覆膜养护，减小了薄膜与路面间的空隙，提高了薄膜的固定性，从而起到更好的养护作用，设置了送料机构，可以自动将警示压块置于混凝土路面对薄膜进行压实，使得薄膜不会被风掀起和吹破，减少了薄膜的使用量，从而减小了养护的成本，也缓解了工作人员的劳动强度，增强了工作效率。增强了工作效率。增强了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用混凝土养护装置


[0001]本技术属于公路工程
，特别是涉及一种公路工程施工用混凝土养护装置。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展，人们的生活水平不断的提高，公路得到了快速的发展，特别是农村路线，大部分的公路均更换成了水泥混凝土路面，水泥混凝土路面摊铺完毕后，应当及时进行养护，在养护初期，为了防止水泥混凝土被日晒，路面养护易采用喷洒养护或塑料薄膜养护方式，因此通过混凝土养护装置来对路面进行养护，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的养护装置在洒完水后对路面覆膜时，会存在一定的空隙，当养护装置运行过程中，薄膜在覆膜辊上的直径越来越小时，容易使得薄膜难以对路面覆膜，薄膜与路面不能较好的贴合，使得薄膜的固定性低，在刮风时容易脱落，工作人员需要不断的对薄膜进行复位；
[0004]2、现有的养护装置在采用塑料薄膜对混凝土路面进行覆膜养护时，路面覆完膜后需要用物体将薄膜的边角压住，防止由于风大时将薄膜掀起和吹破，但是路面范围广，面积大，使得人工操作采用物体对路面压实的工作量大，长时间工作劳动强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用混凝土养护装置，包括车体(1)和送料机构(5)，其特征在于：所述车体(1)上表面的左侧固定连接有水箱(2)，所述水箱(2)的右侧面焊接有定位座(3)，所述车体(1)的底部右侧焊接有固定条(4)，所述车体(1)的上表面右侧固定连接有送料机构(5)，所述固定条(4)和送料机构(5)均以车体(1)的平分面为基准对称分布，位于送料机构(5)右侧的所述车体(1)的上表面焊接有滑道(6)；其中，所述固定条(4)的内侧滑动连接有限位块(41)，所述限位块(41)的顶部固定连接有弹簧(42)，所述弹簧(42)的顶端与车体(1)的底部固定连接，所述限位块(41)的靠近车体(1)的一侧连接有覆膜辊(43)，所述覆膜辊(43)的转动轴与限位块(41)上的孔通过轴承活动连接；所述送料机构(5)包括定位盘(51)和槽轮(52)，所述车体(1)的上表面右侧固定连接有定位盘(51)，所述定位盘(51)的上表面活动连接有槽轮(52)，所述定位盘(51)的上表面靠近槽轮(52)的一侧活动连接有缺口圆盘(53)，所述缺口圆盘(53)的内侧焊接有连接轴(54)，所述连接轴(54)穿过缺口圆盘(53)与定位盘(51)活动连接，所述连接轴(54)的侧面焊接有转臂(541)，所述转臂(541)的底部焊接有圆柱销(542)，所述连接轴(54)的顶端固定连接有从动齿轮(55)，靠近槽轮(52)顶部的所述定位座(3)的右侧焊接有载物盘(56)，所述载物盘(56)的内部上表面活动连接有导向轮(57)，所述导向轮(57)的内侧焊接有销轴(58)，所述销轴(58)依次穿过导向轮(57)、载物盘(56)和槽轮(52)与定位盘(51)活动连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朝伟，贾兴远，胡晓惠，刘志学，
申请(专利权)人：陈朝伟，
类型：新型
国别省市：