油管防磨损结构、壳体及液压破碎锤制造技术

本实用新型专利技术涉及油管防磨损结构、壳体及液压破碎锤，油管防磨损结构包括上盖板，所述上盖板上设有通孔，所述通孔内卡接有油管套，所述油管套内设有油管，壳体包括两侧板，两所述侧板上端设有如上所述油管防磨损结构，液压破碎锤包括如上所述壳体，所述壳体下端设有缸体总成，所述缸体总成连接有钎杆。具有结构设计合理、油管磨损小、壳体前端耐磨、整体结构强度更高等优点。更高等优点。更高等优点。

【技术实现步骤摘要】
油管防磨损结构、壳体及液压破碎锤

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[0001]本技术涉及液压破碎锤
，具体涉及油管防磨损结构、壳体及液压破碎锤。

技术介绍
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[0002]液压破碎锤主要用于破碎、拆除、开挖硬层等工作，通常安装在挖掘机、装载机或动力站上使用。现有液压破碎锤主体结构包括壳体，壳体上安装缸体总成，缸体总成连接有钎杆，缸体总成通过油管与液压系统连接，壳体包括两侧板和设置在两侧板上端的盖板，缸体总成设置在两侧板下端。
[0003]现有液压破碎锤虽然工作原理和主体结构相对成熟，但在实际使用中存在两个突出的问题：一是油管易磨损，使用寿命短，这里的油管包括进油管和出油管，如图12所示，现有液压破碎锤中的上盖板上设有U型开口，油管穿过U型开口与缸体总成连接，虽然U型开口能够对油管起到一定的约束作用，但并没有将油管锁紧，油管在U型开口内是自由活动的，因此实际使用时油管经常与U型开口进行碰触磨损；二是实际使用时侧板的前端四周经常与坚硬的石头、岩层等接触磨损，导致侧板前端磨损变小，侧板磨损变小后无法保护设置在侧板内的缸体总成。因此，有必要对现有液压破碎锤的结构进行改进设计。
[0004]需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路
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[0005]本专利技术的目的在于解决现有技术所存在的问题，提供油管防磨损结构、壳体及液压破碎锤，具有结构设计合理、油管磨损小、壳体前端耐磨、整体结构强度更高等优点。
[0006]本专利技术通过采取以下技术方案实现上述目的：
[0007]油管防磨损结构，包括上盖板，所述上盖板上设有通孔，所述通孔内卡接有油管套，所述油管套内设有油管。
[0008]所述上盖板对应设有所述通孔的位置设有用于锁紧所述油管的管夹组件，所述管夹组件包括成对设置的两管夹，所述管夹通过螺栓和螺母安装在所述上盖板上，所述管夹上设有用于安装所述油管的管槽，两个所述管夹通过螺栓和螺母紧固。
[0009]所述油管包括进油管和出油管，所述上盖板上间隔设有两所述通孔，其中一个所述油管套内设有所述进油管，另一个所述油管套内设有所述出油管；
[0010]或者所述进油管和出油管设置在一根约束管内，所述上盖板上设有一所述通孔，所述油管套内设有所述约束管。
[0011]壳体，包括两侧板，两所述侧板上端设有如上所述油管防磨损结构。
[0012]所述侧板前端设有立柱，所述立柱前端面焊接有耐磨复合板。
[0013]所述耐磨复合板与所述立柱焊接处用耐磨焊丝焊接或先用焊丝焊接再用耐磨焊丝焊接。
[0014]所述侧板下端设有加强板，所述立柱外侧面、上端面、下端面和所述加强板下端面
分别通过耐磨焊丝焊接有多个条状耐磨凸起。
[0015]液压破碎锤，包括如上所述壳体，所述壳体下端设有缸体总成，所述缸体总成连接有钎杆。
[0016]本技术采用上述结构，能够带来如下有益效果：
[0017](1)通过在上盖板上设计通孔，在通孔上设计油管套，不仅能够避免油管与上盖板之间碰撞磨损，而且还能极大的减弱油管的跳动，降低进出油口的故障；(2)通过设计管夹组件，可以对油管进行完全限位，进一步提高防磨损和防跳动的效果；(3)通过在侧板容易碰撞磨损的地方增加耐磨复合板和/或耐磨焊条可以显著提高侧板的耐磨程度，延长使用寿命。
附图说明：
[0018]图1为本技术油管防磨损结构的结构示意图；
[0019]图2为图1中A部的局部放大结构示意图；
