五齿链轮、链轮传动系统及带式输送机技术方案

本实用新型专利技术涉及五齿链轮、链轮传动系统及带式输送机，该五齿链轮包括链轮本体和齿体，链轮本体和齿体为一体成型的铸钢结构，齿体有五个，五个齿体绕链轮本体的外圆周壁均匀分布。本实用新型专利技术通过将常规齿数的齿体进行合并加粗，并将齿体设置为多个不同坡度坡段拼合的结构，整体上能够显著增强链轮的结构强度，满足带式输送机的传动需求。足带式输送机的传动需求。足带式输送机的传动需求。

【技术实现步骤摘要】
五齿链轮、链轮传动系统及带式输送机


[0001]本技术涉及链轮传动设备领域，尤其涉及一种五齿链轮、包含该五齿链轮的链轮传动系统和带式输送机。

技术介绍

[0002]传统的机械传动方式包括齿轮传动、皮带传动、蜗轮蜗杆传动、丝杠螺母副传动、链条链轮传动等。其中，链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力，在生产生活中被广泛应用。
[0003]链轮根据直径分类，一般分为小直径链轮、中等直径链轮以及大直径链轮。其中，小直径链轮一般做成整体式；中等直径链轮多做成辐板式，为便于搬运、装卡和减重；大直径链轮可做成组合式，此时齿圈与轮芯可用不同材料制造。
[0004]为了保证传动平稳，常规小直径链轮的齿数一般应大于17齿数。但是，小直径链轮在扒渣机等带式输送机应用过程中常常表现结构强度不足，影响使用。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要提供一种整体结构强度较高的五齿链轮以及包含该五齿链轮的链轮传动系统和带式输送机，能够满足带式输送机的平稳传动需求。
[0006]本技术的技术方案如下：
[0007]本技术提供一种五齿链轮，包括链轮本体和齿体，所述链轮本体和所述齿体为一体成型的铸钢结构，所述齿体有五个，五个所述齿体绕所述链轮本体的外圆周壁均匀分布，所述齿体的轮缘结构为多个不同坡度坡段拼合的不规则棱柱结构。
[0008]在其中一些实施例中，所述齿体包括齿体连接区段、齿体主体部和齿体轮缘部，所述齿体主体部设于所述链轮本体的外侧壁中部，所述齿体连接区段设于所述链轮本体上并抵接相邻两个齿体的齿体轮缘部，所述齿体连接区段整体上呈两侧具有坡度的多棱柱体结构，所述齿体轮缘部设有多个不同坡度的齿合卡陷结构。
[0009]在其中一些实施例中，所述齿体轮缘部包括第一轮缘凸起区段、第二轮缘凸起区段、第三轮缘凸起区段、顶端凸脊区段和顶端脊侧坡段，所述齿体连接区段、所述第一轮缘凸起区段、第二轮缘凸起区段和第三轮缘凸起区段依次连接且坡度依次增大，所述顶端凸脊区段位于所述齿体的尖端且连接所述第三轮缘凸起区段，所述顶端脊侧坡段位于所述顶端凸脊区段的两侧。
[0010]在其中一些实施例中，所述链轮本体的中心区域设有贯通的安装孔，所述安装孔内设有键槽。
[0011]优选地，所述键槽有多个，多个所述键槽绕所述安装孔的圆周方向均匀分布。
[0012]在其中一些实施例中，所述链轮本体上与所述齿体连接的周缘区域设有加固凸沿环带。
[0013]本技术还提供一种链轮传动系统，包括滚子链和上述任一项所述的五齿链
轮；用于传动时，所述五齿链轮与所述滚子链齿合。
[0014]在其中一些实施例中，相邻所述齿体的尖端距离为2倍所述滚子链的节距。
[0015]在其中一些实施例中，所述链轮传动系统还包括转轴，所述转轴穿设所述链轮本体的所述安装孔并与所述键槽卡合。
[0016]本技术还提供一种带式输送机，包括上述任一项所述的链轮传动系统。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]本技术涉及五齿链轮、链轮传动系统及带式输送机，该五齿链轮包括链轮本体和齿体，链轮本体和齿体为一体成型的铸钢结构，齿体有五个，五个齿体绕链轮本体的外圆周壁均匀分布，齿体的轮缘结构为多个不同坡度坡段拼合的不规则棱柱结构。本技术通过将常规齿数齿体进行合并加粗，并将齿体设置为多个不同坡度坡段拼合的不规则棱柱结构，整体上能够显著增强链轮的结构强度，满足带式输送机的传动需求。
附图说明
[0019]图1为一实施方式的五齿链轮的一视角结构图示意图。
