一种钢混组合隧道衬砌台制造技术

本发明专利技术公开了一种钢混组合隧道衬砌台，涉及隧道施工设备技术领域。包括侧模板、顶模板和移动组件，所述移动组件的顶部固定有支撑座，所述支撑座的靠近侧模板的一端铰接有第一气缸，所述支撑座的顶部固定有第二气缸，所述第二气缸内活塞连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定在顶模板的内壁。该钢混组合隧道衬砌台，当对隧道浇筑结束后，控制第二气缸使顶模板向下移动，进而会使挤压杆远离挡板，因第一弹簧处于压缩状态，通过滑杆、圆筒、滑槽、转杆、收卷轮、拉绳、连接板、推杆的配合，进而可以使刮板对浇筑口内壁进行清理，防止浇筑口内壁上附着的混凝土凝固，影响浇筑口下次浇筑的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种钢混组合隧道衬砌台


[0001]本专利技术涉及隧道施工设备
，具体为一种钢混组合隧道衬砌台。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备，随着社会的发展，轨道、公路和铁路的建设越来越多，这些建设给人的生活带来了极大的便利。在这些建设中，需要开挖或者建设的隧道较多，在隧道施工中有一种叫做衬砌的施工方法。衬砌指的是为了防止围岩变形或者坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。近年来在隧道衬砌过程中，引入了隧道衬砌台车。隧道衬砌台车主要由模板和支架组成，支架主要用于承重，模板是根据所需衬砌的隧道形状设计的。
[0003]现有的钢混组合隧道衬砌台，在对隧道进行衬砌施工时，需要通过混凝土输送装置将混凝土输送到各个浇筑口，然而在对隧道的长度一般很长，一般需要衬砌台车进行一段一段的进行施工，然而当对一段隧道施工结束后，需要对下一段隧道进行施工时，进而会停止对浇筑口进行输送混凝土，进而隧道的温度低，可能会使浇筑口残留的混凝土凝固，在对下一段进行浇筑时，会影响混凝土的浇灌效率。
专利
技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种钢混组合隧道衬砌台，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种钢混组合隧道衬砌台，包括侧模板、顶模板和移动组件，所述移动组件的顶部固定有支撑座，所述支撑座的靠近侧模板的一端铰接有第一气缸，所述支撑座的顶部固定有第二气缸，所述第二气缸内活塞连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定在顶模板的内壁，所述支撑座远离侧模板的一端固定有支撑台，所述支撑台上固定滑轨，所述滑轨上滑动安装有混凝土输送装置，所述支撑台的顶部固定有固定座，所述固定座远离侧模板的一端固定有浇筑口，所述浇筑口上固定有连接管，所述固定座内设置有对浇筑口进行清洁的清洁机构，所述固定座远离第二气缸的一端设置有振动机构。
[0008]优选的，所述活塞杆远离侧模板的一端固定有挤压杆。
[0009]优选的，所述固定座的内壁顶部固定有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定有滑
杆，所述滑杆远离侧模板的一端滑动安装在固定座的内壁，所述滑杆的顶部固定有连接杆，所述连接杆上固定有挡板。
[0010]优选的，所述清洁机构包括圆筒，所述圆筒的外壁开设有可供滑杆滑动的滑槽，所述圆筒的内壁固定有转杆，所述转杆的顶部转动安装在固定座的内壁顶部，所述转杆的底部固定有收卷轮，所述收卷轮上绕设有拉绳，所述拉绳远离收卷轮的一端固定在连接板上，所述连接板的底部固定有推杆，所述推杆远离收卷轮的一端固定有刮板。
[0011]优选的，所述连接板远离浇筑口的一端固定有第二弹簧，所述第二弹簧远离连接板的一端固定在固定座的内壁。
[0012]优选的，所述固定座的内壁顶部固定有第三弹簧，所述第三弹簧的底部固定有支撑块，所述支撑块的一端滑动安装在固定座的内壁上，所述支撑块的另一端固定在齿条上，所述齿条远离浇筑口的一端固定有L型连接杆，所述L型连接杆贯穿固定座内壁。
[0013]优选的，所述振动机构包括齿轮，所述齿轮的内壁固定有第二转杆，所述第二转杆远离浇筑口的一端转动安装在固定座的内壁，所述第二转杆靠近浇筑口的一端外壁固定有凸轮。
[0014]优选的，所述固定座靠近浇筑口的一端固定有方形块，所述方形块的底部固定有第四弹簧，所述第四弹簧的底部固定有滑板，所述滑板靠近固定座的一端滑动安装在固定座的外壁，所述滑板的底部固定有橡胶敲打块。
[0015]优选的，所述支撑台的顶部固定有收集箱。
[0016](三)有益效果
[0017]本专利技术提供了一种钢混组合隧道衬砌台。具备以下有益效果：
