一种互锁机构总成制造技术

本申请涉及一种互锁机构总成，涉及汽车部件技术领域，该互锁机构总成包括：总成机构本体，总成机构本体为板件结构；设置在总成机构本体上的第一翻边；设置在总成机构本体上的第二翻边，第二翻边与第一翻边间隔排布；可转动的设置在总成机构本体上的锁舌，锁舌的一侧设有滑动门阻挡件，锁舌被配置成可在第一状态以及第二状态之间切换。本申请基于在总成机构本体上安装第一翻边、第二翻边以及锁舌，并配合对应的安装布局和安装方式，利用简单的机械结构实现传统滑动门互锁机构总成的功能，具有成本降低、维护方便的优势。维护方便的优势。维护方便的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种互锁机构总成


[0001]本申请涉及汽车部件
，具体涉及一种互锁机构总成。

技术介绍

[0002]在现阶段的汽车领域，具有滑移门的MPV车型，需安装滑移门互锁机构总成。滑移门互锁机构总成主要用于当加油口盖或充电口盖开启时，用来阻挡滑移门开启，防止滑移门与加油&充电口盖发生碰撞破坏。目前市面量产车型互锁机构总成存在结构复杂成本高，或长时间使用，限位位置出现冲击缺口及变形等问题。
[0003]基于目前现状，现提供一种互锁机构总成，以满足上述需求。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种互锁机构总成，基于在总成机构本体上安装第一翻边、第二翻边以及锁舌，并配合对应的安装布局和安装方式，利用简单的机械结构实现传统滑动门互锁机构总成的功能，具有成本降低、维护方便的优势。
[0005]第一方面，本申请提供了一种互锁机构总成，所述互锁机构总成包括：
[0006]总成机构本体，所述总成机构本体为板件结构；
[0007]设置在所述总成机构本体上的第一翻边；
[0008]设置在所述总成机构本体上的第二翻边，所述第二翻边与所述第一翻边间隔排布；
[0009]可转动的设置在所述总成机构本体上的锁舌，所述锁舌的一侧设有滑动门阻挡件，所述锁舌被配置成可在第一状态以及第二状态之间切换；其中，
[0010]所述锁舌被配置成可在所述第一翻边与所述第二翻边的间隔区域转动；
[0011]当所述锁舌处于第一状态时，所述滑动门阻挡件与所述第一翻边相抵，且所述滑动门阻挡件的最高点的高度低于所述总成机构本体上边缘的高度；
[0012]当所述锁舌处于第二状态时，所述锁舌上与所述滑动门阻挡件相对的侧边与所述第二翻边相抵，且所述滑动门阻挡件的最高点的高度高于所述总成机构本体上边缘的高度。
[0013]本申请实施例中，在日常使用过程中，互锁机构总成与目标车辆的滑动门进行配接，互锁机构总成与目标车辆的滑动门完成配接后，主要用于当于当加油口盖或充电口盖开启时，用来阻挡滑移门滑动，避免滑移门开启，从而防止滑移门与加油&充电口盖发生碰撞破坏；
[0014]在滑移门处于关闭状态或处于开启状态且目标车辆的加油口盖或充电口盖未开启时，所述锁舌处于第一状态，此时，所述滑动门阻挡件与所述第一翻边相抵，且所述滑动门阻挡件的最高点的高度低于所述总成机构本体上边缘的高度；
[0015]在滑动门需要滑动转入开启状态，且目标车辆的加油口盖或充电口盖开启时，为未避免滑动门与目标车辆的加油口盖或充电口盖发生碰撞，利用驱动设备拉动所述锁舌，
将其转入从第一状态开始旋转，逐渐转入第二状态；
[0016]所述锁舌处于第二状态时，所述锁舌上与所述滑动门阻挡件相对的侧边与所述第二翻边相抵，且所述滑动门阻挡件的最高点的高度高于所述总成机构本体上边缘的高度；
[0017]其中，需要注意的以下几点：
[0018]第一点，为了起到阻挡作用，总成机构本体、所述锁舌以及目标车辆的滑动门之间的结构布局应当进行合理布局，所述锁舌处于第二状态时，所述锁舌的最高点会高于所述总成机构本体上边缘的高度，且所述锁舌的最高点会位于目标车辆的滑动门的滑动路线上，即至少所述锁舌的最高点能够在目标车辆的滑动门滑动时与目标车辆的滑动门的侧边发生碰撞，从而阻挡目标车辆的滑动门继续滑动，避免目标车辆的滑动门与目标车辆的加油口盖或充电口盖发生碰撞，
[0019]此时目标车辆的滑动门的滑动路线会与处于第二状态的所述锁舌的最高点发生碰撞，即最起码目标车辆的滑动门上参与滑动的部件的最低点会与处于第二状态的所述锁舌的最高点发生碰撞，即目标车辆的滑动门上参与滑动的部件的最低点的高度低于处于第二状态的所述锁舌的最高点的高度；