[0020]图2为图1的五齿链轮的另一视角结构图示意图。
[0021]图3为图1的五齿链轮的再一视角结构图示意图。
[0022]图4为包含五齿链轮的链轮传动系统的一视角局部结构示意图。
[0023]图5为图4包含五齿链轮的链轮传动系统的另一视角局部结构示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]10、转轴，20、滚子链，100、链轮本体，101、安装孔，110、键槽，200、齿体，201、齿体连接区段，210、齿体主体部，220、齿体轮缘部，221、第一轮缘凸起区段，222、第二轮缘凸起区段，223、第三轮缘凸起区段，224、顶端凸脊区段，225、顶端脊侧坡段。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0028]请结合图1至图3，一实施方式的五齿链轮，包括链轮本体100和齿体 200。链轮本体100和齿体200为一体成型的铸钢结构。齿体200有五个，五个齿体200绕链轮本体100的外圆周壁均匀分布，齿体200的轮缘结构为多个不同坡度坡段拼合的不规则棱柱结构。
[0029]本实施方式的五齿链轮通过将常规齿数齿体进行合并加粗，并将齿体 200设置为多个不同坡度坡段拼合的不规则棱柱结构，整体上能够显著增强链轮的结构强度，满足带式输送机的传动需求。
[0030]在本实施方式中，具体地，链轮本体100的中心区域设有贯通的安装孔 101，安装孔101内设有键槽110，便于稳固安装到转轴10上。优选地，键槽110有多个，多个键槽110绕安装孔101的圆周方向均匀分布。
[0031]进一步地，本实施方式的链轮本体100与齿体200连接的周缘区域还设有加固凸沿环带，进一步提高结构强度。
[0032]在本实施方式中，具体地，齿体200包括齿体连接区段201、齿体主体部210和齿体轮缘部220，齿体主体部210设于链轮本体100的外侧壁中部，齿体连接区段201设于链轮本体100上并抵接相邻两个齿体200的齿体轮缘部220，齿体连接区段201整体上呈两侧具有坡度的多棱柱体结构，齿体轮缘部220设有多个不同坡度的齿合卡陷结构。
[0033]更具体地，齿体轮缘部220包括第一轮缘凸起区段221、第二轮缘凸起区段222、第三轮缘凸起区段223、顶端凸脊区段224和顶端脊侧坡段225，齿体连接区段201、第一轮缘凸起区段221、第二轮缘凸起区段222和第三轮缘凸起区段223依次连接且坡度依次增大，顶端凸脊区段224位于齿体200 的尖端且连接第三轮缘凸起区段223，顶端脊侧坡段225位于顶端凸脊区段 224的两侧。
[0034]请进一步结合图4和图5，本技术还提供一种链轮传动系统，包括转轴10、滚子链20和本实施方式的五齿链轮。
[0035]转轴10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种五齿链轮，包括链轮本体和齿体，所述链轮本体和所述齿体为一体成型的铸钢结构，其特征在于，所述齿体有五个，五个所述齿体绕所述链轮本体的外圆周壁均匀分布，所述齿体的轮缘结构为多个不同坡度坡段拼合的不规则棱柱结构。2.根据权利要求1所述的五齿链轮，其特征在于，所述齿体包括齿体连接区段、齿体主体部和齿体轮缘部，所述齿体主体部设于所述链轮本体的外侧壁中部，所述齿体连接区段设于所述链轮本体上并抵接相邻两个齿体的齿体轮缘部，所述齿体连接区段整体上呈两侧具有坡度的多棱柱体结构，所述齿体轮缘部设有多个不同坡度的齿合卡陷结构。3.根据权利要求2所述的五齿链轮，其特征在于，所述齿体轮缘部包括第一轮缘凸起区段、第二轮缘凸起区段、第三轮缘凸起区段、顶端凸脊区段和顶端脊侧坡段，所述齿体连接区段、所述第一轮缘凸起区段、第二轮缘凸起区段和第三轮缘凸起区段依次连接且坡度依次增大，所述顶端凸脊区段位于所述齿体的尖端且连接所述第三轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈永才，张丽真，许玉松，
申请(专利权)人：襄阳永力通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：