地铁超长连续动画灯箱制造技术

本实用新型专利技术是一种在一定条件下可以产生动画效果的地铁超长连续动画灯箱。灯箱长６０米～５００米；灯箱内单幅画面幅宽值为０．７００～１．２３５米。支脚与固定架固定连接；荧光灯管固定在底板上；灯箱布通过灯箱布固定夹固接灯箱布固定钢骨架上；灯箱罩板分为灯箱前罩板和灯箱连接架两部分；灯箱前罩板有两个以上，互相之间重叠插接组成；灯箱连接架与固定架固定连接。灯箱前罩板一侧连接灯箱连接架，另一侧连接透明防尘面板。灯箱布通过固定夹固定在钢骨架上；荧光灯管通过灯管固定夹固定在底板上。本实用新型专利技术突破了传统广告灯箱画面静止不动、单调的缺点，改被动为主动，使地铁乘客可以看到有动感的灯箱广告。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种广告灯箱，特别涉及在一定条件下可以产生动画效果的地铁超长连续动画灯箱。
技术实现思路
为解决地铁中广告灯箱画面静止、单调、广告效果有限而被动的缺陷，本技术提供了一种在地铁中安装使用的广告灯箱，该种广告灯箱可以使乘客在移动的车厢内透过车窗看到灯箱上的动画效果。地铁超长连续动画灯箱，包括有电路元器件安置区3，其特征在于灯箱15长60米～500米；支脚1与固定架2固定连接，固定架两端固定连接灯箱罩板14；灯箱罩板一侧固接灯箱底板8，荧光灯管9固定在底板上；灯箱布10通过灯箱布固定夹4固接在灯箱布固定钢骨架7上；灯箱内单幅画面幅宽值为0.700～1.235米。灯箱罩板14可分为灯箱前罩板6与灯箱连接架5两部分；灯箱前罩板6有两个以上，互相之间重叠插接组成，在末端相互重叠以增加钢性；灯箱固定架2与整段的灯箱连接架5连接，并共同形成稳固的交叉骨架结构。灯箱罩板14另一侧可连接透明防尘面板12。透明面板12起到了封闭保护的作用，提高了安全性，也有防尘作用。灯箱布可通过灯箱布固定夹4固定在灯箱布固定钢骨架7上、灯箱布固定钢骨架7与灯箱连接架5或底板固定连接；荧光灯管9通过灯管固定夹11固定在底板上。本技术所采用的工作原理是，通过在地铁隧道中制作超长且有连续画面的灯箱，利用地铁较高且稳定的速度，以及人眼的视觉暂留现象，使车厢内的乘客在经过灯箱时，能透过车窗看到一定时间长度的动画效果。本技术工作原理如下见图4，V—地铁移动速度与方向、L—灯箱长度、t—动画持续时间、a—动画画面长度。当地铁车厢向左以一定速度匀速移动时，相对车厢16内的乘客来说，地铁超长连续动画灯箱15是向右移动的，当移动的速度达到每秒有24幅灯箱画面13通过时，由于人眼的视觉暂留现象，在产生动画画面区域17出现了动画效果。一般地铁行驶的最高时速为80公里/小时(即V＝22.22米/秒)，要达到24幅/秒的动画要求，每幅画面的长度a等于0.926米，这一长度与现车窗17长度1.50米的差距可以通过修饰车窗解决。灯箱长度L即为222.2米。a面面长度＝V地铁速度÷24幅/秒＝80公里/小时÷24幅/秒＝22.22米/秒÷24幅/秒＝0.926米/幅L超长灯箱＝V地铁速度×t动画持续时间＝22.22米/秒×10秒＝222.2米通过计算，得出了以上的结论，即在地铁以80公里/小时的速度下，匀速行使10秒，制作长222.2米，具有240幅0.926米长的连续画面的固定灯箱，就可以使车厢内的乘客在经过时，透过车窗看到10秒不间断的动画效果。本技术可以分解并能方便的运送到地铁隧道内的施工地点；灯箱的各个组件结构合理简洁，拼装便捷，提高效率；采用不定位的固定夹固定灯箱布，更换灯箱布省时方便，而且固定夹可随意选点夹紧灯箱布，便于灯箱布拼合部位的固定；灯箱底板上覆有镜面反光板(或膜)，提高了光能的利用率，减少能耗，节约能源；正面的透明防尘板和灯箱罩板分段设计又相互嵌合，可以部分或完全打开，便于维修人员对各部分进行维修与检查以及荧光灯管的调换，而不必完全卸下灯箱布或拆开整段灯箱，维修非常方便；采用全封闭设计，所有组件都被透明防尘板和灯箱罩板完全封闭，不会因散落而威胁到列车乘客的生命财产安全及地铁的正常运营。受到列车速度与观看动画效果之间关系、灯箱制作长度与动画持续时间长短之间关系的限制，以及列车限速、路段情况、制作成本等其他因素的影响。本技术灯箱制作长度须达到60米以上500米以下，灯箱上绘制的连续画面所产生的动画效果，其质量不低于18幅/秒，动画能持续的时间要等于或超过5秒。