一种摩托车发动机试验用可调式支架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车发动机试验用可调式支架装置，包括底板、可调式支撑架和装夹机构，可调式支撑架包括支撑座和立柱，装夹机构包括固定安装在立柱顶部的固定装夹组件和安装在立柱中部且安装高度可调的辅助装夹组件，固定装夹组件包括两个平行布设且固定安装在立柱顶部的第一安装板和安装在第一安装板上的第一螺纹压紧套，第一螺纹压紧套上安装有用于穿设在待试验摩托车发动机的顶部耳板上的第一连接螺杆，第一安装板与立柱之间安装有第一垫块。本实用新型专利技术结构简单，能够避免待试验摩托车发动机发生移位，能够实现待试验摩托车发动机的精确安装，能够实现与各种不同规格型号的待试验摩托车发动机连接的目的。规格型号的待试验摩托车发动机连接的目的。规格型号的待试验摩托车发动机连接的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机试验用可调式支架装置


[0001]本技术属于摩托车发动机试验
，具体涉及一种摩托车发动机试验用可调式支架装置。

技术介绍

[0002]摩托车发动机台架试验是摩托车发动机最重要的试验，摩托车发动机具有结构紧凑、升功率高的特点。传统上，进行摩托车发动机试验时，需要根据发动机的结构及吊装点，设计专用试验支架，使得试验时，发动机能够牢固固定在发动机台架上，完成发动机试验。但是，摩托车发动机按照排量分为125ml、150ml、175ml、200ml、250ml、300ml、400ml、500ml、600ml等不同排量的发动机，摩托车发动机按照结构分为单缸、双缸、多缸等不同结构形式的发动机，且同一排量的发动机因为车架的不同，吊装固定尺寸也不同，因此，使用专用试验支架进行试验，会导致试验周期较长、费用较高，应该提供一种便于操作的摩托车发动机试验用可调式支架装置。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种摩托车发动机试验用可调式支架装置，其结构简单、设计合理，能够避免待试验摩托车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机试验用可调式支架装置，其特征在于：包括底板(1)、设置在所述底板(1)上的可调式支撑架和安装在所述可调式支撑架上的装夹机构，所述可调式支撑架的数量为至少两个，至少两个所述可调式支撑架的机构相同，所述可调式支撑架包括固定安装在所述底板(1)上的支撑座和竖直安装在所述支撑座上且安装高度可调的立柱(3)，所述装夹机构包括固定安装在所述立柱(3)顶部的固定装夹组件和安装在所述立柱(3)中部且安装高度可调的辅助装夹组件，所述固定装夹组件包括两个平行布设且固定安装在所述立柱(3)顶部的第一安装板(4)和安装在所述第一安装板(4)上的第一螺纹压紧套(9)，所述第一螺纹压紧套(9)上安装有用于穿设在待试验摩托车发动机(10)的顶部耳板(10
‑
1)上的第一连接螺杆(8)，所述第一安装板(4)与所述立柱(3)之间安装有第一垫块(5)，所述辅助装夹组件包括两个平行布设且固定安装在所述立柱(3)中部的第二安装板(11)和安装在所述第二安装板(11)上的第二螺纹压紧套(16)，所述第二螺纹压紧套(16)上安装有用于穿设在待试验摩托车发动机(10)的底部耳板(10
‑
2)上的第二连接螺杆(15)，所述第二安装板(11)与所述立柱(3)之间安装有第二垫块(12)。2.按照权利要求1所述的一种摩托车发动机试验用可调式支架装置，其特征在于：所述支撑座包括两个对称布设在所述立柱(3)两侧的支座，所述支座包括固定板(2
‑
1)和垂直安装在所述固定板(2
‑
1)上的立板(2
‑
2)，所述固定板(2
‑
1)与所述立板(2
‑
2)之间设置有筋板(2
‑
3)，所述立柱(3)通过第一紧固螺栓(17)固定安装在所述立板(2
‑
2)上，所述立柱(3)的底部开设有第一紧固螺栓安装孔(3
‑
1)，所述立板(2
‑
2)上开设有供所述第一紧固螺栓(17)穿过的第一腰型孔(2
‑2‑
1)。3.按照权利要求1所述的一种摩托车发动机试验用可调式支架装置，其特征在于：所述第一安装板(4)通过第二紧固螺栓(18)固定安装在所述立柱(3)的顶部，所述立柱(3)的顶部开设有第二紧固螺栓安装孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建伟，杨锐，毛文刚，刘琳，纪翔，刘亚鸿，孙海洲，刘建辉，
申请(专利权)人：中检西部检测有限公司，
类型：新型
国别省市：