[0020]图3为本技术油管套的结构示意图；
[0021]图4为本技术液压破碎锤的立体结构示意图；
[0022]图5为本技术液压破碎锤的另一视角结构示意图；
[0023]图6为本技术进油管和出油管用一根约束管限位的俯视图；
[0024]图7为本技术进油管和出油管用一根约束管限位的侧视图；
[0025]图8为本技术管夹组件的安装示意图；
[0026]图9为本技术壳体的结构示意图；
[0027]图10为本技术耐磨复合板的结构示意图；
[0028]图11为本技术耐磨复合板的剖视图；
[0029]图12为现有油管安装示意图；
[0030]图中，1、上盖板，2、通孔，3、油管套，4、油管，401、进油管，402、出油管，5、管夹组件，501、管夹，502、管槽，503、螺栓，504、螺母，6、约束管，7、侧板，8、立柱，9、加强板，10、耐磨复合板，11、耐磨凸起，12、缸体总成，13、钎杆，14、U型开口。
具体实施方式：
[0031]为了更清楚的阐释本专利技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0032]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0033]本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
[0034]此外，术语“上端”、“下端”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的位置。
[0035]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接；可
以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0036]如图1
‑
11所示，油管防磨损结构，包括上盖板1，所述上盖板1上设有通孔2，所述通孔2内卡接有油管套3，所述油管套3内设有油管4。通过在上盖板1上设计通孔2，在通孔2上设计油管套3，替代传统的U型开口14约束方式，不仅能够避免油管4与上盖板1之间碰撞磨损，而且还能极大的减弱油管4的跳动，降低进出油口的故障。这里的油管套3采用塑料材质，进一步可以选用聚氨酯材料制成。
[0037]所述上盖板1对应设有所述通孔2的位置设有用于锁紧所述油管4的管夹组件5，所述管夹组件5包括成对设置的两管夹501，所述管夹501通过螺栓503和螺母504安装在所述上盖板1上，所述管夹501上设有用于安装所述油管4的管槽502，两个所述管夹501通过螺栓503和螺母504紧固。通过设计管夹组件，可以对油管进行完全限位，进一步提高防磨损和防跳动的效果。
[0038]所述油管4包括进油管401和出油管402，所述上盖板1上间隔设有两所述通孔2，其中一个所述油管套3内设有所述进油管401，另一个所述油管套3内设有所述出油管402；
[0039]或者所述进油管401和出油管402设置在一根约束管6内，所述上盖板1上设有一所述通孔2，所述油管套3内设有所述约束管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油管防磨损结构，其特征在于，包括上盖板，所述上盖板上设有通孔，所述通孔内卡接有油管套，所述油管套内设有油管；所述上盖板对应设有所述通孔的位置设有用于锁紧所述油管的管夹组件，所述管夹组件包括成对设置的两管夹，所述管夹通过螺栓和螺母安装在所述上盖板上，所述管夹上设有用于安装所述油管的管槽，两个所述管夹通过螺栓和螺母紧固。2.根据权利要求1所述的油管防磨损结构，其特征在于，所述油管包括进油管和出油管，所述上盖板上间隔设有两所述通孔，其中一个所述油管套内设有所述进油管，另一个所述油管套内设有所述出油管；或者所述进油管和出油管设置在一根约束管内，所述上盖板上设有一所述通孔，所述油管套内设有所述约束管。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振洲，
申请(专利权)人：济南东业机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：