单幅画面面幅的最宽值只能达到1.235米(22.22米/秒÷18幅/秒)，即产生动画区域的最长值。本技术突破了传统广告灯箱画面静止不动、单调的缺点。改被动为主动，使地铁乘客可以看到有动感的灯箱广告。如果同时在隧道两侧设置这样的灯箱，当地铁通过时，整列车厢的乘客几乎可以同时从每一扇车窗上看到同样的动画内容，这样的媒体传播效果是不言而喻的。图2是附图说明图1正视图。图3是本技术第二种结构截面示意图。图4是本技术动画生成原理图。1支脚、2固定架、3电路元器件安置区、4灯箱布固定夹、5灯箱连接架、6灯箱前罩板、7灯箱布固定钢骨架、8灯箱底板、9荧光灯管、10灯箱布、11灯管固定夹、12透明防尘面板、13画面、14灯箱罩板、15地铁超长连续动画灯箱、16地铁车厢局部、17地铁车厢车窗(长×宽＝1.50×1.20米)、18产生动画画面区域。地铁超长连续动画灯箱，灯箱内单幅画面幅宽值为0.926米。电路元器件安置区3位于灯箱的两端，灯箱15长222.2米；支脚1与固定架2固定连接，固定架两端固定连接灯箱罩板14；灯箱罩板一侧固接灯箱底板8，荧光灯管9固定在底板上；灯箱布10通过灯箱布固定夹4固接在灯箱布固定钢骨架7上。实施例2见附图1、2。地铁超长连续动画灯箱，电路元器件安置区3位于灯箱的两端，灯箱15长222.2米；灯箱内单幅画面幅宽值为0.926米。支脚1与固定架2固定连接；荧光灯管9固定在底板上；灯箱布10通过灯箱布固定夹4固接灯箱布固定钢骨架7上；灯箱罩板分为灯箱前罩板6和灯箱连接架5两部分；灯箱前罩板6有两个以上，互相之间重叠插接组成；灯箱连接架5与固定架2固定连接。灯箱前罩板6一侧连接灯箱连接架5，另一侧连接透明防尘面板12。灯箱布通过灯箱布固定夹4固定在灯箱布固定钢骨架7上、灯箱布固定钢骨架7与灯箱连接架5或底板固定连接；荧光灯管9通过灯管固定夹11固定在底板上。灯箱支脚1使灯箱与隧道内壁之间腾出一段距离，以便地铁隧道内两侧的缆线从其间穿过；灯箱固定架2与灯箱连接罩板5一起形成稳固的交叉骨架结构。权利要求1.一种地铁超长连续动画灯箱，包括有电路元器件安置区(3)，其特征在于灯箱(15)长60米～500米；支脚(1)与固定架(2)固定连接，固定架两端固定连接灯箱罩板(14)；灯箱罩板一侧固接灯箱底板(8)，荧光灯管(9)固定在底板上；灯箱布(10)通过灯箱布固定夹(4)固接在灯箱布固定钢骨架(7)上；灯箱内单幅画面幅宽值为0.700～1.235米。2.按照权利要求1所述的地铁超长连续动画灯箱，其特征在于灯箱罩板分为灯箱前罩板(6)和灯箱连接架(5)两部分；灯箱前罩板(6)有两个以上，互相之间重叠插接组成；灯箱固定架(2)与灯箱连接罩板(5)固定连接。3.按照权利要求1、2所述的地铁超长连续动画灯箱，其特征在于灯箱罩板(14)另一侧连接透明防尘面板(12)。4.按照权利要求3所述的地铁超长连续动画灯箱，其特征在于灯箱布通过灯箱布固定夹(4)固定在灯箱布固定钢骨架(7)上、灯箱布固定钢骨架(7)与灯箱连接架(5)或底板固定连接；荧光灯管(9)通过灯管固定夹(11)固定在底板上。专利摘要本技术是一种在一定条件下可以产生动画效果的地铁超长连续动画灯箱。灯箱长60米～500米；灯箱内单幅画面幅宽值为0.700～1.235米。支脚与固定架固定连接；荧光灯管固定在底板上；灯箱布通过灯箱布固定夹固接灯箱布固定钢骨架上；灯箱罩板分为灯箱前罩板和灯箱连接架两部分；灯箱前罩板有两个以上，互相之间重叠插接组成；灯箱连接架与固定架固定连接。灯箱前罩板一侧连接灯箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁超长连续动画灯箱，包括有电路元器件安置区（３），其特征在于灯箱（１５）长６０米～５００米；支脚（１）与固定架（２）固定连接，固定架两端固定连接灯箱罩板（１４）；灯箱罩板一侧固接灯箱底板（８），荧光灯管（９）固定在底板上；灯箱布（１０）通过灯箱布固定夹（４）固接在灯箱布固定钢骨架（７）上；灯箱内单幅画面幅宽值为０．７００～１．２３５米。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁峰，
申请(专利权)人：丁峰，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]