一种具有输入电压自动切换功能的移动箱变车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有输入电压自动切换功能的移动箱变车，其车厢内设有变压器，变压器连接高压切换开关，并通过高压切换开关切换V1、V2两种输入电压；其具有输入电压自动切换功能，一车即可满足10kV配网线路和20kV配网线路的使用需求，从而解决移动箱变车重复购置、调度困难、使用存在安全隐患的问题，为移动箱变车可靠供电提供了保障。变车可靠供电提供了保障。变车可靠供电提供了保障。

【技术实现步骤摘要】
一种具有输入电压自动切换功能的移动箱变车


[0001]本专利技术涉及移动箱变车领域，具体涉及一种具有输入电压自动切换功能的移动箱变车。

技术介绍

[0002]配电网系统的变压器、开关、电缆等组成设备，每年均需进行大量的检修。配电网设备检修主要采用停电检修的方式，随着社会发展对供电可靠性要求的提高，不停电检修施工成为一种配电网检修作业的迫切需要。最常用的不停电作业方法旁路作业法，就是采用临时供电设备替代原有线路上的变压器、开关、电缆等。其中，最重要的临时供电设备就是移动箱变车，它越来越多被用于替换线路上的变压器。采用移动箱变车更换一台变压器可至少减少停电时间为180小时*户，一个中等地级市市区每年要更换至少300台变压器，它的广泛使用可以为人们正常生活和社会经济发展提供有力的保障。然而，目前的配电线路有10kV和20kV电压等级，现有的移动箱变车多为10kV电压等级，20kV移动箱变车较少，无法满足20kV配电线路旁路不停电作业的需求。
[0003]为了解决上述问题，电力部门开始配置20kV箱变车，其中很多地区需要同时配置多台10kV移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有输入电压自动切换功能的移动箱变车，其车厢(2)内设有变压器(6)，变压器(6)通过高压切换开关(4)切换V1、V2两种电压输入；其特征在于，所述高压切换开关(4)连接自动切换控制系统(8)，所述自动切换控制系统(8)包括电压互感器(81)，电压互感器(81)的一次接口与高压切换开关(4)连接以获取外部输入电压信号，电压互感器(81)的二次接口与电压变送器(82)的输入端连接，电压变送器(82)的输出端与控制器(83)的输入点连接，控制器(83)的输出点R1与第一继电器(84)的线圈连接，控制器(83)的输出点R2与第二继电器(85)的线圈连接；第一继电器(84)常开点的一端与电压互感器(81)的二次侧连接，第一继电器(84)常开点的另一端与第二继电器(85)常闭点的一端连接，第二继电器(85)常闭点的另一端与高压切换开关(4)连接以控制V1电压输入；第二继电器(85)常开点的一端与电压互感器(81)的二次侧连接，第二继电器(85)常开点的另一端与第一继电器(84)常闭点的一端连接，第一继电器(84)常闭点的另一端与高压切换开关(4)连接以控制V2电压输入。2.如权利要求1所述的一种具有输入电压自动切换功能的移动箱变车，其特征在于，所述变压器(6)具有V1＝10kV和V2＝20kV两种输入电压，包括A相、B相、C相，A相高压绕组设置A1、A2两个抽头，B相高压绕组设置B1、B2两个抽头，C相高压绕组设置C1、C2两个抽头，绕组抽头A1、B1、C1为变压器(6)的10kV接头，绕组抽头A2、B2、C2为变压器(6)的20kV接头。3.如权利要求2所述的一种具有输入电压自动切换功能的移动箱变车，其特征在于，所述高压切换开关(4)包括高压输入开关(41)、高压输出开关一(42)和高压输出开关二(43)，电压互感器(81)的一次接口与高压输入开关(41)下口连接,第二继电器(85)常闭点的另一端与高压输出开关一(42)的合闸线圈连接，第一继电器(84)常闭点的另一端与高压输出开关二(43)的合闸线圈连接，所述高压输入开关(41)上口与外部高压接口(3)连接，高压输入开关(41)下口与高压输出开关一(42)、高压输出开关二(43)上口连接，高压输出开关一(42)下口与变压器(6)上接头A1、B1、C1连接；高压输出开关二(43)下口与变压器(6)上接头A2、B2、C2连接。4.如权利要求2所述的一种具有输入电压自动切换功能的移动箱变车，其特征在于，电压变送器(82)将电压互感器(81)二次电压转换为4
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20mA电流信号或0
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5V电压信号。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈允柯，缪家冬，秦虓，孙明蔚，袁玉柱，赵继泉，于百业，胡德敏，
申请(专利权)人：徐州海伦哲专用车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：