一种四轮减震的可折叠推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四轮减震的可折叠推车，包括车架，车架包括第一底架，第二底架，前侧架和后侧架，第一底架的一侧与前侧架活动连接，另一侧与第二底架活动连接，第二底架的另一侧与后侧架活动连接，前侧架和后侧架之间活动设置有一组可折叠支撑架，且可折叠支撑架与第一底架和第二底架连接，前侧架上设置有一组前车轮组件，后侧架上设置有一组后车轮组件，前车轮组件和后车轮组件均包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架之间设置有减震组件，第一支架的一端设置有前轮或后轮，另一端与第二支架活动连接，第二支架的另一端与前侧架或后侧架连接。本实用新型专利技术的推车，实现了推车的折叠收纳，使推车的四轮均具备了减震效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种四轮减震的可折叠推车


[0001]本技术涉及物流运输设备领域，特别涉及一种四轮减震的可折叠推车。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，电子商务、网络购物也随之不断普及，从而极大的提高了各种物品的流通，而物品流通中非常关键的一步就是运输环节。现在物品在仓储、库房中的搬运转移工作一般采用推车来完成，推车很大程度上提高了物品空间位置移动的方便性。现有的推车，一般为固定式车架，不能进行有效地折叠，从而不便收纳和携带，还有，推车在使用时经常会出现转弯不利索，或者碰到不平的路面上，车轮转动会产生较大的振动力，从而破坏车辆的平衡性，导致推车上的物品掉落，存在一定的安全隐患，影响推车的使用有效性。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种四轮减震的可折叠推车，解决现有技术中存在的固定式车架的推车不便收纳和携带，车轮转弯不利索，容易产生震动力，影响产品的使用有效性和安全性的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种四轮减震的可折叠推车，包括车架，所述车架包括第一底架，第二底架，前侧架和后侧架，所述第一底架的一侧与所述前侧架活动连接，另一侧与所述第二底架活动连接，所述第二底架的另一侧与所述后侧架活动连接，所述前侧架和所述后侧架之间活动设置有一组可折叠支撑架，且可折叠支撑架与所述第一底架和第二底架连接，所述前侧架上设置有一组前车轮组件，所述后侧架上设置有一组后车轮组件，所述前车轮组件和所述后车轮组件均包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架之间设置有减震组件，所述第一支架的一端设置有前轮或后轮，另一端与所述第二支架活动连接，所述第二支架的另一端与所述前侧架或后侧架连接。
[0006]作为优选，上述所述可折叠支撑架包括两根第一支撑杆，两根第二支撑杆和两根固定杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆交叉设置，两根所述固定杆分别固定于所述前侧架和所述后侧架上，两根所述第一支撑杆的一端相互活动连接，且通过旋转轴与所述第一底架和第二底架连接，另一端分别活动连接于两根所述固定杆上，两根所述第二支撑杆的一端相互活动连接，另一端分别活动连接于所述前侧架和后侧架上。
[0007]作为优选，上述所述第一支撑杆与所述前侧架或所述后侧架之间活动连接有加强连接片。
[0008]作为优选，上述所述减震组件包括第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆连接于所述第一支架上，所述第二活动杆连接于所述第二支架上，所述第一活动杆和所述第二活动杆之间套设有固定轴，所述固定轴上套设有弹性件。
[0009]作为优选，上述所述固定轴上还套设有两片挡片，所述弹性件的两端分别与两片
所述挡片接触。
[0010]作为优选，上述所述前侧架上还设置有拉手装置。
[0011]作为优选，上述所述后侧架上还活动设置有防护装置，所述防护装置包括两个固定座和防护架，两个所述固定座的一端固定于所述后侧架上，另一端依次与所述第二底架，第二支撑杆和后侧架活动连接，所述防护架的两端分别活动连接于两个所述固定座上。
[0012]作为优选，上述所述固定座上还设置有用于抵住所述防护架的挡管。
[0013]作为优选，上述所述后侧架上可拆卸连接有推架。
[0014]作为优选，上述所述前侧架和所述后侧架上还对应设置有帐篷支撑装置。