[0020]第二点，为了在目标车辆的滑动门正常滑动工作时不起到阻挡作用，总成机构本体、所述锁舌以及目标车辆的滑动门之间的结构布局应当进行合理布局，所述锁舌处于第一状态时，所述锁舌的最高点会低于所述总成机构本体上边缘的高度，为了不使得所述锁舌对目标车辆的滑动门造成阻挡，则至少需要目标车辆的滑动门的滑动路线位于所述锁舌处于第一状态时的最高点的上方，更稳妥的设置则是目标车辆的滑动门的滑动路线位于所述总成机构本体上边缘或所述总成机构本体上边缘的上方，从而能够在需要滑动目标车辆的滑动门时，不阻碍目标车辆的滑动门滑动，避免目标车辆的滑动门与目标车辆的加油口盖或充电口盖发生碰撞，
[0021]此时目标车辆的滑动门的滑动路线不会与处于第一状态的所述锁舌的最高点发生碰撞，即最起码目标车辆的滑动门上参与滑动的部件的最低点不会与处于第二状态的所述锁舌的最高点发生碰撞，即目标车辆的滑动门上参与滑动的部件的最低点的高度高于处于第一状态的所述锁舌的最高点的高度，必要时，即目标车辆的滑动门上参与滑动的部件的最低点的高度高于总成机构本体上边缘甚至是最高点的高度。
[0022]本申请实施例的互锁机构总成，基于在总成机构本体上安装第一翻边、第二翻边以及锁舌，并配合对应的安装布局和安装方式，利用简单的机械结构实现传统滑动门互锁机构总成的功能，具有成本降低、维护方便的优势。
[0023]进一步的，所述锁舌上设有第一双边筋，所述第一双边筋与所述滑动门阻挡件分别位于所述锁舌一组相对的侧边上；
[0024]当所述锁舌处于第二状态时，所述第一双边筋与所述第二翻边相抵。
[0025]具体的，所述第二翻边包括两个平行设置的子翻边结构；
[0026]当所述锁舌处于第二状态时，所述第一双边筋与两个所述子翻边结构相抵。
[0027]进一步的，所述互锁机构总成还包括：
[0028]拉索机构，所述拉索机构与所述锁舌连接，用于拉动所述锁舌。
[0029]进一步的，所述总成机构本体上设置有用于固定所述拉索机构的第一安装架。
[0030]进一步的，所述锁舌上设有拉索固定孔；
[0031]所述拉索机构与所述拉索固定孔连接。
[0032]进一步的，所述总成机构本体上设有一凸台结构；
[0033]所述锁舌可转动的设置在所述凸台结构上。
[0034]进一步的，所述锁舌的转动轴上绕设有扭簧，所述扭簧被配置成持续向所述锁舌提供转动至第一状态的扭力。
[0035]具体的，所述扭簧的自由端与所述总成机构本体上的扭簧固定孔连接。
[0036]进一步的，所述总成机构本体的两端设置有总成安装孔。
[0037]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0038](1)本申请基于在总成机构本体上安装第一翻边、第二翻边以及锁舌，并配合对应的安装布局和安装方式，利用简单的机械结构实现传统滑动门互锁机构总成的功能，具有成本降低、维护方便的优势。
[0039](2)本申请的第二翻边采用两个平行设置的子翻边结构，配合锁舌的双边筋结构，用于加强在需要限制滑动门时的工作强度，为其正常工作以及保障自身结构稳定提供结构基础。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种互锁机构总成，其特征在于，所述互锁机构总成包括：总成机构本体(1)，所述总成机构本体(1)为板件结构；设置在所述总成机构本体(1)上的第一翻边(2)；设置在所述总成机构本体(1)上的第二翻边(3)，所述第二翻边(3)与所述第一翻边(2)间隔排布；可转动的设置在所述总成机构本体(1)上的锁舌(4)，所述锁舌(4)的一侧设有滑动门阻挡件(40)，所述锁舌(4)被配置成可在第一状态以及第二状态之间切换；其中，所述锁舌(4)被配置成可在所述第一翻边(2)与所述第二翻边(3)的间隔区域转动；当所述锁舌(4)处于第一状态时，所述滑动门阻挡件(40)与所述第一翻边(2)相抵，且所述滑动门阻挡件(40)的最高点的高度低于所述总成机构本体(1)上边缘的高度；当所述锁舌(4)处于第二状态时，所述锁舌(4)上与所述滑动门阻挡件(40)相对的侧边与所述第二翻边(3)相抵，且所述滑动门阻挡件(40)的最高点的高度高于所述总成机构本体(1)上边缘的高度。2.如权利要求1所述的互锁机构总成，其特征在于：所述锁舌(4)上设有第一双边筋(41)，所述第一双边筋(41)与所述滑动门阻挡件(40)分别位于所述锁舌(4)一组相对的侧边上；当所述锁舌(4)处于第二状态时，所述第一双边筋(41)与所述第二翻边(3)相抵。3.如权利要求2所述的互锁机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓鹏，戴乐宏，张哲，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：