[0018](1)、该钢混组合隧道衬砌台，当对隧道浇筑结束后，控制第二气缸使顶模板向下移动，进而会使挤压杆远离挡板，因第一弹簧处于压缩状态，通过滑杆、圆筒、滑槽、转杆、收卷轮、拉绳、连接板、推杆的配合，进而可以使刮板对浇筑口内壁进行清理，防止浇筑口内壁上附着的混凝土凝固，影响浇筑口下次浇筑的效果。
[0019](2)、该钢混组合隧道衬砌台，启动第二气缸带动挤压杆继续向下移动时，会使挤压杆挤压L型连接杆向下移动，使齿条向下移动，带动齿轮旋转，通过第二转杆、凸轮、方形块、第四弹簧、滑板、橡胶敲打块的配合，使橡胶敲打块对刮板进行敲打，将刮板上附着的混凝土给击打掉，防止刮板上附着混凝土，在刮板回到浇筑口内壁时造成混凝土在附着到浇筑口内。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体一种结构示意图；
[0021]图2为本专利技术正视结构示意图；
[0022]图3为本专利技术A结构放大示意图；
[0023]图4为本专利技术B结构放大示意图；
[0024]图5为本专利技术圆筒一种结构示意图；
[0025]图6为本专利技术凸轮一种结构示意图。
[0026]图中：1、侧模板；2、顶模板；3、移动组件；4、支撑座；5、第一气缸；6、第二气缸；7、挤压杆；8、支撑台；9、滑轨；10、混凝土输送装置；11、第一弹簧；12、滑杆；13、连接杆；14、清洁
机构；141、圆筒；142、滑槽；143、转杆；144、收卷轮；145、拉绳；146、连接板；147、推杆；148、刮板；149、第二弹簧；15、固定座；16、浇筑口；17、连接管；18、L型连接杆；19、齿条；20、振动机构；201、齿轮；202、第二转杆；203、凸轮；21、支撑块；22、第三弹簧；23、方形块；24、第四弹簧；25、滑板；26、橡胶敲打块；27、活塞杆；28、收集箱；29、挡板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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6，本专利技术提供一种技术方案：一种钢混组合隧道衬砌台，包括侧模板1、顶模板2和移动组件3，移动组件3可以对衬砌台进行移动，移动组件3的顶部固定有支撑座4，支撑座4起到支撑侧模板1和顶模板2的作用，支撑座4的靠近侧模板1的一端铰接有第一气缸5，第一气缸5设置有四个，且两个第一气缸5为一组，且两组第一气缸5以顶模板2竖直方向上的中心线为对称轴对称设置，支撑座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢混组合隧道衬砌台，包括侧模板(1)、顶模板(2)和移动组件(3)，其特征在于：所述移动组件(3)的顶部固定有支撑座(4)，所述支撑座(4)的靠近侧模板(1)的一端铰接有第一气缸(5)，所述支撑座(4)的顶部固定有第二气缸(6)，所述第二气缸(6)内活塞连接有活塞杆(27)，所述活塞杆(27)的顶部固定在顶模板(2)的内壁，所述支撑座(4)远离侧模板(1)的一端固定有支撑台(8)，所述支撑台(8)上固定滑轨(9)，所述滑轨(9)上滑动安装有混凝土输送装置(10)，所述支撑台(8)的顶部固定有固定座(15)，所述固定座(15)远离侧模板(1)的一端固定有浇筑口(16)，所述浇筑口(16)上固定有连接管(17)，所述固定座(15)内设置有对浇筑口(16)进行清洁的清洁机构(14)，所述固定座(15)远离第二气缸(6)的一端设置有振动机构(20)。2.根据权利要求1所述的一种钢混组合隧道衬砌台，其特征在于：所述活塞杆(27)远离侧模板(1)的一端固定有挤压杆(7)。3.根据权利要求1所述的一种钢混组合隧道衬砌台，其特征在于：所述固定座(15)的内壁顶部固定有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的底部固定有滑杆(12)，所述滑杆(12)远离侧模板(1)的一端滑动安装在固定座(15)的内壁，所述滑杆(12)的顶部固定有连接杆(13)，所述连接杆(13)上固定有挡板(29)。4.根据权利要求3所述的一种钢混组合隧道衬砌台，其特征在于：所述清洁机构(14)包括圆筒(141)，所述圆筒(141)的外壁开设有可供滑杆(12)滑动的滑槽(142)，所述圆筒(141)的内壁固定有转杆(143)，所述转杆(143)的顶部转动安装在固定座(15)的内壁顶部，所述转杆(143)的底部固定有收卷轮(144)，所述收卷轮(144)上绕设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭吉平，冉茂学，张基进，杨友国，范金友，黎圆圆，
申请(专利权)人：贵州路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：