[0015]本技术的有益效果是：本技术的推车，结构简单，通过可折叠支撑架的设计，只需将前侧架和后侧架向内推动，就可使第一底架和第二底架进行有效折叠，实现了推车的折叠收纳，大大减少了推车的收纳体积，便于推车的随处携带；同时，在前车轮组件和后车轮组件上均设置减震组件，使推车的四轮均具备了减震效果，可以使推车在使用时稳定性和安全性更好。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图(1)；
[0017]图2为本技术的结构示意图(2)；
[0018]图3为图2中A部的放大结构示意图；
[0019]图4为本技术设置有帐篷支撑装置的部分结构示意图；
[0020]图5为图4中B部的放大结构示意图；
[0021]图6为本技术中减震组件与后车轮组件之间的拆分结构示意图。
[0022]图中：1
‑
第一底架；2
‑
第二底架；3
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前侧架；4
‑
后侧架；5
‑
第一支架；6
‑ꢀ
第二支架；7
‑
前轮；8
‑
后轮；9
‑
第一支撑杆；10
‑
第二支撑杆；11
‑
固定杆；12
‑ꢀ
旋转轴；13
‑
加强连接片；14
‑
第一活动杆；15
‑
第二活动杆；16
‑
固定轴；17
‑
弹性件；18
‑
挡片；19
‑
拉手装置；20
‑
固定座；21
‑
防护架；22
‑
挡管；23
‑
推架； 24
‑
帐篷支撑装置；25
‑
固定架；26
‑
卡槽；27
‑
卡环。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0024]如图1
‑
6所示，一种四轮减震的可折叠推车，包括车架，车架包括第一底架1，第二底架2，前侧架3和后侧架4，第一底架1的一侧与前侧架3活动连接，另一侧与第二底架2活动连接，第二底架2的另一侧与后侧架4活动连接，前侧架3和后侧架4之间活动设置有一组可折叠支撑架，且可折叠支撑架与第一底架1和第二底架2连接，前侧架3上设置有一组前车轮组件，后侧架4上设置有一组后车轮组件，前车轮组件和后车轮组件均包括第一支架5和第二支架6，第一支架5和第二支架6之间设置有减震组件，第一支架5的一端设置有前轮7或后轮8，另一端与第二支架6活动连接，第二支架6的另一端与前侧架 3或后侧架4连接。
[0025]工作原理：当需要折叠推车时，将前侧架3和后侧架4向内推动，此时，可折叠支撑
架由于两侧的推力就会进行内折，从而带动第一底架1和第二底架2 进行旋转折叠；同样，需要展开推车使用时，只需两侧拉动前侧架3和后侧架4 即可，简单快捷；使用过程中，当遇到路面阻力时，由于减震组件的作用，会使第一支架5和第二支架6进行实时的相互调节，减少推车产生的震动力。
[0026]本技术的推车，结构简单，通过可折叠支撑架的设计，只需将前侧架3 和后侧架4向内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四轮减震的可折叠推车，包括车架，其特征在于：所述车架包括第一底架，第二底架，前侧架和后侧架，所述第一底架的一侧与所述前侧架活动连接，另一侧与所述第二底架活动连接，所述第二底架的另一侧与所述后侧架活动连接，所述前侧架和所述后侧架之间活动设置有一组可折叠支撑架，且可折叠支撑架与所述第一底架和第二底架连接，所述前侧架上设置有一组前车轮组件，所述后侧架上设置有一组后车轮组件，所述前车轮组件和所述后车轮组件均包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架之间设置有减震组件，所述第一支架的一端设置有前轮或后轮，另一端与所述第二支架活动连接，所述第二支架的另一端与所述前侧架或后侧架连接。2.根据权利要求1所述的一种四轮减震的可折叠推车，其特征在于：所述可折叠支撑架包括两根第一支撑杆，两根第二支撑杆和两根固定杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆交叉设置，两根所述固定杆分别固定于所述前侧架和所述后侧架上，两根所述第一支撑杆的一端相互活动连接，且通过旋转轴与所述第一底架和第二底架连接，另一端分别活动连接于两根所述固定杆上，两根所述第二支撑杆的一端相互活动连接，另一端分别活动连接于所述前侧架和后侧架上。3.根据权利要求2所述的一种四轮减震的可折叠推车，其特征在于：所述第一支撑杆与所述前侧架或所述后...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：王超，
类型：新型
国别省市：