一种方向盘及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种方向盘及汽车，固定于车辆的转向机构，方向盘包括骨架及两手柄结构，手柄结构包括两操作部，骨架包括截面为长条形的多块弹性件，方向盘上至少设有两防滑结构，两防滑结构穿过弹性件与操作部，方向盘还包括多个连接结构及固定结构。上述方向盘及汽车，通过将方向盘骨架设计成长条形、且采用弹性件结构，减少了方向盘纵向上的强度，增加了吸能效果，进一步的，手柄结构与防滑结构提高了方向盘的舒适性，同时，固定结构使得方向盘的拆卸更加便捷，解决了现有技术中，由于传统赛车方向盘以圆形设计为主，骨架材质采用铝制材料，导致方向盘纵向上强度过大吸能效果差，赛车的安全性能降低的问题。赛车的安全性能降低的问题。赛车的安全性能降低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘及汽车


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种方向盘及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展和人们生活水平的提高，为此也出现了一种竞技比赛，称为赛车运动。
[0003]在赛车运动中，方向盘作为汽车转向系统的重要组成部件之一，其特性决定着整个转向系统的性能，从而影响整车的性能。因此方向盘作为汽车零部件中的关键部件，其设计显得尤为重要。
[0004]现有技术当中，传统赛车方向盘以圆形设计为主，骨架材质采用铝制材料，导致方向盘纵向上强度过大吸能效果差，赛车的安全性能降低。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种方向盘及汽车，用于解决现有技术中，由于传统赛车方向盘以圆形设计为主，骨架材质采用铝制材料，导致方向盘纵向上强度过大吸能效果差，赛车的安全性能降低的问题。
[0006]本技术提供一种方向盘，所述方向盘包括骨架及分设于所述骨架两端的两手柄结构，所述手柄结构包括两操作部，两所述操作部分设于所述骨架的相对两侧，所述操作部的厚度沿所述骨架的端部至中间方向逐渐减小，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘，固定于车辆的转向机构，其特征在于，所述方向盘包括骨架及分设于所述骨架两端的两手柄结构，所述手柄结构包括两操作部，两所述操作部分设于所述骨架的相对两侧，所述操作部的厚度沿所述骨架的端部至中间方向逐渐减小，所述骨架包括截面为长条形的多块弹性件，所述方向盘上至少设有两防滑结构，两所述防滑结构分设于所述方向盘的两端、且连接所述弹性件与所述操作部，所述方向盘还包括多个连接结构及固定结构，所述连接结构贯穿所述操作部与所述骨架，所述固定结构将所述骨架固定于所述车辆的转向机构上。2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述弹性件的两相对长边向内部凹陷呈弧线形设置、且两所述相对长边的长度依次递减。3.根据权利要求2所述的方向盘，其特征在于，所述弹性件包括第一弹性板以及分设于所述第一弹性板两侧的两第二弹性板，所述第二弹性板与所述第一弹性板相互贴合。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：高小林，龙权，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：新型
国别省市：